桥梁大事：平和新南大桥建设平稳推进 钱塘江新建大桥开工

平和新南大桥建设平稳推进?

福建漳州平和新南大桥自4月底开工建设，4台打桩机日夜不停施工赶进度，截至目前已经完成了10根桩基的施工。

6月1日，新南大桥建设现场，工人们正忙着吊装桩基钢筋笼。据介绍，自开工以来，他们利用一切可施工的气候条件，开展攻坚作业，目前一切进展顺利。

新南大桥位于平和县城阳明公园旁，横跨花山溪，起于新南路与东环路交叉口，止于新南路与河滨路交叉口，项目总投资概算9007万元。项目采用V形墩连续钢构加等高预应力混凝土连续箱梁结构体系建设，全长386.187米，其中，桥梁长302米，引桥长84.187米，桥面的标准宽度30.5米，全桥最大跨径80米。项目建成后，平和县城将新增一座横跨花山溪的市政大桥，进一步优化平和城市路 结构，改善城区交通条件。

四川省达州市首座风帆式斜拉桥完成封顶施工

5月29日，由中铁二十三局一公司承建的四川省达州市首座风帆式独塔单索面斜拉桥——罗江大桥顺利完成封顶施工，后续将转入主梁挂篮施工关键阶段。该桥主塔高102米，建成后将成为达州市地标性建筑。

罗江大桥位于达州城北大门、“神剑将军”故里，东岸上跨柳家坝滨江大道连接柳家坝中部，西岸上跨210国道接环城产业大道北上与罗江镇相通。桥梁设计总长380米(主跨260米)，桥面宽34.5米，双向六车道，时速60公里。桥梁梁体宽、悬浇节段长、主跨与边跨不等跨，且采用单索面斜拉工艺，给主梁悬臂浇筑施工带来了很大的挑战。后续主桥挂篮需要采用前后支点结合挂篮，施工过程中斜拉索索力将需要多次调整和转换，此类施工工艺在国内鲜有先例，施工技术难度很大。

此次封顶的罗江大桥帆形主塔高102米，距梁面以上70米，采用液压自爬模工艺施工，塔顶设永久孔，分17次进行浇筑施工，标准施工节段长4.5米，底部实芯段3米、变化段3米和塔顶实芯段1米均单独浇筑。

据悉，罗江大桥预计明年6月建成通车，建成后将成为达州市最高的景观建筑，并有效拓展达州城市建设区域，为达州通川区“双核双带六区”发展建设提供强劲动力。

萍莲公路全线首片T梁成功架设

6月2日上午11时，随着长29.97米、重76吨的T梁稳稳落在太阳升2号大桥，标志着中铁十一局二公司萍莲公路A4标成功架设全线首片T梁，也意味着该项目从桥梁下部结构施工转入上部结构施工。

萍莲公路A4标主要承担366片T梁的预制和架设施工，最大存梁能力60片，制梁能力45片/月。其中太阳升二号大桥左幅总长548米，单向两车道，设计时速每小时120公里，桥墩径向布置18跨，共需架设T梁108榀，均采用先简支后结构连续。

自进场以来，萍莲公路A4标克服了征拆、连绵阴雨等难题。为确保顺利架梁，项目部精心组织，做好施工方案编制、架梁设备准备，作业人员和现场管理人员岗前安全培训、施工工艺专项培训等工作，稳步展开前期临建工程和T梁预制、架设施工。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥开工

5月31日，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥建设推进会召开，标志着沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥正式开工建设。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。分上下两层，上层是高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江；地面道路则利用现有彭埠大桥（钱江二桥）过江。项目建成后将进一步完善路 体系、提升城市能级、实现顺畅衔通。同时，还将高效串联萧山机场、钱江世纪城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行重要通勤通道。大桥建成后钱塘江上将新增一条过江通道，这一区域将成为“国内领先，省内第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊，实现杭州主、副城多板块互联互通、共同发展。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，总投资约136.69亿元。工程分乔司收费站至钱塘江新建大桥段（北段）、机场轨道快线合建段（中段）、S2高速公路红垦段（南段）三部分实施。全线预计于2022年亚运会前完工。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，除主线收费站外，全线采用高架桥形式。高架桥采用一级公路标准，设计速度80-100公里/小时，采用双向六车道或八车道建设；地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，采用双向六车道建设（穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道）。

杭绍台高速平水特长隧道正式贯通

经过两年的紧张施工，近日，杭绍台高速三标段平水特长隧道正式贯通。这也是杭绍台高速全线第三条贯通的特长隧道，它的贯通标志着杭绍台三、四标（鉴湖至稽东段）正式打通。

平水隧道位于越城区鉴湖街道，全长4254米，是杭绍台高速三标和四标的重要连接点。2017年5月，施工队伍进洞施工。据介绍，由于隧道紧邻当地十里筠溪古村落，一般的爆破和掘进设备会对附近的村民生活产生影响。因此，施工队创新工艺，采用“弱爆破”方式，以减少对周围村民的影响。与此同时，通过“机械换人、自动化减人”，将隧道施工由传统人工密集型向机械化转变。

随着平水隧道的贯通，杭绍台高速鉴湖至稽东段也正式打通。据了解，杭绍台高速鉴湖至稽东段全长22公里，两地均设有高速枢纽。原先，从越城区鉴湖街道前往柯桥区稽东镇，主要依赖212省道，车程大约需要40多分钟。杭绍台高速开通后，可缩短至10分钟。

杭绍台高速公路是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，是连接杭州湾通道的南北向交通大动脉。2016年正式开工以来，各项工程建设快速推进。目前，三至十标段土建工程接近完工，全线力争2021年底通车。