接地气的航线机务，果真能说回道，句句有理有据。不多说，看笔记吧：
Q1：飞机掉漆怎么处理捏？
飞机在运营过程中，随着使用年限的增长，大气环境污染，紫外线照射等因素，会出现飞机表面漆层老化，褪色，失去光泽，开裂，剥落等现象。对于航线，咱们的原则是：
1对于金属表面：如果检查发现漆层划痕或紧固件头部漆层脱落（包括底漆和面漆），但金属结构本身没有损伤，则无需补漆。
2对于非金属表面：如果仅仅面漆脱落或损伤，而底漆完好，无需补漆；如果底漆/导电漆存在破损脱落而露出导电层或非金属基体， 检查结构有无损伤后参考工卡AMM51 -21 -00-001 恢复复合材料结构表面的导电漆， 底漆和面漆等漆层。
对于整个飞机外表漆层老化、出现丝状细纹，则需经工程师评估.Q2:Wet Motoring check 是啥？
飞机有干冷转和湿冷转之分。区别在于是否有点火供油。Wet和dry分别代表这两个模式。Q3：纳卡活门是什么东东？
纳卡活门这个叫法应该分开理解。纳卡是指NACA进气口吗，是一种低阻力进气口，许多跑车上也有，提供低俗气流。最初有美国航空咨询委员会（National Advisory Committee for Aeronautics）提出而得名；至于活门应该是指进气口之后和它在一起的活门整体成为纳卡活门吧。比如火焰抑制等。Q4:大大气分几层？飞机飞哪一层？
大气分五层，对流层-平流层-中间层-电离层-散逸层。再之外是星际。对流层距地面11km，平流层距地面50km，飞机一般飞行在6-12km，故飞机飞两层，即对流层顶部及平流层底部~Q5：启动发动机顺序要求
这个问题一直在争论不休，但由于很多媒体已经就此问题发表过很多专业文章，再次不做累赘。目前可以看出大众机型320和737我们都是2发先起，究其原理可以看到很多系统都是在给2发的关联系统比较多，所以我们还是推荐这两个机型优先启动右发。其他限制和其他机型或者则另论，可以看看供电方式、液压的供给等。。欢迎就此问题深入研究并投稿。Q6：飞机落下来有时候发动机尾喷口会冒蓝烟呢？CFM的发动机更是明显？
因为后部是油气分离器，而它是气压封严。由于落地后直接关车气压不足导致滑油溢出雾化产生。新7B发动机有改善。Q7：RVSM是啥？
中文翻译缩小垂直间隔运行，只是一种运行方式 没有什么工作原理，对静压孔要求较高。因为静压孔测量大气静压，用来计算气压高度。只有当测量精度达到以后 才能满足缩小垂直间隔运行。Q8：土爷来啦,问燃油的用途有哪些?
供燃烧室燃烧提供能量、私服机构做动，冷却滑油，提供推力、配平调节重心、洗磁堵、还有冷却液压油的功效哦。还有哥们调侃说，带回家，烧油丁，或者开篝火晚、、、嘎嘎当然最重要的作用那就是：造就了一群中东的土豪.(詹工好好玩哦)
如何进群：由于微信自身原因，群内成员100以上就无法扫描加入，只能添加航佳群联络员为好友，然后由他邀请。
一定要备注说明自己想进哪些群，由他负责拉进去。
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