液压系统调速阀的修理总结

1.阀体的修理

阀体的修复主要是阀孔,经过较长时间使用后,阀孔一般出现因磨损而失圆和出现锥度及拉伤,一般可研磨修复阀孔有条件的用户可用金刚石铰刀修复阀孔,根据修复后的阀孔尺寸,重配阀芯。

2.阀套的修理

阀套经热压或冷压压在阀体孔内,经过一段时间使用后,阀套孔会因磨损变大而出现精度丧失的现象。需要修复,阀套孔一般修理时不从阀体上压出,以免压出后破坏外圆过盈配合,如果更换或修复减压阀芯,一般只研磨阀套孔即可。

大兰液压调速节流阀

3.阀芯的修理

调速阀阀芯有二,即节流阀阀芯和定压差减压阀阀芯。

阀芯在拉伤和磨损不严重时,经抛光后能保证与阀孔的间隙仍可继续使用。但如磨损拉伤严重时,须先经无心磨磨去0.05~0.08mm,再电镀外圆后磨配,或者刷镀。无刷镀电镀设备者,可重新加工一新阀芯。

节流阀阀芯与阀孔配合间隙应保证在0.007~0.015mm的范围内,阀芯配合表面光洁度不得低于技术要求。减压阀阀芯大头与阀孔配合间隙保证在0.015~0.025mm,小头与阀套配合间隙保证在0.007~0.015mm。

4.阀套的热压与冷压的修理

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