根据结构类型的不同,PARK派克马达基本上可分为齿轮、叶片、柱塞马达等。PARKER派克F12马达如果从能量转换角度看,PARKER泵和马达是可逆液压元件,将工作油液输入到任何一种液压泵(范工177样本选型5703询价比价5021),就可以使液压马达的工作状态变为液压马达状态;由于高速马达输出扭矩一般不大,故又称高速小扭矩马达。
相反,当液压马达的主轴由外力驱动旋转时,也可变为液压泵工况。由于它们同样具有相同的基本结构元素,因此具有可周期性变化的气密性和相应的配油机构。
然而由于液压马达和液压泵的工作环境不同,对其性能的要求也不相同,所以同类型的液压马达与液压泵之间,仍有许多区别。
F12-080-MF-IV-D-000-0000-00,F12-090-MF-IV-D-000-0000-00,F12-110-MF-IV-D-000-0000-00,F11-005-MB-CV-K-000-0000-00,
F11-010-MB-CV-K-000-0000-OT,F12-110-MS-SV-S-000-0000-0,F12-090-MS-SV-S-000-0000-0,F12-040-MF-IV-D-000-0000-0,
F12-060-MF-IV-D-000-0000-0,F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0,F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0,F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0,
F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0,F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0,F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0,F12-125-MS-SV-S-000-0000-P0。
派克马达F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0的主要特点:
(1)用球状活塞代替传统的柱塞和带连杆的活塞,大大降低了质量,有利于提高速度。
(2)在球状活塞上,采用叠层活塞环,内泄漏小,耐热,耐冲击性强。
(3)轴与缸体之间有40°夹角,结构紧凑,安装连接尺寸小。
(4)平面盘式配流盘具有自动补偿能力,磨损后不难修复。
(5)输出轴的内外缘由锥齿轮副和缸体传动连接。两者的运动同步,大大降低了马达各传动部件之间的扭转振动和球铰链处的拉脱力。
(6)重型圆锥滚筒轴承,能承受相当大的外轴和径向负载力。
(7)壳体为两段式,加工制造方便,装配时用导向板连接,更方便。
派克马达F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0采用简单直接的设计,特殊的活塞锁、正时齿轮和轴承设置、较少的工作部件和强大的设计,产品寿命长,可靠性得到了验证,成为非常可靠的马达/泵。
派克马达F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0是效率较高的产品,总效率较高,因此驱动F12系列马达/泵所需的燃料或电力相对较少。此外,还可以在系统中使用更小的燃料箱和散热器,从而降低成本、减少重量和减少安装尺寸。F12系列的特点是从低速度到高速,从低压力到高压力,噪音非常低。
派克马达F12系列订货选型参考:
底座规格:30,40,60,80,110
功能:M马达,R泵,顺时针旋转,L泵,逆时针旋转。
S主油口,SAE法兰。
轴封:H丁青橡胶,高压,N丁青橡胶,低压,V氟橡胶高温高压。
轴伸:s是SAE花键,U是可选的,T是SAE平键。
000系列号码,固定不变。可选项。选项S有转速传感器、P备用速度传感器。
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