施工作业灵活座驾式全液压压路机为您创造经济效益

施工作业灵活座驾式全液压压路机为您创造经济效益中国是一个极具创新力的过度。在全液压振动压路机持续发展的过程中，20世纪90年代初，人们将静碾压路机的机械驱动行驶系统移植到了全液压单钢轮振动压路机上，替代了全液压单钢轮振动压路机中的液压传动件（变量泵、定量马达、变量马达）和驱动桥组成行驶驱动系统，同事保留液压振动系统，从而开创了世界上振动压路机以机械传动进行驱动行驶、液压传动进行振动压实的所谓机械传动单钢轮振动压路机技术发展的先河。

爬坡性能全液压单钢轮振动压路机采用全轮驱动，充分利用了压路机的全部自重，附着力大，爬坡度可达55%，甚至更高，有利于道路、堤坝的坡度压实。机械式压路机由于只有后轮驱动，驱动力明显减小，通畅爬坡能力只能达到30%左右。

压实度全液压由于是全轮驱动，为了提高压实度，振动轮上的分配质量通常较大。碾压速度压路机的碾压速度对于土壤的压实有着显著的影响，对于不同的铺层材料及不同的铺层厚度都有一个超佳的碾压速度。一般情况下，机械驱动压路机只有固定的两档工作速度，而液压驱动压路机可以在各档内实现无极变速并保持速度恒定。