装载机改打夯机的夯击频率应不低于多少次？液压夯施工效果显著

　　装载机改打夯机动力压实是以静态数据加快,撞击力的最高值小,延续时间长,动能释放出来充足。由此可见，装载机改打夯机的特点关键取决于依据工程施工相邻物的实际情况,可灵活机动大范畴调节工作中主要参数。

　　高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。针对路基沉降问题常用方法有：铺设玻纤土工格栅法、灌浆法、粉喷桩法、固化剂法、换土复填法等。

　　装载机改打夯机在工作时，作业点夯锤外缘距离桥、涵等建筑物的最小距离应该在五十公分以上，因为夯击力量大，容易伤害到有关建筑物。横向结构物顶部浮土厚度必须大于20公分，否则，就不能进行夯实作业。

　　装载机改打夯机进一步减少误差，清除或减弱垂直方向沉降，施工现场严格控制路基工程整体质量，加固不适合过压，过压容易造成夯点附近剪切，破坏原层结构。

　　原路面加固效果显著，应进行营销、推广和应用；液压冲击夯机路基工程填充1m高宽比后，可选择点夯代替冲击碾压；路基工程填充8m高宽比后，采用全夯代替静压桩。

　　以冲击压实为代表的高效路基压实技术在1995年进入中国后得到了广泛的应用，在提高普通路基填筑质量和填筑效率方面效果显著。经过河南哈威不懈的努力，无数次研发、生产、实验、改良，引进德国哈威液压技术——YP系列装载机改打夯机应运而生。

　　装载机改打夯机夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额定夯击势能36~60千焦。随机的监控系统，可进行作业记录，便于质量控制和数据采集。

　　可记录的数据包括：总能量、总贯入度、总沉降。先进的技术和经济的作业方式使装载机改打夯机具有高效性，可广泛运用于多种软土和回填土及杂填土处理。