液压千斤顶的改装

家里用的液压千斤顶近十年没添置过了，昨天有人送材料来偶然发现他的千斤顶上的拧紧螺母竟然与壳体焊在一起，难道不用维护了？看来得重新发一次千斤顶改装流程了。 近二十年前在本地科技局 站上发过一次，后来不知怎么不见了。领导姓高，让我重新整理一份给她然后她重新挂上去，但那次一共是六种工具的改装与制作，嫌麻烦便拒绝了。

液压千斤顶最常见的毛病是漏油与顶重时自动下降，其次才是顶不起来。事实上，液压干斤顶是一种很成熟的产品了，只要日常维护好了，从来不会让人失望。不野蛮操作，显现疲态时及时维护，那简直是一次购买，受用一生。维护也很简单，就换换密封圈，换换油，清清油道，阀门钢珠若不脱糠一辈子都是原配。

漏油的原因往往是顶的时候受力线与顶柱中心线有偏移造成的，偏移不大是允许的；可壳体与底座是表面接触，密封圈只负责密封，位置受外力有点变动难免。自动下降最常见的原因是顶柱油缸因长期工作松动渗油或密封圈损伤渗油造成的。油缸变形那是超载或金属疲劳造成，很少见，若如此，建议 废。这种情况下是窜油，干斤顶刚起便会下降，且速度肉眼可见，与顶柱下端o型密封圈磨损过甚情况相似。

基于以上情况，千斤顶的改装从此着手。将油缸先拧紧，然后在其外沿整体焊一圈，使其与底座连成一体。焊好后用气体试验渗漏与否，12Mpa保持五分钟不漏气即可。焊好便将千斤顶外壳装配归位，用锁紧螺母锁紧压实，此时，同样沿外壳外沿将壳体与底座焊成一体，焊好后用水作试漏，不漏水即可。这个过程中得注意以下几点:1.油缸.壳体与底座间的密封圈不再需要，焊的时候要将阀门内的橡胶件取下再焊；焊油缸与底座时有条件的情况下用油冷却，自然冷却或水冷却也不影响使用。2.有些液压千斤顶底座是铸件，建议加热后再焊接，且别用溶池温度高的电焊焊接（容易产生裂纹)，焊后保温缓冷。3.组装前用高压气体清理各油道，避免焊渣或异物存留。

经以上改造，便能得到一个实用且易维护的千斤顶了，最主要的是换柱心下的o型密封圈特别省事。每每千斤顶升得慢下得快时(这里指换成气压泵的，手压起动的还得检查柱塞上密封圈的磨损情况)，便知道是o型密封圈磨损该换了。此时，只需要将干斤顶顶到最高位置，松掉锁紧螺母，拔出柱心即可更换，油都不用放。装柱心更简单，松开阀门，将柱心放正，用人力很轻松便能压装到位，再将锁紧螺母拧紧即可。因为下边与底座是焊成一体的，所以锁紧螺母亦无需拧太紧(根本不会漏油)，方便下次维护好拆。

本人所用的千斤顶最久的已近三十年，换后桥，换钢板，换轮胎没少用，同一批次的千斤顶不知重生了多少回了。看到这里，搞修理的朋友有没有也想动手改装一下的心思呢