奔驰W140 S600
奔驰W140 S600
在90年代相当有影响力的车型
无论是经典的霸气的外观
出色的动力和经久不衰的奔驰影响力
让这款车在中国顺风顺水
不但为后继奔驰S打下良好的群众基础
还获得了诸如“大奔”“虎头奔”
等近似于膜拜的称呼
甚至在幼年时代我也对这款车非常痴迷
甚至想着长大了也能拥有这款气派豪华的奔驰
岁月流逝
转眼间S级已经更新到W222
这款车也已经渐渐老去
甚至已经淡出我们的视野
今天这台98年奔驰S600
已经走过20个年头，现在依然精神
W140大家亲切的称它为虎头奔
W140如此霸气的外形
拥有极高的江湖地位
W140生产年份从1991~2000年
这么长的一段时间里
同级别轿车能超越它的一辆都找不到
除了更高级的宾利和劳斯莱斯除外
说到常规的D级车
它是当之无愧的领袖
W140也是第一款
大量引进中国的S级轿车
W140在90年代大行其道
跟对手相比的话
不用多说，一看它的外貌，气场
当年的7系或奥迪A8或更少件的捷豹XJ
它们跟W140相比的话
完全没得比
虎头奔的气场完全震慑住它们了
但是也因为这样
W140在奔驰家族中的口碑
出现了冰火两重天的情况
它在中国受欢迎，是因为它的体型
但它在德国市场
这体型反而是大家不喜欢他的一个原因
你可能觉得很难理解
欧洲人他们不喜欢这么大型的车
W126到W140体型之间的变化
挑战了欧洲人的极限
欧洲人贬义称它为中型坦克
表明“蠢”，“傻大”
它是不满足欧洲市场需求和使用习惯的
所以到了下一代W220
车身尺寸缩短了，新款反而比旧款更小
所以正因为这样
奔驰在开发W140时用力过猛
投入了大量的精力和成本
这也使得奔驰收不回成本
在美国和中东市场还是较受欢迎的
但在最重要的欧洲市场却受挫
奔驰不甘心，后又研发第一代迈巴赫
迈巴赫62，迈巴赫57
它整部车的外形和内饰
与W220很相似
第一代迈巴赫采用的是W140的底盘
因为它的底盘实在是太出色
用在迈巴赫身上也毫无问题
遗憾的是迈巴赫也衰落了
奔驰对W140可谓爱恨交加
爱它的优秀，恨大家不懂得欣赏
但它在中国，毫无疑问是最成功的一代S
哪怕到现在，当时如果没有W140
相信奔驰S家族的江湖地位
是不可能这么快获得大家认可的
方形大灯，百叶窗中 ，以及Bumper保险杠
双色车身的保险杠
它整个车身的设计
没有任何花哨的地方
所有设计从实用主义出发
标准的方头，三厢车的造型
车身上下分层设计
用塑胶覆盖车身
令整辆车分为上下两个部分
当时设计师很喜欢的一个设计技巧
到现在冲压技术的进步
可以通过车身的腰线和菱角去实现
到了98年W140末期
前后各配备5个驻车雷达
早期没有驻车雷达，在车尾边缘位置
有两根体位杆，当车挂入倒挡
液压系统会升起两根小杆，辅助倒车
内饰与外观同样没有任何花哨的东西
所有用料是高级的，功能一定是实用的
座椅全部由上等真皮包裹
所有功能按键都摆在明面上
在中控台还有两个储物盒的贴心设计
为防止伤害到女士的指甲
储物盒采用按键式开关
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