该成形机的液压系统原理如图4-37所示,系统采用高压小流量液压泵12和低压大流量液压泵16分别供油的油源,以满足十个液压缸1——10快速进退时所需压力小、流量大,而压制和保压时所需压力大、流量小的工况要求。泵12的压力设定与卸荷分别由溢流阀13和二位三通电磁换向阀14实现,泵16的压力和卸荷分别由溢流阀15和二位三通电磁换向阀18实现。溢流阀15作液压缸的背压阀使用。
由于快进、快退、压制、保压同时进行,为此,液压系统采用了图4-38所示结构的转阀[该阀由阀体2,阀芯3、阀套4及密封圈5等组成(图4-37中的11-1及11-2是该阀的A-A及B-B剖面和油路连接)〕。工作时阀体2固定,阀芯3由主机的转轴带动旋转;阀芯上端沿圆周均部的10个油口与液压缸的进油口相连接,阀芯下端沿圆周均部的10个油口与液压缸的10个出油口相连接;阀体上开有6个进回油口,它们分别与液压泵、油箱以及阀套上的6个腰形槽相连通,腰形槽沿圆周非均布,其分布角与主机工位数、转速、保压时间及转阀的阀芯直径、油孔直径等有关。
如图4-37所示,液压缸1——10缸的运动由转阀11控制。在液压缸快速向下运动时,液压缸有杆腔经溢流阀15回油;在压制、保压和退回时,液压缸回油腔的油液直接排回油箱,不经过溢流阀17,这样当转阀阀芯在转轴带动下连续转动时,泵16的压力油分别与从加料到快进的液压缸3的无杆腔、从保压到快退的液压缸6的有杆腔相连通。由于缸3是负载(与运动方向相同的超越负载),需要的压力小,先向下快进,当进行预压时,泵16的压力因负载增大而升高,缸3停止运动,缸6开始向上退回;缸2, 4, 5不动,液压泵12向缸1, 7, 8, 9, 10供油进行压制和保压。
声明:本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点,如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn