2014款哈弗H2手动精英版26.8万公里行驶体验

#懂车玩家超级创作日(第九期)#

1. 1.5T发动机+6MT的动力总成。这是我对这款车最满意的地方，这款发动机的动力确实不那么强劲、手动变速箱的挂挡行程也确实偏长、而且不顺滑，但是它确实是耐用。截止到目前，我车的发动机和变速箱除了正常保养以外都没有动过，发动机的传动链条也没有换过。顺带说一句，机油我一直用的是磁护，23万公里以后开始用极护，1万公里保养一次。
2. 动力输出和油耗。长城这款1.5T的发动机应该是参考三菱的一款发动机复制的，在1500转以前动力输出确实是偏弱，但只要手动挡配合得当，也是不会让你丢人的。只要转速过了1800以后，还是相当给力的。油耗在市区基本维持在10个左右，开空调以后最高可以达到12个油，高速基本就是7.5个油。我说的都是实际油耗，表显8.3的时候，实际油耗基本就是10个，表显9.5基本就是12个油了。我个人认为这个油耗不算低、但也绝对没有到不可接受的程度。SUV车型、空车就有1.5吨以上的车重，长年在青岛市区行驶，让一款这样的车型在市区百公里油耗维持在8到9个，那有点太理想主义了。
3. 底盘。H2的底盘属于标准的城市SUV底盘，整体偏舒适。你开着它在市区过个坑、上个马路沿没有问题，但是你要开着它去越野，那就有点为难自己了。目前为止，前后四个减震器我还没有换过，悬挂系统里面的小连接件换过两次，具体名称都忘了。现在在过一些比较颠簸的路面、特别是小碎石路面时，确实没有前10万公里时的紧致的感觉了，但底盘在这个里程数的松垮程度我完全可以接受。这可能也和我平时开的比较仔细有一定关系，底盘基本没有伤过。

4. 内饰用料。哈弗H2的内饰用料还是很良心的，坐在车里面只要是手能够经常接触到的地方基本都是软包，这也是当时这款车比较吸引我的地方之一。前后座椅的厚度都很不错，坐起来都比较舒服，但是这个较厚的坐垫多多少少影响了车内的空间，特别是前排的头部空间。另外顺口提一下前后防撞钢梁（因为前后杠都换过，所以都看到过。），它们的厚度都是绝对合格的，所以哈弗的车通常是比较硬实的。
5. 最后说一下我不太满意的地方。一个是H2的电动助力转向柱，一个是它的水箱水路系统。这个电动助力转向在行驶中的反馈手感确实比液压助力要好不少，我也是很喜欢这种风格的力反馈，但是它不耐用。大约行驶10万公里左右，它里面的间隙就会越来越大，同时所产生的异响也会越来越大，非常影响驾驶感受。好像这是那批H2的通病，到目前为止我已经换了两个转向柱了，一个是4S店免费换的，一个是我自己从 上买的，价格700左右。水箱在15万公里的时候漏水了，我也立马换了。再就是水路系统的水管和一个重要零件的阀门我也都换过。听修车师傅说这个水路也是H2经常出问题的地方，好在都是15万公里以后出的问题，我还勉强可以接受。不知道现在新款的哈弗系列解没解决这些问题。

就写到这吧，现在能想到的就这些了。以上都是我个人在车辆使用过程中的真实感受，整体来说我觉得哈弗H2绝对是物有所值的！也欢迎大家来讨论沟通。

最后再补充一句: 希望咱国家的汽车行业越做越强；咱自己的国产品牌越做越好！