世界上唯一真正的重型直升机，只需了解这几件事

传奇人物的成功不是一蹴而就的，他也是运作中创造出来的。这个CH-53K世界中唯一真正的重型直升机，建立在西科尔斯基50年遗留的重型升降机解决方案的基础上，并准备为世界各地的军队服务。

CH-53D1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。CH-53″海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。

该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。CH-53D已经由CH-53E型替代，所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的几年内将逐步由MV-22″鱼鹰”倾斜旋翼机替代。

想象一下，向偏远地区提供急需的作战支援。带着满舱的部队、补给品和弹药在更远的射程飞行。作为多国特派团的支撑点，如地震援助、伤亡疏散、战斗搜索和救援等等。

1.真正的重型起重能力

机身采用水密半硬壳式结构，机身两侧装有短翼，翼梢装有浮筒。机身能承受垂直方向的20000千牛和横向10000千牛的坠毁力。尾斜梁用液压动力向左折叠。飞机和更多的任务灵活性。

2.介绍智能直升机

CH-53K的设计在当今的数码智能中无缝地运行。利用技术，先进的线上飞行控制系统，有助于确保操作方便，大大减少飞行员的工作量并提高效率。

3.大数据遇到重型升降机

CH-53K是一种现代直升机，它集成了最新的旋翼技术，如有线飞行控制。这种全新的飞机被设计用来在炎热的沙漠、北极的寒冷以及两者之间的一切环境中运行。线上飞行控制提高了飞行的安全性和可靠性，并减少了全天候作业的飞行员工作量。在美国陆军尤马试验场测试过。

对CH-53K的投资不仅有利于美国，也有利于美国的国际盟友。CH-53K已准备好服务国内外使世界各地的海军陆战队和军队能够将部队和装备从一艘船移到另一艘岸上-比以往任何时候都更高、更快、更有效。