紧急情况下，手刹和脚刹到底要不要一起用?

很多喜欢汽车并且研究过汽车的朋友都知道汽车有手刹和脚踏制动器两种刹车方式，但是如果你问手制动和脚踏有什么区别，它们能同时使用吗？也许很多人不知道怎么回答。今天就跟大家分享一下关于刹车的知识。

脚部制动器是液压的，作用在四个车轮上，这是强大和有最效的，但如果液压系统出现故障，就会有刹车不好使的情况发生。最主要的是，液压系统只有在发动机工作的时候才好使，如果车子是停着的，那脚刹就没有作用了。

手制动是一种与主制动器不同的辅助制动器(驻车制动器)。它通过拉丝连接到后制动蹄上，对汽车进行制动。轿车手刹上没有液压，它只作用在后轮上。不工作在前轮上，其结构类似自行车的刹车差不多，不需要发动机工作，故障概率很小，是作为液压脚踏的一个备用；也就是说，一旦你在驾驶过程中发现液压故障，就可以用最原始、最可靠的手制动作为最后一道防线。正是因为手刹不依靠液压系统，所以一般的手刹是用来防止车辆停车后滑动的，这对移动车特别重要，因为手动停车后离合器松开，不使用手刹，制动器很容易滑动。

那么如果在紧急情况下，同时踩刹车，再拉下手刹，刹车距离到底能短一些吗？。

在表面上，脚制动器和手制动器同时工作，能提供更大的制动能力。但事实上，这样做只会导致更长的制动距离和更容易让汽车失控！

这主要是由于手制动系统固有的缺陷，因为手制动是一种纯机械制动系统，如果在行驶过程中将手制动拉起，那么后轮就容易抱死。

手制动的主要功能是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶时，手刹的制动力很小。如果车主高速拉动手刹，很容易锁住后轮，拉断了铁丝，此时会发生车辆侧滑，甚至侧翻等现象。同时，在急转弯或下雨天，在冰雪条件下，不要使用手刹，否则ABS系统会不好使，后轮没有转速信号，容易跑偏和甩尾的情况。

最后，即使在紧急情况下，也不要同时使用两种刹车，即使刹车失灵，也不要强行将手刹拉死。正确的方法是把握好方向盘，不要随意换线。降低车速的唯一有效方法是慢慢的按照顺序减档，使发动机因减速而产生的阻力迫使发动机转速降低，从而降低了汽车的速度。当汽车降到一档时，就可以用手制动停车了。