它曾卖22万把雅阁帕萨特逼到绝路，如今降价9万却没人买

马自达6，在国内历史不短，从上市至今已有14年的历史。想当年国内B级车市场仅有雅阁、帕萨特、君威以及马自达6等很少车型可供选择，B级车价格也高达20万以上。当年的马6价格高达22万，而且销售火爆。

如今经过了14年，马自达6依然存在，只是外形上做了小幅改动，不过火爆程度已经不及当年，售价也跌到了13-16万，而且还有着不小的市面优惠。曾经的火爆B级车如今降价在跟A级车血拼，迟暮B级与鲜肉A级的搏斗，这场景让疆哥想起了最近的电影《金刚狼3：殊死一战》。好吧，这次大家一起看看这迟暮马自达6。

虽然马6在今天看起来不算时尚、不能迎合潮流，但在当年它运动的造型在帕萨特、雅阁、君越等中规中矩的造型面前还是颇具动感的。就比如它的前大灯，内部是依次排开的多个单体车灯，这样的设计在当今开起来还是不错的。

车内设计现款马6跟当年相差无几，从内饰风格也能看得出当年汽车内饰设计的特点，在如今看来这个特点就是“朴实”。没有使用太多的线条去勾勒出内饰特征，而是简简单单的几根直线和曲线的组合。中控台也呈扁平化风格，加上几个圆形出风口和空调旋钮的点缀，让内饰看起来也没那么古董。

为了迎合大家对于大屏幕的喜爱，马6也加入了中控大屏，倒车影像功能也同样被加了进去，这些配置在当年可是高端货。

方向盘全黑设计，除了中间的马自达标是银色装饰外，其他部分为纯黑的元素，所以方向盘看起来很古董。如果能在三幅周边加入银边装饰，下辐条设计成镂空，档次应该会提升不少。

仪表盘比较扁平化，单纯的红色背光在当年是为了突出它的运动感，可如今看起来，这样单一颜色的背光确实有点过时了。不过仪表周围的立体银边装饰让它看起来不会太古董。

动力方面马6配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kw，最大扭矩183Nm。匹配的是6挡手动变速箱和5挡自动变速箱。悬架方面为运动特性较好的前双横臂后多连杆的组合。转向助力方面还是比较古董的机械液压助力，不利于降低整车油耗，不过路面的回馈更真实。

然而，随着马6换代车型睿翼和阿特兹的推出，马自达6销量逐渐下跌，2014年卖出6.1万台，2015年卖出2.9万台，2016年卖出0.8万台，2017年开始已经没有销量数据，迟暮B级车马6走向了它的终点。