我国AH-4型榴弹炮被中东国家积极抢购，为何解放军自己不装备？

根据英国简氏防务的消息，在前不久刚刚结束的阿布扎比防务展上，东道主阿联酋军方，向中国北方工业集团下了一笔大单，采购了AH-4超轻155mm牵引式榴弹炮系统。目前，全世界就两种155毫米的超轻型榴弹炮，除了美国的M777，就是中国的AH-4，别无分号。其他国家只能在这两种各有特色和优势的火炮之间选择。

来自工业部门的消息称，阿联酋军队至少已经接收了首批6门AH-4型39倍径155毫米轻型牵引榴弹炮，并将这些火炮投入到阿联酋陆军在也门的作战中。与AH-4超轻155mm榴弹炮配套的是，阿联酋陆军还采购了一批最新型的国产GP6型激光制导155毫米炮弹。该型弹药最小射程6公里，最大射程25公里，并有90%以上的命中率。

AH-4超轻155mm榴弹炮由中国兵器工业集团公司研制并于2014年珠海航展时公开展示，是除英国BAE公司研发、大量装备美军的M777外，目前世界上正式量产的另一款155mm超轻榴弹炮。AH-4采用了39倍口径身管，发射底排增程弹时，最大射程可达30千米，最大射速可达5发每分钟。

为了提高战场机动性，特别是为了满足直-18、米-171这类13吨级别直升机的吊装要求，AH-4突出“减重”这一特点，其上架和摇架采用钛合金铸造焊接成型，部分部件采用铝合金材料，重要承力部件则是由合金钢板焊接而成。此外，还设计了制退机筒、复进机筒与摇架组合成多功能的一体化机构，以此来简化架体及部件，以控制火炮重量。

当然，考虑缩短加工制造的周期和成本，AH-4在钛合金等昂贵材料使用上，没有像M777那么夸张。例如，4.2吨左右的M777A2上，共使用了960公斤钛合金材料，差不多占了全炮重的四分之一，这也是M777极其昂贵的原因之一。印度购买M777时，一门炮价格就超过500万美元。

与传统的39倍口径155毫米榴弹炮相比，AH-4虽是超轻炮，但装药量和射程都没有降低。特别是该炮配备了小型柴油机来为全炮的液压系统供能，还配置了输弹机，使火炮战斗状态转换时间、反应速度明显缩短。AH-4还是中国出口的第一款装备数字化火控指挥系统的牵引火炮，可与其它指挥系统组 ，在便携式指挥、侦察系统的配合下，实现侦察、指挥、通信、射击全程信息化。

对阿联酋陆军来说，打一场大规模战争的可能性并不大，21世纪以来参与的最大战事就是与也门胡赛武装的冲突。在中东特定的战场上，交战双方战术素质都不是太高，战线相对比较稳定，而且对手并没有有效的反制炮兵手段，因此并没有必要使用过于昂贵、维护复杂的自行火炮，牵引式榴弹炮已经完全够用。另外，阿联酋军方虽然也用“支奴干”直升机进行了空中吊装AH-4的试验，但考虑阿联酋实际的空地协同水平，很难想象阿联酋陆军会像越战美军一样，用直升机把105mm榴弹炮吊到越军后方的山头上，构建火力基地。在阿联酋陆军的手里，估计AH-4更多还是使用越野卡车牵引，发挥其重量轻、反应快、发射制导炮弹精度高的优点，及时出现在需要出现的地方，为机械化部队提供火力支援。

但是，到目前为止，还没有AH-4“出口转内销”的消息，连其总师也承认，AH-4更多是为“国内超轻炮积累经验”。究其原因，可能是在“师改旅”后，军一级炮兵火力支援逐步由155自行榴弹炮一统天下，旅一级则使用122榴弹炮，39倍口径的AH-4牵引炮反而夹在中间，不上不下、有些尴尬。对军一级来说，39倍口径射程太近，而且又是牵引火炮，战术机动性比不了自行火炮。对旅一级来说，155mm的口径又与现行的后装保障条件不匹配，其需要的气象、雷达、工程等方面的保障要求，也超出了旅一级所能提供的范围。

再者，对直升机饱受“心脏病”困扰的陆航部队来说，3.7-3.8吨左右的AH-4也是个尴尬的重量——直-18这个吨位的直升机，并非吊运不起，但如果吊运火炮，炮弹就吊不了，还得再搭上一架运炮弹和炮班。而且，在高原地区，这个重量吊运起来恐怕也很勉强。当然，根据AH-4在也门战场上的实际表现，相信北方工业集团还会持续改进，使其后续发展型，满足新世纪中国陆军由区域防卫向全域机动的转型建设要求。