飞鲨英雄
7月14日傍晚，夕阳西下，张超的朋友圈又更新了——
“与你分别78天了。你是否还能够感知这血染的荣誉?”留言的下面，是转发的歌曲《血染的风采》。
“也许我告别将不再回来，你是否理解?你是否明白?也许我倒下将不再起来，你是否还要永久的期待?如果是这样，你不要悲哀，共和国的旗帜上有我们血染的风采……”
一句句静心聆听，张亚理解，张亚明白，张超那血染的风采，已化作一名共和国军人无上的荣光。
张超，是人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。2016年4月27日午时，他用决定生死的4.4秒，选择了生命中挚爱的“飞鲨”战机，选择了保卫国家财产，把29岁的闪亮青春永恒定格在祖国的万里海空。
张超走了，他以对人民军队的大忠大爱，对使命责任的热血担当，诠释了“有灵魂、有本事、有血性、有品德”的新一代革命军人的好样子!
矢志海天铸就青春理想
“提笔安天下，跨马定乾坤!”这是张超贴在宿舍门上的一句话。
张超的家乡在湖南岳阳，那是北宋政治家范仲淹写下“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”千古名句的地方。
听着当过兵的大舅讲的一个又一个战斗故事，张超长大了，从军 国的理想也在心中生根发芽，渴望有一天能成为一名英姿飒爽的飞行员。
高中时，空军到张超就读的学校招飞，张超欣喜若狂，第一个 了名。为了提高体能，张超和其他同学一起买了沙袋绑腿上跑步，别的同学坚持一周就纷纷放弃，唯有张超硬是咬着牙，除了晚上睡觉，天天绑在腿上，坚持了大半年，直到体能达标。
2004年9月，张超顺利通过层层考核选拔，进入航校。张超铆足了劲，图书馆里埋头读书，训练场上挥汗如雨。两年下来，理论功课门门优秀，训练成绩项项满分。
随着学习的不断深入，张超知道，飞行并不像想象的那么自由自在、诗意浪漫，而是要经常面临风险挑战，甚至是生死考验。自己该何去何从?经过一番冷静思考，张超的飞行志向不但没有动摇，反而更加坚定。他在日记中写道：“飞行不仅是勇敢者的事业，更是我的使命所系、价值所在!”
张超向往着驾驶最新型的战机叱咤海天，与强敌面对面较量。毕业时，他主动申请去一线战斗部队，选择了“海空卫士”王伟所在的部队。 到时，他告诉部队首长：“我就是冲着王伟来的!”
正因为如此，他后来才会毫不犹豫地拒绝去民航拿高薪的机会，他告诉当时在航空公司当空姐的张亚：“如果没有我们保驾护航，谁来保卫国家的安全，谁来保证安逸的生活?”2014年底，得知海军要在三代机部队遴选舰载战斗机飞行员的消息，一个崭新的“舰载梦”在张超心底萌生了。“要干就干最难的，要飞就飞舰载机!”
飞行员是高危职业，舰载机飞行员更如同直接与死神“掰手腕”，其事故率是普通飞行员的20倍。
对张超的选择，一开始家人并不理解。张超原来有3个哥哥，都在年少时夭折了，家里只剩他一个独苗，父母劝他：“我们在电视上看过，航母上飞比陆地要难得多、也危险得多，你可要想清楚。”妻子问他：“我为你特招到了部队，一家人刚团聚，过得好好的，为什么要分开?”
原单位领导也不舍：“在一线部队飞三代机，大有用武之地，大有发展前程，团里已上 拟提升你为副大队长，是不是考虑留下?”
张超何尝不明白这些道理：舰载战斗机飞行被称为“刀尖上的舞蹈”，何况我国舰载战斗机事业刚刚起步，更面临着安全和技术的双重考验。一旦选择了舰载战斗机飞行，不仅意味着事业一切从零开始，也意味着难以顾及家庭和亲人，意味着更多的危险。但再危险也得有人飞，你不飞、我不飞，我国航母什么时候才能真正形成战斗力?此时的张超，心中澎湃的不仅是对飞行的热爱，更是一名军人义无反顾精忠 国的责任与担当。
他宽慰年迈父母：“飞舰载机虽然危险，但我有信心驾驭它。”
他做通妻子工作：“我的梦想就是飞最顶尖的飞机，你不就是喜欢我驾机巡天的‘帅’吗?你是懂我的，你得理解我。”
他谢绝领导挽留：“喜欢挑战是我的性格，飞舰载机是我的梦想，请支持我的选择。”
负责舰载机飞行员考核选拔的，是我国第一位驾驶歼-15舰载战斗机在“辽宁舰”成功着舰的“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟。几句交谈，戴明盟就喜欢上了张超这个阳光帅气的小伙子。“看得出，他是个非常纯粹的飞行员，热爱飞行事业，心里干净，这样的人，不多。”
2015年3月，张超以优异成绩被选拔进入舰载机部队，成为中国海军最年轻的舰载战斗机飞行员。
苦练精习淬炼过硬本领
歼-15有个绰号叫“飞鲨”，每架战机的两个垂直尾翼上，鲜红的“八一”军徽下，都清晰地涂有两个飞跃而起的鲨鱼形象。张超和战友们都明白，这种展示，透射着中国舰载战斗机部队捍卫祖国海疆的坚定意志。
作为中国海军走向深蓝的重要一步，航母舰载机飞行的未知性、风险性，会令一些人望而却步;而其开拓性、挑战性，则会让另一些人怦然心动。
张超愿意做一名探索者、开路人。
张超是舰载机部队原有训练班次的“插班生”，是海军破例选拔、超常规培养的两名舰载战斗机飞行员之一。
从他入列第一天起，领导和战友寄予厚望的同时，也在心里为他捏着一把汗。
来到这里之前，张超是原单位公认的“飞行尖子”——飞过6种机型，多次执行重大演习演练任务;改装二代机第一个放单飞，改装三代机比计划提前4个月完成，和战友们一道创造了海军三代机改装多项新纪录。
但从陆基到舰基，并不是简简单单的一字之差，更意味着一切归零，从头开始。
到后，同期战友已经训练到中期，张超要想赶上他们的进度，必须付出更多的汗水。他告诉妻子：“没上舰之前，不许来看我。”
面对落下的进度，张超白天学习理论、夜晚整理笔记、睡前回忆操作，仅用一个多月就完成了理论改装。
为了尽快掌握舰载飞行规律，熟练并适应和以往“正区操纵”完全相反的“反区操纵”技术，他经常利用周末和休息时间给自己加量，把自己“绑”在模拟器上训练，就连躺在床上，室友艾群都常听到他念叨“对中、看灯、保角……”
短短半年时间，张超的模拟器飞行时间就超过大纲规定近3倍，对战机座舱内上百个飞行仪表和电门，总是“一摸准”“一口清”，每次飞行几百个操纵动作和程序记得丝毫不差，近百个空中特情处置方案倒背如流……
每飞完一个架次，张超都会毕恭毕敬地向教员敬个礼，然后追着教员不停问自己飞行中存在的问题，聚精会神聆听教员的讲解，生怕漏掉一句话。每个飞行日讲评，他总是第一个请着舰指挥员分析自己动作的偏差，不搞懂弄通决不罢休。
去年底，张超以全优成绩完成了教练机所有飞行课目，转入舰载战斗机改装，离自己飞向航母的梦想又前进了一大步。
一天又一天，张超训练水平稳步提升，飞行技术日臻完美，所有课目全部优等，不仅赶上了改装进度，甚至后来居上，在班里训练综合成绩名列前茅。他还把自己改装的经验体会写成论文发表在团里的舰载飞行杂志上，为后续改装的舰载机飞行员提供借鉴。
敢拼善搏砥砺血性胆气
多年的飞行生涯，张超数次经历空中特情，每次都直面生死考验。每次考验过后，张超不仅没有退缩，反而更激起了战胜艰险、勇攀高峰的血性斗志。
2012年1月9日，海南某机场，某团跨昼夜飞行训练正如火如荼展开。刚完成三代机改装的张超驾驶战机起飞不久，便发现液压指示不正常，并有继续下降的趋势。对张超当时所飞的飞机来讲，液压系统无异于人体的肌肉，一旦失灵，必将失控，后果不堪设想。此刻的张超，异常冷静，果断平稳转向180度，快速检查起落架收放装置，干脆利落地完成系列应急处置操作。最终，驾机安全着陆，避免了一起严重飞行事故。
一次飞行训练中，天气突变，海天之间乌云翻滚，暴雨如注，能见度瞬间降到不足百米。当时天上还有7架飞机，张超就在其中。去备降机场?不行，那里天气也十分复杂，更糟糕的是飞机油量已所剩无几。塔台指挥员只能冒险让机群在本场迫降。
危急关头，谁当“领头雁”?团领导不约而同想到张超。
张超驾机准备第一个迫降，为后续机群探路，为战友开辟生命通道。他呼啸着冲出云层，迅速对准跑道，又凭借高超的驾驶技术成功化解跑道积水侧滑险情，飞驰的战机在积满雨水的跑道上冲起数米高的水帘后，稳稳停了下来。在他的示范引领下，其余6架战机依次在大雨中超气象强行着陆。
一线部队的摔打与磨砺，让张超在舰载机上舰飞行的征途中不屈不挠、愈战愈勇。
海上超低空飞行是歼-15飞机战术训练中的难点，风险极大，也是舰载战斗机飞行员必须跨过去的一道“坎”。在勇气与胆魄的考验面前，张超没有退缩，一再要求尽早安排他飞这个课目。他对妻子说：“如果有一天我牺牲了，就把我的骨灰撒到大海里。”张超就是这样一位“拼命三郎”，身上永远闪亮着当代军人的血性与胆气。
2016年4月27日，部队组织飞行员陆基模拟着舰训练。这既是一次检验性考核，也是上“辽宁舰”前的一次预热。连续完成两架次海上30米超低空飞行后的张超，驾驶战机执行当天最后一个架次的飞行。完成这个架次，再有3天，就能去执行上舰任务，真正成为一名舰载战斗机飞行员。
12时59分，当他近乎完美地操纵飞机精准着陆后，突然传来飞机语音——“电传故障，检查操纵故障信号!”随即，机头急速大幅上仰。推动操纵杆制止机头上仰无效后，张超被迫跳伞。
从12时59分11.6秒发现故障，到59分16秒跳伞，短短的4.4秒时间，对于排除飞机故障可能是不够的，但对于生死关头实施自救，却至少有几次机会。然而，就是在这短短的4.4秒时间里，张超的第一个动作，却是竭尽全力推操纵杆到头，避免战机损毁。在飞机仰角几乎接近垂直时，才选择跳伞，此时，他已错过了跳伞的最佳时机。高度太低了，主伞根本无法打开!坠地受重伤的张超被战友们送到医院，抢救无效，壮烈牺牲。
崇德向善心怀重情厚谊
晚霞映照下，波光粼粼的海面，红彤彤一如血染。海天之间，一群海鸟自在飞翔，或冲向红日，或掠过海面。
此时的海天是如此安宁祥和，但人们不会忘却，4月27日午时战机坠地时那一声轰响;不会忘却，不顾生死以身殉职的飞鲨英雄。
在父母和乡亲的眼里，张超是个孝顺仁厚的好孩子;在妻儿眼里，张超是知心爱人、会飞的爸爸;在战友眼里，张超是个有情有义的真兄弟。
张超是家里的顶梁柱。张超父亲企业改制下岗，母亲身体不好，他上军校后发的第一个月110元津贴，只留了10块钱买洗漱用品，其余100元全都寄给了父母。家里的房子动迁了，一直租房住，张超把多年积攒下来的20万元一次性都给了父母，好让他们在乡下建一处自己的房子。担心父母牵挂他，每次回家探亲，他总是陪父母说说话，聊聊部队的战友们，聊聊自己心爱的战机和未来的规划，告诉他们飞行是多么的快乐，又是多么的安全。
听到老家要修路的消息，张超立刻从工资卡里转出500元给父亲，成为村中最早为修路捐款的人。后来，当他听说修路款还有一点小缺口时，又取出3000元，让父亲交给村委会。张超告诉父亲：“咱家虽然不富裕，但比起村里大多数人还是好的。众人拾柴火焰高，能帮一点是一点吧!”
与张亚谈恋爱不久，张亚被误诊为红斑狼疮。这是一种很难根治的病，需要长期药物治疗。张超请了假，拿出所有积蓄来到张亚身边，守在病床前，端水喂药，不离不弃。结婚后，两人聚少离多，张超会把自己当成礼物“寄”给张亚，只为给她一个惊喜。放假回家，他就不是女儿那个“手机里的爸爸”了，他带着女儿玩，给女儿拍照，女儿最喜欢让他抱着不停地转啊转，飞啊飞。
一次，张超发现，修理厂同乡战友石宇阳连着好几天愁眉苦脸。原来，经济条件不好的石宇阳家里急需钱做点小生意，却一直筹不到钱。想都没有多想，张超当即找到石宇阳，把自己的工资卡塞给了他，并告诉他，不够的话再想办法帮他筹钱。
张超对战友大方，对自己却非常节俭。洗发水快用完的时候他会兑点水再将就用几次，旧款的剃须刀用了不知多少年。衣柜里只有几件军装和运动服，鞋架上几双旧鞋，最多的就是书。
张超到舰载机部队的时间并不长，可是在这很短暂的时间里，地勤官兵都很喜欢他。张超对地勤官兵特别尊敬，总说“空勤地勤是一家，大家都是好兄弟”。张超还有个习惯，每次起飞前和着陆停稳出舱前，他都会给地勤人员伸出大拇指。这么个小动作，大家都感觉心里暖暖的。事故发生后，一名地勤人员说，多希望那一次着陆，他还是和往常一样，向我们伸出大拇指啊!
可是，这成了永远的记忆。
永远有多远?记忆有多痛?
从得知张超牺牲到遗体火化前，张超的父亲没流过一滴眼泪。遗体火化后，当张超的表哥拿起一块骨灰时，骨灰顿时碎成粉末。这时，张超父亲再也无法坚强，积攒已久的泪水顿时奔涌而出：“儿啊，我的儿啊，爸爸带你回家!”
张亚不知怎么跟两岁的女儿解释爸爸的离开。最后带女儿看张超时，张亚告诉女儿“爸爸睡着了”。没想到回家后，女儿看到她躺在床上，就拍她的脸，不让她睡，怕她也像爸爸一样，睡着了就再不起来。
张亚时常回想起她和张超在海南部队的日子。那时，张超在天上飞，她在地面工作。战机时常急速轰鸣而过，离她是那样近。每次看见战机，张亚就觉得像是看到了张超，心里满满的都是幸福和骄傲。
张超和妻子曾有一个浪漫的约定——当张超成功上舰凯旋时，张亚去部队看他，他要把自己获得的鲜花送给妻子，让她感受、分享他的荣誉和喜悦。
可是，这个约定再也无法成为现实。张超看得比生命还重要的梦想，是飞行梦、舰载梦、航母梦，可是直到牺牲前，他还没有去过航母，还没有亲眼见过我国第一艘航空母舰“辽宁舰”。
遗体火化那天，全体飞行员争相去殡仪馆送张超最后一程。他们看到张超仍然佩戴着二级飞行等级标志，其实他早在今年3月份就被评定为一级飞行员，只不过训练紧张，还没来得及换发。一名飞行员立即摘下自己的一级飞行员标志，端端正正地戴在张超胸前。
战友们把张超的二级飞行员标志珍藏起来，“我们要带着这枚胸标一起飞上航母，完成张超未尽的心愿”。
是的，除了完成这个心愿，张超的战友们未来的考验还很多，要走的路还很长，他们会以他为一座精神的丰碑，一座前进的灯塔，向着目标，毫不动摇、毫不畏惧，勇敢前行!
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