Pentalift液压码头校平器，车辆约束，充气式码头避难所和架空门的演示视频互锁，提供最大化安全性的装载系统。
在设计装卸码头时要考虑的有三个重要因素，区域效率，节能和特别安全，
而pentalobe上的结构性障碍滚降停止液压停靠杆提供最大的安全性， 一个超钩车辆和一个滚降停止液压码头调平器这三件装备都是互锁额外的安全，他们代表装卸码头的终极
首先是安全效率和可靠性，车辆约束将参与卡车后部防撞装置固定卡车在卡车避难所旁边的位置将膨胀以提供积极的响应， 一旦高架门打，液压码头调平器开始运行。
随着卡车的实时到位，超车辆约束操作，而卡车的后部防撞装置是确保超级挂钩功能的40000磅拉杆评级操作 设计确保没有差距，而从，限制臂和后部之间的保护消除任何差距进一步增加持有力，
允许拖车动力在不预期的离开期间安装在码头下的拉杆超钩距离从环境
它很容易除雪并且安全，适用于最广泛的后部碰撞，保护充气卡车避难所，
由码头服务员激活了卡车避难所头内部袋膨胀靠在拖车的顶部和侧面 确保所有型号的正面密封
penta升降式充气卡车避难所和充气船坞密封很容易互锁，他们可以互锁车辆限制了高架门或液压码头调平器自动化安全的受控环境， 用于在下一次加载卸载
码头服务员操作控制面板和滚降停止液压码头平台
提升液压操作唇，一旦唇部安全，组件就会延伸，扩展平台降低了安全定位上的床 ，卡车penta升降机停止了液压码头矫直机可用于容量从25000磅到现在卡车是60000磅 安全的固定在密封的位置，尽量减少能量转移和码头杠杆到位加载过程
一旦加载完成了，造作员将液压码头返回到存储位置并关闭高架门与码头平整机， 而头顶门设施的位置受到保护， 从源头最小化运营商承受的潜在能量损失，将完成放气的步骤，卡车避难所脱离了超车辆约束并向卡车发出信号，司机可以离开。
在脱离车辆之前，克制和释放卡车避难所电动鼓风机，关闭和充气式避难所，用此缩回卡车避难所设计在天花板顶部设备， 卡车的组件要么得到支持现在就到位或被赶走，
充气卡车避难所已经完全撤回码头，服务员脱离接触，然后超钩自动返回存储的码头平台下的位置，
超脱离外面的灯，从红色到绿色标志着，该卡车正在释放，司机可以自由离开系统 ，代表终极和装卸码头安全效率和可靠性，
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