装备5.6米货厢 比亚迪T7纯电动中卡图解

比亚迪T7借鉴了五十铃700P的驾驶室设计，在这基础上采用了带比亚迪车标的镀铬中 格栅，增加了辨识度。

驾驶室顶两侧装有示廓灯，并标配原厂导流罩。而两点固定的门镜和单点固定的两片照地镜十分稳固，视野和可靠性得到了保证

驾驶室内饰似乎看到了一些乘用车上的设计感，整体以深色为主，配以银色配件为装饰。配置方面较为简单，实用为主，依然采用手摇车窗。较为突出的是其四幅方向盘，样式带感，并有液压助力辅助转向。

主驾位和副驾位空调出风口下都带有杯座，夏天想要冰冻饮料看来并不难实现。

仪表盘位置是一块12.1寸的液晶显示屏，并带有金属边框，而显示内容则是传统仪表的设计，并加上了丰富的额外信息显示，包括了档位、气压、电池容量、续航里程等重要信息，由下方的实体按键来操作显现。

由于是纯电动，右侧显示的是输出功率表，并非内燃机汽车上的转速表。

原换挡杆位置在纯电动的T7上被电子档键取代，键位清晰且一目了然，操作也十分简单，但这是否比换挡杆要好使呢？毕竟要去改变过去使用换挡杆的习惯，卡友们你们怎么看？

动力方面采用比亚迪自主研发的单电机集成桥，电机直接安装在驱动桥前，提高了传动效率，一方面降低了制造成本，另一方面也提高了动力性和经济性。

电机最大输出功率150千瓦（204马力），最大扭矩550牛米。而驾驶室下方则是双向逆变充放电式电机控制器，油液加注口也并不多，只有冷却液罐和转向液罐。

电池方面采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，也就是俗称铁电池的其中一种，其最主要的几个特点是：安全性高、循环性能好、高温性能好、成本低。比亚迪工程师表示，该电池循环充电4000次后容量能保持原有的75%以上，在生命周期内无需更换，并且可令车辆的续航里程达到250公里。

该车使用型号为245/70 R19.5的万力轮胎，制动方面出于散热性能考虑，采用了前后13寸盘式制动，并标配ABS（防抱死制动）和ASR（驱动轮防滑）功能

实拍车辆装备复合板材的货厢，尺寸为5600mmx2250mmx2370mm

厢内地板使用防滑铝板，厢顶配有照明灯。