明明鼓刹更有劲，为什么还是用盘刹而不用鼓刹？

现在路面上的车型变得越来越多，道路越来越拥挤，所以在车与车之间的距离就会变得越来越小，安全性方面就成了最大的隐患。而在汽车上面表现的最重要的就是刹车这一块了，相信了解汽车的车友朋友们都会知道，刹车系统最常见的两种制动方式，一种就是鼓式制动还有另外一种盘式制动。要想分辨一下这两款制动方式到底谁更好一些，我们就应该先来了解一下具体他们两个是怎样工作的。明明鼓刹更有劲，为什么还是用盘刹而不用鼓刹？

首先第一款的盘式制动，它的主要组成部分有摩擦片、刹车总泵、制动盘还有制动钳等。主要的工作方式就是采用液压装置使摩擦片与随着车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。这样的话对于很多车型来说，摩擦片需要经常的更换。但是他的优点非常多，就是在车辆行驶的过程当中，能够达到非常好的散热效果，让车辆在驾驶员想要刹车的时候能够立马刹住车，操作起来也是很简单，比鼓刹更加的好操作。

鼓刹主要是利用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，然后借此产生的摩擦力来抑制轮胎的转动，达到刹车的目的。这样的刹车方式非常的简单粗暴，刹车有劲，可以说是成本比较低。但是他的缺点确实非常的多，基本上如果持续刹车的话，会导致刹车片过热，影响制动效果，所以在长时间的使用过程当中，非常的不实用，很多入门级或者是低配的车型当中才会采用鼓式刹车。

所以说综合来看，这两种刹车方式的优缺点非常的明显。对于现在很多的车型来说，安全自然是在第一位的，所以说刹车效率更高的盘式刹车比鼓式刹车更加的受欢迎。也慢慢的出现了盘刹取代鼓刹的现象，所以现在一提到鼓式刹车的车型，大家都会认为是低端车了。

但是鼓刹之所以没有被完全取代，还是有自身的优势的，比如说一些低端车型当中，为了销量，走亲民路线。所以为了控制成本使用鼓刹。鼓刹在市场上的时间也很长了，并没有引起事故发生。那么对于这两种制动方式大家有什么样的看法呢？