混凝土泵车泵送系统液压油温度过高，是什么原因导致的？

液压系统是泵车的“血脉”，执行元件在液压系统的控制下，做出相应的动作。所以，液压系统对于泵车来说至关重要。日常泵送过程中，液压系统最容易出现的故障问题就是，液压油温度升高，从而影响泵车的正常工作。

泵车液压系统油温控制在45°-75°之间算是比较正常的油温，一旦超过最高温度值，就说明液压系统油温过高，应当引起重视。因为液压油温度过高会直接损害液压系统，同时，也有可能导致泵车无法正常工作。那么，导致液压油温度升高的原因有哪些呢？

1、散热风扇未打开

以前老式泵车的散热风扇是需要手动打开的，每次启动泵送前，需手动打开风扇的电源按钮。而现在的泵车一般都有自动开启散热风扇的功能，散热器会根据液压油的温度，自行开启或者关闭。如果是这种情况下，油液温度依然过高，这个时候你就需要检查散热器是否有故障。

检查散热器风扇电源是否有电，检查风扇电机是否损坏等等。完成以上工作，打开风扇之后，液压油温度回归正常，即可排除其它导致液压油温度升高的原因。大部分时候，液压油温度过高，都是因为散热风扇未打开的原因。

2、液压油不足

正常工作时，液压油箱的液位计显示的液位低于最低工作位置，这就说明油箱内的液压油不足了。油量不够，也有可能导致液压油的工作温度升高。这是因为没有足够的液压油来循环散热，导致液压油油温升高。

同时，如果主机厂家在设计的时候，油箱容积设计的太小，也很容易导致油温迅速升高。这也是因为液压油的储量太少而导致的，跟上面液压油缺失是一样的问题。

3、液压油标号选择不正确

不同标号的液压油的流动性是不一样的，液压油黏度越高，工作时由于摩擦产生的热量就越多。因此，对于泵车所使用的液压油标号也严格控制。目前，大部分泵车品牌采用的都是46号抗磨液压油。同时，不同标号的液压油也不能混合使用，这也会导致液压油的黏性发生变化。

而油温升高之后，反过来又会使液压油的黏性降低，导致其达不到正常工作时的黏性需求。所以，选择正确标号的液压油很重要。同时也要防止液压油温度升高，对于系统的损害。

4、泵送系统液压油内泄

泵送系统内泄，会导致系统的压力降低，同时，也会导致液压油跟执行元件的摩擦机会增多，从而导致液压油温度升高。排除上面的三种故障之后，就可以考虑是否泵送系统存在内泄，而导致的油温升高。

判定方法是，不工作的时候，观察主油缸是否存在溜缸的问题，排除外泄的原因之后，那就是内泄所导致的。同时，液压油会有乳化的现象，以及油液中含有大量的气泡。

5、溢流阀调定压力过高

溢流阀的作用是在系统压力过高时，自动泄压，起到保护液压系统的作用。如果溢流阀调定的溢流压力过高，就会导致液压系统在承受高强度负载时，迟迟不能泄压，高压状态下，液压油的温度会升高的比较块。

这个时候，你需要检查溢流阀的型号是否正确，以及溢流阀所调定的压力值是否过高。

6、系统压力调定不正确

液压系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，导致液压油流速过快，造成系统过热；如果液压系统压力调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统发热严重。

不过这种问题一般出现在新机上，正常工作的泵车，是不会因为系统压力过高、过低而导致的液油温度升高。

综合来看，液压油温度升高的原因是多种多样的。所以，在泵车日常的使用过程中，要密切注意液压油温度的变化。不可强行继续泵送，这样会很容易损坏液压系统的密封元件，以及一些精密的电磁阀，产生更加严重的后果。