两张图片 您能区分出 中外师傅不同的施工工艺吗？

在船舶重工企业里，工程安装施工种类多。其中包括电工、电焊、铆工等等专业，其中一门比较冷门的专业施工人员，他们就是船舶建造企业里的仪表管安装工。他们施工内容类似于船舶管道工，就是将船舶各种管道内的介质、压力、温度，通过此管线传递到各类测量仪器仪表里。图为：两名施工师傅使用弯管器安装船舶内部设备仪表管。

在安装建造大型油轮内部设备时，会用到大量的仪表管，管线类别大致可以分为六种，即测量管道、液压管道、气动信号管线、气源管线和伴热管道。仪表管道安装的数量大、种类多，施工时图纸无详细的安装标高和管线敷设路径，需要安装师傅安装典型安装图进行自我测量规划管线路径，所以仪表管线在安装是具有一定的复杂性和困难性。图为：两名师傅在测量船舶内部仪表管尺寸。

在众多的类别的仪表管安装过程中，每根管线的尺寸需要师傅进行精准测量计算，管与管之间最大误差不能超过5毫米，否则就会造成管线安装不合格， 废一整根的管线。图为：两名师傅在核实计算管线尺寸。

除了精准计算管线圆弧和角度之间的差值，空间的想象力也非常重要。每一根管线在安装过程中，需要弯多个不同角度弧度，制作安装过程中，很容易混淆上下、左右的方向空间感，安装过程中，师傅慎重又慎。图为：两名师傅在安装船舶内部仪表管。

外观上看，这种管线并不是很粗，基本上只有指头粗细，但由于耐压等级不同，管线内壁的厚度各不相同，初次学这样活的师傅，一定要有较好的臂力，因为大多数都要靠手臂一个个的弯管，初学者一般胳膊都要酸疼几天才能适应。图为：一名师傅在手脚并用弯仪表管。

前十年，由于安装工艺达不到国际水准要求，船舶重工企业在安装这类仪表管时，都需要请老外现场指导来完成这项工作。通过这些年国内造船业的不断发展成熟，中国师傅也逐渐掌握了此项工作的技术要求和各项规范指标，虽然专业技术很冷门，但不愁没活做。图为：两名师傅在安装船舶内部仪表管。

图片中的两位师傅，基本每天的薪水在二百七八左右，由于国际大型油轮安装这种管线大约在一万多米左右，工作量非常大，师傅们几乎每天都要加班来完成工作任务量计划。图为：两名师傅在测量管线安装尺寸。

图为：两名师傅在安装制作船舶内部仪表管。

下面两张图片来自船舶内部不同位置完工后的仪表管，亲爱头条亲们，您能通过图片区分出那张是中国师傅的工艺；那张是老外的施工部件工艺吗？

大国工匠离不开学习模仿超越，只有通过不断学习，学习国外的精艺的技术技能取长补短，才能够使国内的造船业水准迈上新台阶，我们要向那些常年累月在一线埋头苦干的工人师傅致敬。