多级液压缸厂家，为你带来双作用多级液压缸的缓冲设计

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今天为大家分享：双作用多级液压缸的缓冲设计

双作用多级液压缸主要用于行程大且安装距或总长度规定小的场所，这样才能在给出安装空间里达到比单级液压油缸更长行程，甚至于能够达到与单级液压油缸完全相同的安装尺寸的空间，行程为单级液压油缸的倍数，在安装的空间紧张的状况下获得广泛运用。

在正常运行前提下多级液压缸在最高1级充分伸开后，下一级逐渐开始伸开，随后随等级先后顺序伸开;在缩回去时，最小1级充分缩近之后，下一级才运作缩回去，随后随等级缩回去到缸筒内。因为每1级活塞与杆形成的环形总面积很小，和前盖限位接触面非常小，假如液压油缸伸开速度更快，到每一级的末端并没有缓冲，活塞便会和前盖限位处发生碰撞，长时间撞击就容易造成活塞和前盖限位处边缘的变型，造成活塞杆或缸筒的损伤，运作的阻力提高，更进一步还会造成前盖和活塞密封的损坏，造成液压油缸的里外泄漏。

多级液压缸为变速比结构，从大速比到小速比逐渐递减，当上1级伸开到位后，一样的流量进入到下一级，导致伸开速度随等级提高，最终一级的速度最快，液压油缸并没有缓冲装置，快速伸开的活塞在行程末端会产生明显的冲击，严重时冲击噪声很大.缩回去时，因为大速比产生的影响，在设备完全相同的提供的油流量进入到有杆腔，无杆腔排油流量按速比倍增，产生非常高的回油备压。

1、结构优化设计方案

传统设计的双作用多级液压缸受限于结构和设计构思产生的影响，在每1级伸开和缩回去时，缸本身并不具备缓冲特性，为了达到缓冲效果，必须在液压控制和缸运动的位置检测上多做一些考虑，导致液压控制电路复杂，控制和检测成本高，并且在检测信号失灵的状况下，还容易引起多级液压缸和设备的损坏。

课题组基于对双作用多级液压缸运动的状态和原来结构的研究，结合自身实际液压控制的经验，提出了1种前后带缓冲的双作用多级液压缸设计方案，在双作用多级液压缸的每级活塞上(最小1级活塞除外)设计插装液压复合阀，无杆腔提供的油油管加长，在活塞处于充分收回状态时，每级活塞与无杆腔供油管通过密封隔离，无杆腔初期提供的油给最高一级的无杆腔，将有杆腔的供排油流道设计成大小孔前后并行的结构，大孔在靠近前盖端，小孔靠近活塞侧，具体设计结构如图1所示。

组装在双作用多级液压缸上液压复合阀(如图所示2)由阀体1，孔用弹性挡圈2，稳固阀片3，移动阀片4和弹簧5等构成。阀体为稳固阀片、移动阀片和弹簧的安装本体，借助孔用弹性挡圈将稳固阀片固定住，在阀体的弹簧组装定心孔周围均匀分布多个小圆孔6;稳固阀片的中间有个比较大的孔8，移动阀片的中间有个节流阀小圆孔9，外侧圆周均匀分布若干个小圆孔10，小圆孔10的数量和孔径与阀体的弹簧组装定心孔周围均匀分布的小圆孔相同或者挨近。

2、结构优化设计后的基本原理

在双作用多级液压缸活赛.上插装液压复合阀可以实现3种运行状态：

(1)第一个运行状态如图所示2所示，在液压媒介工作压力比较低的时候(液压介质加压和流动方向为箭头指明方向)，介质工作压力并不能驱动移动阀片(有弹簧压缩力)运作，因为稳固阀片和移动阀片的结合面为密封性状况，液压介质主流量分配到上一级回路用，非常小总流量借助节流阀小圆孔。借助此作用可以实现双作用多级液压缸逐层伸开先后顺序运作，合理有效防止双作用多级液压缸伸开时的“乱级”(不按顺序运作)状况。

(2)第2种运行状态:当上1级液压油缸回路的运作达到，液压介质工作压力会上升，媒介工作压力上升后会驱动移动阀片压缩弹簧向箭头指明方向运作，这时候稳固阀片和移动阀片之间形成空腔(如图所示3)，液压媒介借助稳固阀片中间的孔和移动阀片上所有的孔向阀的右侧流动，液压复合阀转换为大流量供油的状态，媒介流动方向和通路为图3的箭头指明方向。这时候下一级液压油缸开始起动运作，借助该控制双作用多级液压缸逐层达到先后顺序运作。

(3)第3种运行状态:达到液压复合阀对液压油的图示流动状态的节流阀(如图所示4)，液压介质流动方向和状态为图示状况。该运行状态为双作用多级液压缸每级回缩挨近行程末端时的状况，在主回油油路关断的情形下，回油借助液压复合阀的中间小圆孔达到稳固节流阀回油，以此来实现缓冲区作用。

(4)双作用多级液压缸伸开时的缓冲区基本原理:双作用多级液压缸在稳固总流量下，因为各个活赛总面积上的差异，伸开速度逐层加速推进，为了达到伸开时的节流阀缓冲区实际效果，将会有杆腔的供排油流道设计为大小圆孔前后相结合的结构特征，大孔在挨近前盖侧，在每一级液压油缸运作到挨近前盖时，大的孔进入前盖导向环形区域遮盖，有杆腔的回油借助挨近活赛的小圆孔稳固节流阀排出，达到双作用多级伸液压缸每1级到前端的缓冲区。3、结 论

通过在双作用多级液压缸的活塞上插装液压多功能复合阀，实现双作用多级液压缸的逐级顺序动作，在液压缸逐级缩回时实现固定节流缓冲.通过将有杆腔的供排油流道设计成并行大小孔的结构，实现每级液压缸伸出到末端的固定节流缓冲。

该前后带有固定节流缓冲结构的双作用多级液压缸在实践中已得到广泛的应用，有效地提高了双作用多级液压缸的可靠性和使用寿命，为双作用多级液压缸的缓冲结构设计提出很好的解决方案。