MACGREGOR 克令吊电气工作原理简介

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1. 电源供给

从集控室供给克令吊440V主电源和230V辅助电源，通过SlipRing Unit 分别供给克令吊主回路和辅助控制回路。

图1克令吊的主电源供给图

1.1 440V主电源

如图1所示440V主电源经过滑环单元进入控制箱CT1，分为3 个部分：

1）为以下设备提供动力：Main motor，Ventilation fan motor，Oil cooler motor，Oil tank heater；

2）经变压器T3（6.6C），提供AC230V至控制回路；

3）经开关电源U1（6.5C），为下面回路或设备提供DC24V电源：

.1 L255：MC “HO”，经开关F16和Crane in control继电器K34（12.6B）；

.2 L251：吊机操作控制回路，经开关F17和Crane in control继电器K34（12.6B）；

.3 L271： 警指示控制回路（在吊机控制室内和控制箱CT3），经开关F17。

1.2 220V辅助控制电源

AC220V辅助控制电源通过SlipRing Unit，分为4路送至以下控制回路或设备：

1）吊臂探照灯（30.6D）及其控制回路；

2） 加班探照灯（13.4D）及其控制回路；

3） 控制室加热单元（14.7B）和风机（34.6C）及相应控制回路；

4）照明（Cabin，Crane house），吊臂顶警示灯，控制箱插座，马达空间加热器及相关控制回路，再经开关电源U2（17.3B）提供DC24V至雨刮器和防冷凝加热器。

2．克令吊主马达起动控制

在了解克令吊启动马达启动之前需要理解所有主马达的切断保护、联锁控制点及其相关功能。

图2

2.1 温度开关BT1(10.3A)

当环境温度大于25℃时BT1 动作，在开关Q4闭合的情况下接触器K4（10.6A）得电，使通风机马达自动运行；当温度下降至一定程度后，BT1 复位，使接触器K4断电，通风机马达自动停止；

2.2 液压油加热器选择开关S50 （10.2C），有两个档位：1-夏季，2-冬季。

当冬季环境温度低于–10℃时S50置“2-冬季”位，其触点3-4闭合，同时低油位切断继电器K30（11.6B）保持得电，油温未达到10℃使低油温继电器K38（12.6D）未得电动作，且在开关Q6闭合状态下，接触器K16（10.6C）将得电，使油柜加热器运行；当油温高于10℃时，低油温继电器K38（12.6D）得电动作，进而使接触器K16（10.6C）失电，油柜加热器将停止运行；

当环境温度高于–10℃时，可将S50置于“1-夏季”位，油柜加热器将保持停止状态。

2.3 低油压屏蔽延时继电器K71(通电延时，设定8S)和低油压切断延时继电器K70(断电延时，设定2S)

1）在所有切断保护、联锁正常状态下，按起停按钮S13（8.2B），起动继电器K32(8.6E)得电，K71同时得电，其常闭触点（15–16）延时的8秒内保持闭合，低油压切断功能将被屏蔽，8秒后断开15-18闭合。

8秒内若油压达到且保持0.85MPa以上（在正常情况下马达运转3秒后油压就已经建立），Hoisting压力开关BP1 (1381) 和Luffing压力开关BP2(2481)都将闭合，使低油压继电器K33（10.6D）得电，其触点将使K70常开触点（15-18）立即闭合，因而使K71在8秒后常闭触点（15–16）断开时，也会保持起动继电器K32得电状态，主马达得以持续运转；

在此8秒内若主马达运转异常，油压未达到0.85MPa，Hoisting压力开关BP1 (1381)和Luffing压力开关BP2(2481)都将保持断开状态，低油压继电器K33保持失电，K70常开触点（15-18）保持断开，则在8秒之后K71常闭触点（15–16）断开时，起动继电器K32立即失电，主马达停止运行；

2）在主马达正常运转期间，若Hoisting或Luffing油压降至0.85MPa以下时，压力开关BP1 (1381)或压力开关BP2(2481) 断开，低油压继电器K33失电，触发K70，其常开触点（15-18）延时2秒断开，使主马达停止运行。实际运行时若低压信号在0.3秒内恢复正常，则起重机会以下降前的相同输出信号继续工作，但是短时间出现4-5次压力急速下降的现象则会使起重机停止工作。

2.4 油高温开关BT2（8.5B），设定点85℃

当油温高于85℃时，BT2常闭触点（1-2）断开，切断主马达运行；BT2 常闭触点（1-3）闭合，高油温继电器K39得电，使Crane in control继电器K34断电，切断DC24V控制电源断开，克令吊无法操作。在其他切断联锁均正常状态下，因K39常开触点(13-14) 闭合，可再次起动主马达进行液压油循环，使油冷却器起动运行。

2.5低油温 警继电器K31（11.6B）和低油温切断继电器K30(11.6D)

在油柜上装有1个浮球控制器（低位，低低位），1个油温度开关（设定点10℃），浮子控制选择开关S19（11.4C）有3个位置：0-正常，1- 警器关闭，2-旁通。

1） 当油温高于10℃时，温度开关触点BLT1（5-6）闭合，在主马达运行且开关Q5闭合时，油冷却器将运行；当油温低于10℃时，温度开关触点BLT1（5-6）断开，在低油位切断保护未动作且开关Q6闭合时，油加热器将运行；

2）当S19选择“0-正常”位置时，若油位降至低位，浮球控制器触点BLT1（1-2）断开，使低油位 警继电器K31失电，低油位 警指示灯H2得电发光， 警器HS1（11.5E）发出声音警 ；若油位继续降至低低位，浮球控制器触点BLT1（3-4） 断开，使低油位切断继电器K30失电，将切断主马达和油加热器的运行；