舰船：（十二）航空母舰

航空母舰

航空母舰是以舰载机为王要武器、并为舰载机编队提供海上活动基地的大型车舰。航空母舰无疑是一座浮动的海上机场,是海车水面战斗舰艇中最大的舰种。

按吨位区分,有大型、中型和小型航空母舰;按战斗使命区分,有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰。主要用途是组成远洋舰队,为编队提供各种作战飞机,以攻击敌方水面舰艇、潜艇和运输舰船,袭击海岸设施和陆上目标,夺取作战海区的制空权和制海权。

现代大型航空母舰满载排水量在6万~10万吨左右,载机70~ 120架;中型航空母舰满载排水量在3万~6万吨左右;小型航空母舰满载排水量在3万吨以下,载直升机和垂直/短距起降战斗机50架以内。航空母舰还装备有对舰、对潜和对空导弹,水中武器和舰炮等自卫武器。

航空母舰的出现

1913年,英国星家海车改装轻巡洋舰“竞技神”号为水上飞机母舰。第一次世界大战期间,有多艘舰只改装成同类母舰。水上飞机利用浮筒下可脱落的轮子起飞,降落时则落在舰旁海面,再吊回舰上。

1915年8月12日,萧特184型水上飞机自英国航空母舰“彭米克利”号上起飞,在土耳其马尔马拉海击沉一艘土耳其补给舰,成为第一架用鱼雷击沉战舰的飞机。

1917年,第一次世界大战后期,英国海军将一艘巡洋舰的前甲板上的主炮塔拆除,以甲板中部建筑为界,铺上木制跑道供飞机起飞用。1917年8月2日,英国皇家海军航空队邓宁中校驾驶飞机降落在“暴怒”号上,成为降落在航行中舰只上的第一人。1918年,拆去后炮塔,加建降落甲板,但中部的舰楼、桅杆和烟肉仍然把飞行甲板分隔为两段,使飞机升降相当危险和不便。这艘改装后的巡洋舰叫“暴怒”号飞机搭载舰,它能装载20架飞机,是最早出现的用旧军舰改装成的航空母舰。同年7月,从这艘舰上起飞的飞机,轰炸了德国的一个空军基地。

1918年,英国又把一艘正在建造的客轮“康蒂罗索”号改装成“百眼巨人”号航空母舰。它具有全通式飞行甲板,飞行跑道更长了,起飞和降落极为方便。有一层机库甲板及几部液压升降机,可载机20架。

早期航空母舰:“兰利”号和“凤翔”号

1922年,美国利用运煤船改装了一艘直通型飞行甲板的“兰利”号航空母舰。它长166米,排水量11000吨,航速15节,能携载33架飞机。舰载机主要是通过机轮滑跑起飞,采用22根两端系有沙袋的绳索阻拦降落。

1919年9月11日,英舰“竞技神”号下水。其舰楼、桅杆和烟肉移至飞行甲板右侧,即现在常见的舰楼结构,排水量达10850吨,时速25海里,载机25架,1923年7月才全部建成。

1922年,日本历时4年建成一艘“凤翔”号航空母舰,这是世界上第一艘不是用旧船改装,而是专门设计建造的航空母舰。具有全通式飞机甲板,上层建筑很小,位于右舷,排水量7000吨,长160米,航速25节,能携带飞机21架,已具有现代航空母舰的基本结构和规模。

飞行甲板

直通式飞行甲板是第二次世界大战中各种航空母舰普遍采用的典型的飞行甲板。战后英国“凯旋”号航空母舰首次采用斜、直两段式飞行甲板。1952年8月, “凯旋”号航空母舰上的舰载机首次从与主甲板倾斜10°的斜角飞行甲板上试飞成功。5月,美国海军“中途岛”号航空母舰也进行了400多次试验。1953年11月,美国海军“安提坦”号正式采用这种斜角式飞行甲板。这种甲板长约200~330米,宽约70 ~90米。甲板前部直段部分用于舰载机弹射起飞,般装有1~2部弹射器供弹射飞机使用。斜角甲板一般与舰身中心成11°~13°,专供舰载机降落时用。上层建筑前方的三角区用于停机。这种互不干扰又可同时进行的斜、直两段式飞行甲板为目前大、中型航空母舰广泛采用,成为现代航母的标准布局。

拦阻索

英国邓宁中校第一次驾机在战舰上降落时,由于飞机的飞行速度低,一些拴有沙袋的拦阻索便可以让飞机停下来。20世纪50年代以后,超声速喷气式飞机上舰后,飞机着舰的滑跑速度加快,为此,又研制了复杂的液压传动系统,但是仍然在甲板上横放了3~5道拦阻素。这些拦阻索自甲板尾端60米处开始,每隔14米横设一根直径为6.35厘米的粗钢索,高度距甲板平面50厘米，索两端通过滑轮与甲板缓冲器相连。飞机着舰时尾钩只要钩住一根拦阻索,在前冲60~70米后即可停下。此外,设有拦阻 ,在飞机出现尾钩故障、燃油耗尽或战斗损伤等紧急迫降情况下使用。拦阻 一般设于第三道拦阻索处,高约4.5米, 由尼龙带编织而成,飞机撞 后可在50米左右距离内安全地停下。

各国争相制造航空母舰

日本“凤翔”号航空母舰的建造揭开了航空母舰的发展序幕。

1922年,美、英、日、法、意五国在华盛顿共同制定了一个关于限制战列舰总吨位的华盛顿海军协义,促进了航空母舰的发展。因为各国并未按协义销毁多建造的战列舰和巡洋舰,而是着手将一部分舰改装成为航空母舰。许多国家还将快速运输船改装成航空母舰。到1930年前后,美、英、日、法等国先后改装成一批航空母舰,般排水量为1万~4万吨,航速为20~34节,续航力为5500~23000千米,飞行甲板长为130~270米,舰宽21~35米。航空母舰一般能装载飞机20~90架。此时的舰载机重量一般为1～6吨,时速在15~500千米之间。所以,航空母舰一般都采用通长甲板形式,并且装有弹射器和阻拦装置。到第二次世界大战前夕,各国已经先后改装和建造了30多艘航空母舰,其中美国8艘、英国13艘、日本11艘、法国1艘。英国最大的“皇家方舟”号已经达到28000吨,载机60余架。美国最大的“列克星敦”号已达36000吨,载机量超过了100架。日本航空母舰最大的“赤城”号也达36500吨,可载机90余架。

在战争未到来以前,航空母舰已经威胁了战列舰在海上的霸权地位。

第二次世界大战使航空母舰成为新的海上主

1939年,第二次世界大战在欧洲爆发,此时,在大西洋战场上,拥有7艘航空母舰和15艘战列舰的英国海车实力雄厚。1940年11月11日,英20余架飞机从“光辉”号航母上起飞,突袭意大利塔兰托海车基地,在6个半小时的战斗中就击沉击伤3艘战列舰、两艘巡洋舰、两艘辅助战船,击毁1个水上机场和油库,仅损失两架飞机。1941年5月24日~26日,英两艘航母的舰载机重创德国新造的4万吨级战列舰“俾斯麦”号。航母舰载机击毁重型战列舰的战绩,宣告大舰巨炮主义已被“没有制空权就没有制海权”的新的海战理论所取代。巨型战列舰主宰海洋的时代已经过去了。

为了在大西洋进行反潜护航作战,美国在两年多的时间里紧急动员,用商船改装了100多艘护航航母,为夺取战争的胜利发挥了极为重要的作用。这些改装型航母一般在7000 ~ 12000吨之间,载30余架飞机。作为飞机运载舰时,最多可载60多架飞机。美国当时专门设计和建造的“卡萨布兰卡”级护航航母排水量11000吨,可载机60余架,有一家造船厂在18个月中就突击建造50多艘。

在太平洋战场上, 1941年12月7日,日本以6艘航母、423架舰载机、24艘大中型舰艇和3艘潜艇组成海上联合舰队,偷袭美珍珠港海军基地,1个半小时击沉击伤美战列舰7艘、大型舰艇12艘、中小型舰艇20余艘,击毁飞机420余架、毙伤3615人,自己仅损失29架飞机和5艘潜艇。这是海战史上航母编队对陆攻击规模最大、战果最显著的一次。

1942年5月3日~8日,日本以3艘航母、125架飞机和27艘大中型战舰组成海上编队,美国以两艘航母、141架飞机、20艘大中型战舰组成海上编队,在珊瑚海进行了海战史上第一次航空母舰的决战,双方交战距离第一次超出目视距离和大炮射程,所有护航战舰一弹未发,只靠航母舰载机进行海空一体战。结果,日损失1艘轻型航母、1艘驱逐舰、80架飞机和900人;美损失1艘航空母舰、1艘驱逐舰、1艘油轮、66架飞机和543人。

1942年6月3日~7日,日本以5艘航母、11艘战列舰、72艘大中型水面舰艇,美以3艘航母、22艘大中型水面舰艇在中途岛海域展开激战。美以劣势兵力、配以岛/岸基飞机几乎全歼强大的日本舰队,击沉其4艘航母及所携的280架舰载机,击毁50架飞机,毙伤3500人,美损失1艘航空母舰、1艘驱逐舰、150架飞机、307人,迫使日本海军转人战略守势。

1944年10月20日~26日,日本以4艘航空母舰、约200架舰载机、500架岸基飞机、9艘战列舰、54艘大中型水面舰艇、14艘潜艇;美国以17艘航空母舰和18艘护航航母、约1100架舰载机、400架岸基飞机、12艘战列舰、135艘大中型舰艇、29艘潜艇,在莱特湾决一死战,结果日本4艘航空母舰被击沉,损失大中型舰艇24艘,飞机150架、1万余人。日海军航空兵彻底毁灭,缩至本土,顽抗待降。第二次世界大战期间,世界各国航空母舰数量从第一次世界大战结束时的13艘一下子猛增到176艘,而称霸于世界海洋几百年的战列舰从140艘下降到40艘,航空母舰和战列舰的比例第一次形成4:1的绝对优势。大战中,有200多艘各种舰船被航母击沉。航空母舰由舰队辅助兵力变为主要突击兵力,不仅取代战列舰成为制空制海的主要兵器,也成为海军远洋作战和对陆攻击的重要军事力量。

第二次世界大战后航空母舰的战绩

航空母舰在第二次世界大战中击败了大型战列舰主宰海洋后,成为远洋支援和攻击的浮动岛屿式的战略基地。1950~1953年朝鲜战争中,美军以11艘航空母舰为核心,配以200余艘水面舰艇,第一次使用舰载喷气式飞机和直升机对朝鲜内地和港口进行攻击和封锁,配合登陆作战。1964~ 1973年的越南战争中,美军又动用20余艘航空母舰、近千架战斗机对越南内陆腹地、港口基地、海上目标进行大规模轰击和海上封锁,仅1965 ~ 1968年12月,航母舰载机就出动20万次空袭越南。1982年4月2日~6月14日,英国以两艘航空母舰、40余艘作战舰艇、140架飞机、2.7万人,航渡19天奔赴13000千米之遥的马岛海域参战。阿根廷用1艘航空母舰、17艘舰艇、200架飞机、1万余人在距本土500千米的战区内作战,英航母夺取制空制海权,封锁海域,支援了登陆作战,大获全胜。1986年3月23日~26日,美以3艘航空母舰、30余艘护航舰艇、250多架飞机、27000余人的兵力向利比亚海岸发起突袭,24小时摧毁2个地对空导弹阵地,击沉击伤2艘导弹艇,自己无一伤亡。4月15日,又以2艘航空母舰、200架舰载机、20余艘舰艇和空军的50多架飞机,在11分钟内摧毁了利比亚境内5个重要军政目标,炸毁其飞机14架、机场两个、雷达站7个,炸死130余人,美军仅损机1架。卡扎非在麦炸甲差点丧命

拥有航空母舰的国家,从武力配备和作战能力角度来说,和没有航母的国家一下子便拉开了距离,甚至使没有航母的国家俯首称臣,处于被动挨打的地位。1962年10月,美航母编队在公海对向古巴运送导弹的苏联船只强行进行“停船检查”,当时还没有航空母舰的苏联只好开箱受检。1971年12月的印巴战争中,印度用唯一的1艘老航母和33架舰载机封锁了巴基斯坦海域,11天内起飞400架次,袭击了内地港口、基地和海上目标。1983年美航母和两栖攻击舰一起对格林纳达100千米宽的周边海域进行了有效的封锁,7天便占领全岛。

海湾战争中大出风头的航空母舰

将一艘载有大量战机和战斗人员的航母靠近一个敌对国家,就如同把自己的一部分国土移动到敌人的附近。1990年8月2日至1991年2月28日,在7个月的海湾危机和海湾战争中,美国的航空母舰发挥了极为重要的威慑及实战作用。

海湾危机爆发后,美国“独立”号航空母舰和两艘巡洋舰、1艘驱逐舰、2艘护卫舰和3艘后勤补给舰等9艘舰艇便从印度洋火速驶往阿曼湾,一周之内就有两个航母战斗群和一个水面战斗舰艇编队的25艘作战舰艇到达预定海域，掩护载运海车陆战队3个旅和可供作战1个月使用的武器装备和物资的海上预置船驶达沙特。一个月内,美国海车55艘舰艇及3~4万人,海军陆战队4.5万多人及所有作战物资便部署完毕。然后,美车5个航母作战群、1个由两艘战列舰加强的中东特遣编队和两个两栖作战舰艇编队等100余艘作战舰艇对伊拉克海域和相邻的海域进行了海上封锁,切断了伊科海上交通线。500余架航母舰载机对伊拉克周边1000~ 1500千米范围内的海空和陆空进行空中封锁,并利用150余架舰载机掌握波斯湾,完全夺取了科威特战区的制空权、制海权和制电磁权。

随之而来的是700多架舰载机对伊拉克本土实施了纵深攻击和轰炸,并且频频发射威力强大的“战斧”式巡航导弹及其他战术导弹,在陆地战尚未开始之前,已经基本上控制了战争的主动权。除了进驻科威特、沙特等国家的地面部队及空军外,航空母舰真正像一块浮动在波斯湾的国土一样,成为盟军战胜伊拉克的一个重要的军事基地。海湾战争再次让人们注意到,强大的航空母舰编队移动,在未来很长一段时间里,仍然是一种影响战争的重要力量。