国产SUV永源A380测试 霸气侧漏的身型

买车是一件很头疼的事，一定要经过慎重的考虑，对于很多人来说都比较钟意SUV，不过SUV的市场相当广泛，选择起来难度相当大，不过对于想花低价钱体验别人没见过但车又不错的朋友，下面这款车千万不要错过。下面这款车就是永源A380，它是一款国产的SUV，价格最低只需6万元，让我们来一起看一下吧。

外观独特

永源A380的外观设计相当独特，属于自己的设计风格，整体看起来霸气但不失风度。永源A380的采用了视觉效果更高档的水晶式大灯，同时融入了当下流行的LED日间行车灯，加之镀铬设计的中 外框，整车看上去较老款大气时尚了许多，也更符合目前市场主流消费者的审美。永源A380从侧面上看去变化并不很明显，更多的改变则体现在装饰方面，新增的四门镀铬拉手以及银色涂装的行李架都让新款车型显得更漂亮一些。既美观又实用的带转向灯后视镜也将光源升级成了LED，使其视觉效果和耐久度都进一步提升。

永源A380内饰中庸

永源A380的内饰方面整体设计风格感觉集合了几款车的味道，不过整体看起来还行比较不错的。永源A380的中控台大部分表面覆盖的均为硬质塑料材质，不过表面进行了美化处理，使摸上去稍有些搪塑材质的手感。不过目前同级别产品很多在内饰材质和上都改进了，永源也需要再努把力。要说中控台的最大亮点就是这款带触摸功能的多媒体系统了，它集多媒体娱乐、GPS导航、蓝牙电话、车载电视等众多功能于一体;另外，该车配备的倒车影像还带有测距功能，并且通过我们实际使用来看，测距功能还比较准确，非常使用的功能!当然若能加入辅助线功能就更好了。

永源A380动力够用

永源A380在动力方面还是值得称赞的，动力系统在数据上表现的十分亮眼。永源A380在五门版车型上共推出了三款来自三菱技术的国产东安4G系列发动机，排量有1.6升、1.8升和2.0升。与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。作为10万元左右的自主品牌SUV，永源A380采用的前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂还算比较厚道，调校方面也下了一番功夫，从日本聘请顾问全程参与底盘的调校工作，从稍后的实际驾驶中这一点也得到了验证。

对于1390公斤自重的永源A380来说， 这台1.8升发动机的在实际的动力表现与我们预计的基本相同，仅仅是够用而已。尤其是中高速阶段明显感觉发动机输出有些弱，必须要大脚深踩油门才能重新获得更好的加速感，否则你只能感觉到车子的提速像是一点一点悠上去的。

永源A380依旧采用了机械液压助力转向系统，但实际方向盘转向手感还算轻盈，而且指向性很好，虚位很少。到了高速阶段，方向盘并未出现发飘的情况，操控感觉相当平稳;唯一不足的就是底盘方面对路面噪音的控制并不是十分明显，路噪非常明显。

实际驾驶后，永源A380的底盘调校给我留下了的深刻的印象，尤其是在非铺装路面和山路行进时，底盘的循迹性很好，对于非铺装路面震动的过滤比较彻底，但又不失韧性。车身尽管会有颠簸，但没有多余的晃动，且整体感很强，当遇到山路拐弯时，车身的侧倾很轻微，比之前体验过的全球鹰GX7那种纯城市SUV的底盘要出色很多。而舒适性方面又体现了永源独立悬挂的优点，要比我开过的长城哈弗H3更舒适一些。

从市场定位来看，永源A380目前5.99-9.88万万元的价格与同级别竞争对手相比并不占什么优势，相比同价位以配置见长的比亚迪S6和全球鹰GX7等车型来说，差距还是很明显的。另外与长城哈弗系列以及奇瑞瑞虎等口碑不错的车型相比，永源也还有有些底气不足。当然作为一个新生力量我们也要给予它足够的成长时间，相信如果永源汽车能够认真解决好生产工艺，并且能够更好的控制生产成本，让产品价格回落一些，还是可以在国内日渐激烈的SUV市场占得一席之地的。