摘要：飞机的液压系统是用来收放起落架、减速板和转向用的，所以液压系统是否正常对于民航客机的飞行安全十分重要 ，世界航空史上发生过多次客机液压系统失灵导致客机坠毁的事件，而今天我们要讲的这架飞机是在机翼被防空导弹击中且液压系统失灵后成功降落的案例。今天我们就来分析一下为何这架货机能够成功降落。
2003年11月22日，美军虽然控制了伊拉克的大部分地区，但是伊拉克国内在战后依然没有恢复平静，很多人也试图通过种种手段对在伊拉克的美军进行 复行动。而这天有一架为美军运送家信的DHL货机刚刚从巴格达国际机场起飞就遭到了武装分子发射的一枚SA-14肩扛式导弹击中了左侧机翼，导致左侧机翼着火且液压油全部泄露，飞机一下子就失去了平衡。
这架空客A300货机被击中后液压系统全部失灵，进入了危险的起伏状态。飞机起伏状态是指飞机在液压系统失灵后因为空气阻力的关系自然地开始上扬导致飞机爬升，直到角度过大之后因为推力不足速度逐渐降低，当机翼升产生的升力不足时机首又会突然剧烈地向下开始俯冲，并在俯冲的过程中增加空速直到速度增加到一个程度机翼能够产生足够的上浮力才有办法将下坠的飞机拉回且重复循环一个过程。1985年日本航空123号航班就曾因为液压系统失灵飞机失去控制在盘旋时撞山导致520人死亡的惨烈事故。
飞机处于危险的起伏状态时稍有不慎就会引起飞机失速坠毁，机长在确定飞机液压系统受损后第一时间想到的就是利用引擎推力的差异来推动飞机掉头转向飞回机场，此时虽然飞机能够暂时得到控制，但想要操作这架液压系统失灵的飞机难度是十分大的，如果武装分子再次发射一枚导弹击中飞机的话飞机肯定就直接失控坠毁了，好在武装分子发射的第二枚SA-7肩扛式防空导弹没有击中已经受损的货机。
与此同时塔台也发现了DHL货机的异常情况，并紧急为DHL货机清空跑道，附近执行巡逻任务的美军阿帕奇武装直升机也发现了这架机翼已经着火的客机并向塔台汇 了情况。
DHL货机的机长好不容易将飞机飞回了机长上空准备降落，但发现此时飞机高度太高且速度太快，根本无法进场着陆，没办法只能掉头继续返回重新建立进场路线。这时飞机液压系统已经受损十几分钟，机翼再燃烧下去很可能翼尖就会断裂，或者左侧发引擎燃油使用完毕后只靠一台引擎后他们就死路一条了，看着着火的货机又掉头向远处飞去，就连阿帕奇上的直升机飞行员都认为这架货机肯定要坠毁了，没想到他们又坚持飞了回来并进入了着陆航线。随后飞机一点一点在接近跑道的同时降低高度，但此时他们只能选择加速而不是减速，因为减速的话飞机一旦时速就再也没有挽回的余地了，加速的话则会使得飞机冲出跑道，最后这架机翼被导弹击中着火且液压泄露的货机竟然奇迹般的安全着陆了。
而DHL货机在机翼被导弹击中着火液压系统泄露时还能够安全着陆除了其机长的驾驶技术高超外还有很多的偶然因素在帮这架货机。首先武装分子发射的第一枚肩扛式防空导弹击中了机翼的的翼襟，并没有击中飞机引擎或者，如果换做装药更大的防空导弹的话机翼很可能就被打断了。第二就是武装分子发射的第二枚防空导弹没有击中目标，如果第二枚导弹再击中这架货机的话就是神仙来了也救不了他们了。第三就是巴格达国际机场附近地势平坦，使得这架货机能够从容的进行盘旋和修正飞行路线，而不会像日本航空123号航班那样在盘旋时撞山爆炸。
种种巧合加上机长高超的驾驶技术共同创造了DHL货机的这次奇迹，后来这架客机在修复后于2005年出售，希望它能一直保持这种好运！
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