马明东老师-我最成功的一次失败案例

我吃设备液压维修这碗饭已有二十年了，在本市及周边区域内，凡是国有各大型企业，一旦有进口设备的液压系统发生故障，或者出现什么运行难题时，一般都会是第一时间想到我，找我来解决问题或征询建议。这是因为我在这一带有太多的现场处理故障的成功业绩，所以渐渐地就闯出了名声。再加上我有一般人所没有的各式液压检测仪器，在对待各种突发液压故障时，帮助我得心应手，每次都能化险为夷，取得一个又一个辉煌的维修业务效果，这增强了我的自信。这还真不是吹牛皮，在我手上就没有遇到难住我的问题！我处理过的各种现场设备事故，比一般维修常人看到的都多，直到发生这一次的失败经历。

这一次维修经历，我差一点栽了，——我吃苍蝇了。这教训让我这个自信满满的人，从此小心翼翼，不敢再张扬啦。

这事发生在本地一个最具现代化的大型国有矿山企业，有一台德国进口的设备出现故障，不能运转停机了。因工期紧，他们立即打电话找我，要我及时赶到现场帮助处理。

我到达现场后，先询问一下设备故障现象。业主回答是：设备上有一台液压马达不转了。随后，我就把设备的盖板拆开，检查一遍，发现是与液压马达的输出轴连接的一个传动轴断了，故障现象一下子就被找到了，心里很高兴。接着，我把折断的传动轴拆下，检查发现，这根传动轴是用35#钢制造的，而且在传动轴的轴径表面上发现有一个小三角型槽口，断裂就在这个三角槽口处发生的。我当时琢磨：这么昂贵设备，这德国人为什么用35#钢来制造这根传动轴而不用更好的钢材？为什么在轴上平白无故地出现了一个三角槽？它是干什么用的？这是否是加工制造时不经意地所为的吗？为什么这转动轴不热处理？这一连串问题在我头脑中一一划过。不过，当时现场情况紧张，大家都焦急地看着我下一步如何处理问题。我也没有时间多想，只凭过去的经验判断，考虑一番后确定：既然事故是德国35#用钢制造的传动轴断造成的，那么，我就用好钢制造一根强度更高的传动轴来代替它。

有了想法后，很快新的传动轴就加工制造出来，我简单检查一下新的传动轴尺寸，没有问题，立即安装上设备，于是液压马达重新运转，设备正常工作了。当时，我暗之得意，心想，“他妈的，这德国人太能节俭了，就这么点材料也舍不得用好钢，这德国人太也精明了。”这事儿也就这样过去了，不去再想了。

可是，谁知道三天后，业主又一次打电话给我了，焦急地说：“液压马达又不转了，快来看看呀！”我头脑嗡的一想，是不是我制造的传动轴断了？可又一想，不可能吧？我用材料的可是在轴类中最好的材料，而且还进行过热处理，这材料使用强度比德国人的要高多了！我甚至想到：难道这回是不是德国人又耍什么花样，又在哪个地方偷工减料，又出事了？带着这些疑问，我立即赶到现场，拆开设备后，一看，嘿！我制造的传动轴还在那里，好好的，2没断呀！可是，糟糕，这会儿是别的地方出事了，这次出故障地方换成是我制造的传动轴所连接的传动齿轮，传动齿轮已经开裂成几块！当时，我头脑中闪现第一个想法是：这德国人又在齿轮的材料中偷工减料了？可是又一想，不对呀？德国的机械制造业可是世界AA 级的，按理说这么重要的设备是不会偷工减料，接连两次出事故，这一定有什么关联原因。于是，我冷静下来，反复琢磨着，再联想原来断的轴所用的材料及出现的三角沟槽口问题，…… 。这么一下子，我脑子“嗡！”地恍然大悟，妈呀！我才是天下最蠢的人呀！这是我的无知还笑话人家德国人呀！

原来，德国人用35#钢制造的传动轴及轴径上的三角槽口是一个最简单有效的超越离合器。一旦机器运转超载，可以从最简单最容易制造的地方断裂而不至于损坏设备机械内部重要连接部件。这个液压马达上传动轴的三角槽口，就起着一个过扭力矩安全保护的作用。

我想明白以后，紧接着又想，还要解决问题呀，自己吃了苍蝇，恶心不说，最重要的不要让人家知道。于是，我立即安排自己人马，明地里给人家再加工了一件新齿轮，同时，暗地里又照着德国原样加工了一件传动轴，这次的材料和三角沟槽口与原装一点不差。

在重新安装时，没有人知道我的维修做法是什么，业主的人就是站在旁边也看不懂我为什么又换上了一个新传动轴。结果当然是这样，新齿轮顺利安装上，而原来的传动轴又给偷偷的换下，重新安装一个新的有三角槽口的传动轴，当然，设备又重新正常运转了。

嘿嘿！事后我想一想还真有些后怕呀。还好，我的失误没有被人家发现，如果被人家发现了，这还不叫我赔偿停产损失吗？

有了这次失败经历，让我彻骨铭心，终生难忘。在我维修工作二十年来，它是我最成功的一次失败案例。以后这件事常常会在脑海中闪现，提醒着我维修工作一定要胆大心细，勤于思考，谨慎行事，万无一失。