2018年10月24日上午9点，东接香港，西接珠海、澳门，被英国《卫 》誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式通车！这项“世纪工程”横跨伶仃洋，全程55公里，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。港珠澳大桥集岛、桥、隧于一体，它的每一座人工岛、每一公里桥梁与隧道，背后都凝结着工程师们的匠心、闪耀着中国人的创新！当然，在这项庞大的工程中，也少不了西安科技大学校友的身影，西科人勤勉创新、攻坚克难，与港珠澳大桥一起经历了建设过程中的艰辛与传奇。
“相对于宝贵的经历，那些辛苦都不算什么。怎么说呢？世纪工程，有我一笔。”港珠澳大桥CB04标段的预制场机材负责人、西安科技大学机械2001级校友李一欢介绍道。由于地处珠江口伶仃洋，水文地质环境复杂，要穿越中华白海豚保护区，又是珠江航运最繁忙区段，故而港珠澳大桥主体工程CB04标段作业区域，施工难度世界罕见！
超长桩基高精度沉桩成孔、超大墩台独立构件混凝土一次成型、深埋式预制墩台止水作业、超重异型钢塔空中转体和精准就位、超重钢箱梁抬吊协同管控……整整4年1400多个日夜，这个来自广东省交通集团所属广东省长大公路工程有限公司的施工团队，用专注、坚守和担当，突破一系列难题，屡创奇迹。李一欢便是这个团队的成员之一，主要负责预制构件液压模板的设计与开发，全过程跟踪模板的设计、加工、拼装、调试，以及成功完成墩台的首件工程。
李一欢是西安科技大学机械2001级校友，是西科大临潼校区骊山校园的第一批学生，在校期间学习刻苦，经常一两个月才出一次校门。在学生会工作时，他遇见了自己的女朋友，2005年，在当时女友的劝说下，李一欢以337分的优异成绩考上了西安科技大学硕士研究生（公费），2009年，他们结束了爱情长跑，迈入了婚姻的殿堂。2016年，李一欢正式担任广东长大公司佛江项目部项目经理。
李一欢是广东长大机械方面的第一个研究生，在公司负责机材部分工作，整天和一线民工打交道，学习工人在设备拆装方面独特的经验，凭借勤学好问、踏实肯干，他很快获得了公司的肯定，在项目中承担的工作也越来越多。2009年，李一欢成为了九江大桥项目机材部部长，2010年担任贡江大桥项目副经理；同时，他脚踏实地、攻坚克难，在公司每年都被评为“先进个人”。在贡江大桥项目收尾工作时，他作为技术骨干被公司调回广东，参与港珠澳大桥的投标工作，参与制定施工方案，随后，他参与了港珠澳大桥的建设。
港珠澳大桥建设期间，他经常没日没夜地做方案，多次来回奔赴各地，不定时不定点，哪里有需要就出现在哪里，当然也没有周末，和家人一直分居……李一欢说，有时候，他也想离开这个艰苦的行业，不是怕吃苦，是觉得对家庭照顾太少。但公司的人情味儿、妻子的默默支持，都鼓励着他继续坚守行业，一丝不苟地工作。
“更重要的也许是‘祖国利益高于一切’的校训已经深入骨髓，让我可以像螺丝钉一样，默默地为国家的建设奉献。”如今港珠澳大桥终于通车，李一欢路过自己参建的世纪工程，就像看见自己的孩子一样，充满了欣慰与自豪。
注：文章部分素材来自西安科技大学官微
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