在美国，最大的汽车制造公司是通用和福特。当然，这主要是指小汽车领域。但在大卡车领域中有两家公司一直以来都担任着老大哥的角色，他们叫“戴姆勒”和“帕卡”，是重卡车制造企业的巨无霸。
正是作为美国重卡行业的两大龙头公司，过去20年，戴姆勒和帕卡就已经给股东带来了10倍以上的投资回 。
2019年，戴姆勒、帕卡重卡在美国销量为16万辆和10万辆，占了分别31%、19%的市场份额。
那么我国有没有对标戴勒姆和帕卡的上市公司呢？
答案是有的，他们分别是一汽解放、东风、中国重汽、陕重汽以及福田，国内市占率合计超过80%。
陕重汽早期被潍柴动力收购成为子公司。其中得益于潍柴动力重卡发动机带来的黄金优势，陕重汽市占率近10年来呈稳定上升趋势，与福田拉开差距，并逐渐接近中国重汽。
因此，今天我们的主角是潍柴动力。
潍柴动力是一家国际化的汽车零部件及整车整机销售企业，其实际控制人潍柴控股集团有限公司前身潍坊柴油机厂创建于1946年。在2002年联合境内外投资者成立潍柴动力，2004年香港联交所上市，正式步入资本市场。2007年深交所上市。目前，公司在全球范围内拥有超过8万名员工，位列中国500强前100位，A股市值接近千亿。
虽然潍柴动力没有像戴姆勒和帕卡那样拥有那么多传奇，但是在最近两年也带给了小股东们超过20%的投资回 。
2008年全球经济危机爆发后，我国依托四万亿刺激经济的计划，使得基建投资大幅增加，工程建设驱动了重卡需求的快速增长。但四万亿计划也透支了一部分未来的需求，导致2011-2015年，重卡需求下滑比较明显。
然而，随着电商的发展，重卡需求阵地转移，快递物流运输重卡成为主要市场。此外，几年后自然更替的更新需求使得重卡需求重新增加。2016年重卡需求出现改善。自此，我国重卡产销量一直以来维持在100万辆以上的高位。到了2019年，我国重卡市场销量已经达到了117万辆，创出历史新高。
在如此背景下，始于柴油机生产的潍柴动力，早期通过拿下陕重汽，使得重卡和重卡发动机的销量稳步提升。2018年，潍柴动力的重卡发动机销量36.3万台，市占率31.6%，2019年上半年重卡发动机销量21.8万台，市占率33.2%，领先重卡发动机市场。
这些发动机产品远销全球110 多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。
而潍柴动力的子公司陕重汽重卡销售位居第四。2018年重型卡车销量15.3万辆，市占率达到13.3%，2019年上半年重型卡车销量8.7万辆，市占率13.2%。
为了降低发动机排放，减少污染，2008年以来我国逐步提升了汽车和重卡的排放标准。重卡的排放标准2008年升级为国三，2013年升级为国四，2017年升级为国五，到2019年全国范围内逐步升级为国六。
与此同时，潍柴动力更是早几年已经布局并研发出多款符合国六排放标准的发动机，更新换代平均2-3年先于国家标准要求。如，2019年初公司上市的WP13G580 发动机，保养里程在同行可比产品当中最长可达12万公里，以及其在可靠性、油耗、噪音等指标方面上也处于行业领先地位。正是如此强大的竞争优势使得公司在重卡的市占率方面持续不断提升。
显然，潍柴动力的内生增长外延发展基本让其掌控了重卡所在的黄金赛道。然而，潍柴动力的野心却远不止于满足于此。
回看潍柴动力的发展史，公司自创立之初起，一直以国际化潍柴为使命，想打造一个围绕着品质、技术和成本三大核心竞争力的产品帝国。
2007年潍柴动力通过收购湘火炬，从而控股法士特变速器，汉德车桥和陕重汽，形成重卡黄金产业链。2012年通过收购林德液压，形成发动机+液压系统黄金产业链。同年还入股德国凯傲集团，进入叉车行业，并通过凯傲陆续并购比利时Egemin旗下的自动化部门和仓储物流自动化供应商德马泰克，形成智能物流黄金产业链。2016年起又陆续并购投资弗尔赛、PSI、巴拉德动力和锡里斯动力，着手布局新能源燃料电池。
林德液压自2015年以来，营业收入稳定上涨。2018年林德（全球）销售18.7万件，同比增长15.7%，实现营业收入23.4亿元，同比增长15.7%。林德（中国）销售2万件，同比增长63.9%，实现营收2.5亿元，同比增长74.3%。
2014-2018年，凯傲的营业收入和净利润以及对潍柴动力净利润的贡献持续上涨，营业收入年复合增长率为14.34%，净利润年复合增长率为22.52%。但2018年凯傲实现营业总收入80亿欧元，同比上涨4.47%，实现净利润4.02亿欧元，同比下降5.8%。
可以看到，动力总成（发动机+变速箱+车桥）、整车整机、液压控制以及汽车零部件四大产业板块形成的完整产业 ，正是潍柴动力这几年逐步构建起来的全蓝图。
2018年，潍柴动力实现了营业收入约为1592.56亿人民币，净利润86.58亿人民币。到2019年上半年潍柴动力实现营业收入908.62亿人民币，较2018年同期增长10.5%。净利润52.87亿人民币，较2018年同期增长20.4%。
目前，公司的主要产品已经包括从全系列发动机到重型汽车、轻微型车、工程机械再到液压产品、汽车电子及零部件等。其中，“潍柴动力发动机”、“法士特变速器”、“汉德车桥”、“陕汽重卡”和“林德液压”等品牌，深得客户信赖，已经形成了品牌集群效应。
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