宁波横亘在五乡镇地方道路上30多年的北仑铁路实现高架运行。火车与轨道交通(高架)平行而驶，这一景观从五乡四安村至育王，超过6公里，大大释放了五乡地面交通压力。在交通部门和地方政府配合下，从昨天(12月25日)开始，铁路部门陆续拆除原铁路线经过的框架桥或地面上的铁轨，宁波穿山港铁路北仑铁路五乡改线施工顺利完成。
北仑铁路是目前宁波货运铁路的重要线路，也是通往宁波舟山港的要道，它自西向东横穿五乡镇，将该镇一分为二。由于该线建成于上世纪80年代初，穿越铁路的平交口道路宽度普遍不足4米，下穿涵洞的净高多数在2.5米以下，长期制约了五乡南北交通。经过市、区两级政府的共同努力，2016年五乡抬轨工程开工建设，工程涉及五乡李家洋路、府前路、爱民路、王家通道、郑家桥通道5条现有道路和蟠龙路、仁久路、南北大道3条规划道路，涉及里程3.1公里。
12月23日开始，抬轨工程进入关键节点——新老轨道拔接，拔移线路施工用的液压起拔道机、锯轨机、挖掘机等施工机具进场就位；24日21时30分，两个拔接口同时开始拔移施工，与改建段预铺好的线路进行连接；25日凌晨2时30分，封锁施工计划完成，开通五乡改线段线路——北仑铁路五乡段超过2公里的现代化高架桥全线贯通。
火车与轨道交通并列运行。(张燕、史启明 摄)
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