科兴液压——液压系统保压故障分析

保压回路主要用于液压机中。在液压机中，经常遇到工作行程结束时，要求油缸在工作压力下停留一定时间(从几秒到几十分钟)，然后返回，这就需要一个保压回路。保压回路常见故障有:不保压，保压期间压力下降严重。即在要求的保压时间内，油缸的工作压力逐渐降低，压力无法保持。不保压的主要原因是油缸和控制阀泄漏。解决不保压失效最基本的措施就是尽可能的减少泄漏，而因为泄漏或多或少肯定是存在的，所以压力必须缓慢下降。当要求长时间保压，保持压力稳定时，必须采用补油(漏补)的方法。

用蓄能器补油实现保压：
蓄能器中的高压油与油缸连通，以补偿油缸系统的漏油。蓄能器出口处有一个单向节流阀，用来防止换向阀切换时蓄能器突然泄压造成冲击。通常使用小型气囊式蓄能器。这种方法可以省电，保压24小时，压降不能超过0.1～0.2MPa。出于节能的考虑，电接点压力表、蓄能器、液控单向阀和主换向阀控制的组合会取得更好的效果。

保压回路中出现冲击、振动和噪声：
采用液控单向阀的保压回路，在小型液压机上优势明显，但用于大型液压机会出现油缸和行回程时的振动、冲击和噪声。

这种故障的原因是在保压过程中，油液压缩、管路膨胀和机器弹性变形储存能量。在保压和回位过程中，上腔的压力和储存的能量没有耗尽，油缸下腔的压力增加了。因此，卸载阀和液压控制止回阀的主阀芯被同时推开，导致油缸上腔中的油突然排出。由于流量大，压力释放过快，造成液压系统的冲击、振动和噪音。