液压夯实机原路面加固效果显著，装载机带的夯实机的压实度范围

　　液压夯实机原路面加固效果显著，应进行营销、推广和应用；液压冲击夯机路基工程填充1m高宽比后，可选择点夯代替冲击碾压；路基工程填充8m高宽比后，采用全夯代替静压桩。液压夯实机施工对现场有关人员进行必要的培训，让他们了解有关的操作规程和技术要求，现场操作人员都必须佩戴安全帽。

　　液压夯实机测量放样:核实原地面与设计高程是否相符,并作好原地面高程记录,放出施工边线,作好标记,上 监理检查;并做好路基两侧排水。液压夯实机用于压实路基或填方土砂石料的下锤头自始至终与地面触碰，相似碾的静碾压实，因而，压实力量大，却影响“柔和”，贯穿力量强而匀称，在基层工作中不容易生成表面硬块，可在很大的深度范围内得到较匀称的压实度。

　　液压夯实机以其影响范畴内的诸压实层为一体化对土层颗粒物再压缩重新组合，在提升颗粒物相对密度的时候减弱或处理了现阶段的层内及固层缺点，路基工程内部构造的匀称度明显提升。

　　一般说来，填料材质及压实工序相应时，路基的硬度关键决定于相对密度，针对高速公路路基工程，即土层夯实相对密度，液压夯实机可将现已夯实符合标准的土层机械再压缩3%–10%，对土层硬度的加强工程施工比较明显。

　　液压夯实机压实验收合格后进行回填素土分层填筑,分层压实厚度为15-20厘米,压实度不小于93%。素土填至路床底,路床部分采用回填5%灰土进行路床处理。

　　液压夯实机影响深度大，液压夯实机一次可填土1~4m，工作速率大幅提高。另外，降低了中小型压实机器设备及人力资源的投放，降低了压实机器设备循环往复的利用率，工作成本费大幅度降低。

　　抗疲劳性水平低，分层次压实土层内部颗粒物上密下疏，固层为硬软面平行面压合，属典型性的不匀称内部构造。填土层如果比较干燥，就要适当喷洒水分，以保持填土湿润，可以起到防止起尘，防止影响到能量的传递。