那些看似牛逼实则坑到不行的SUV配件，有多少车主躺枪？

后期加装配件是一个永恒的话题，为了让爱车看起来逼格更高或者更有自己的特色，直白一点来说，是为了让车子在马路上跑时能够吸引更多眼球，有不少车主都热衷于加装一大堆有的没的的配件，看起来牛逼哄哄的样子，实际上又是咋样呢？

加装可变空气悬架

可变空气悬架，一般只会在奥迪Q7、路虎发现等一些豪华型SUV身上才会出现，一般的SUV肯定是没有这项配置的。所谓可变空气悬架，就是用空气支柱代替了传统的液压支柱，并由此实现对空气悬架的软硬调节，以及底盘升降功能。

一些“不甘寂寞”的车主可能就会给SUV加装这一配件。有专业的技师指出，加装这一配件牵涉到车辆底盘和悬架，如果安装和调试不靠谱，又或者空气悬架出现漏气的情况，都非常容易导致车辆出现故障，严重起来会车出现翻车的故。

加装车顶行李架

有的车主认为，车型行李架非常牛逼，什么东西都装得下，不惜花费好几千块也要弄一个安装在车顶上，但实际情况就是，用到车顶行李架的次数少之又少。一般情况下，SUV的后备厢基本能够满足日常用车时的装载需求，而且使用车顶行李架还得爬上爬下的，有不少车主都表示怪麻烦的。

此外，如果行李架本身的质量不过关，在颠簸或者高速行驶的时候，极有可能出现松动的情况，影响正常的行车并且带来不必要的危险，所以行李架这个东西，实用性不太强，充当一下花瓶还是可以的，但前提是自己后期加装的行李架的质量一定要过关。

加装“大包围”

有的车主对车辆的外观还是有着比较个性的需求的，很多人都会嫌弃原厂的设计，吐槽它们有多么的烂 ，于是后期自己去安装一套“量身定做”的大包围，有维修师傅认为，“大包围”最初只是用在赛车上，目的是增加赛车在高速行驶时的下压力，但对于SUV这种车型，则显得很没有必要了，甚至有点多此一举。

何处此言呢？一方面，这些“大包围”使得车身的最小离地间隙降低了，通过性能随之下降；另一方面，这些没有经过空气动力学设计的“大包围”，会破坏了原车的风阻系数，造成风噪和油耗都增加的窘况。

S叔有话说

在追求逼格的同时，还得考虑这些配件的实用性，对于一般家庭而言，车辆毕竟还是一辆代步的工具，实用性肯定比能不能装逼来得更加实际，所以说，即使是想要对车辆进行改装，正确的做法还是从实用性角度出发，避免花费冤枉钱。