HNLMS登海尔德战斗支援舰

HNLMS登海尔德（Den Helder）是由达门·舍尔德（Damen Schelde）海军造船公司（DSNS）开发并建造的新型战斗支援舰（CSS），用于支持荷兰皇家海军（RNLN）的多个海军任务。

舰长200m，排水量22,400吨，预期2024年交货，计划2025年服役。

CSS将与HNLMS Karel Doorman联合支援舰（JSS）一起作战。当受到护卫舰保护时，该船将具有在高威胁情况下运行的能力。它也可用于防止毒品贩运，控制难民流量和支持紧急援助任务。

作战支援舰（CSS）开发细节

荷兰政府于2019年12月宣布了该项目的采购决定。DSNS与国防材料组织（DMO）于2020年2月签署了建造HNLMS Den Helder船的合同。它将与DMO一起对该项目进行监督。

罗马尼亚的达门造船厂将负责CSS的建造，而最终装备将在达门造船厂Den Helder进行。

该船计划于2024年第二季度交付，预计将在2025年第二季度投入运营。CSS项目估计耗资3.75亿欧元（4.45亿美元）。

HNLMS Den Helder的设计和功能

根据Karel Doorman的设计，HNLMS Den Helder的长度约为180m，排水量为22,400t。它将主要向海上的其他海军船只提供燃料，弹药和货物。

该船将可容纳总共150名人员，其中75名船员和另外75名船员。它还将提供空间在上层甲板上容纳两架直升机和最多25个集装箱。

与HNLMS Karel Doorman相比，高效的设计结合了先进柴油发动机，螺旋桨和船体形状的最佳组合，可将燃油消耗降低6％。

支援船将配备液压操作的壳门和覆盖船体的门，以便进入舷梯和岸上。船上还将安装一个顶部铰接的电梯门和集装箱舱口。

能源管理系统将能够控制发电和配电系统。它还将确保整个船上的电力供应。

该船将配备侦察兵Mk3监视雷达和敌我识别（IFF）系统。

HNLMS丹·海尔德推进器

战斗支援舰将由四台W?rtsil?31柴油发电机组提供动力，以实现最佳燃油效率。

瓦锡兰31四冲程中速柴油发动机将符合IMO Tier III规定。推进系统将使船舶能够以20k的速度航行。

参与战斗支援舰项目的承包商

DSNS于2020年3月与RH Marine和Heinen＆Hopman签署了头两份CSS的建造合同。

2020年6月，达门与瓦锡兰（W?rtsil?）签订了一份合同，购买四台柴油发动机和选择性催化还原（SCR）装置。

罗德与施瓦茨（R＆S）被选中于2020年7月在船上安装内部和外部通信系统。

DSNS于2020年7月与Alewijnse Marine签订了在CSS上进行电气安装工程的合同。HollandMarine Lifts（HML）将为补给船提供弹药电梯。

GE的动力转换业务由DSNS于2020年9月与该船签订了能源管理和电力推进套件的合同。该合同包括提供主配电板，具有两条7.9MW竖井的主要电力推进系统以及相关的电力管理和远程控制。控制系统。

2020年9月，DSNS与荷兰Facet签署了为该船提供直升机加油系统的合同。该系统预计将于2021年下半年交付。

泰雷兹负责为该船提供高科技雷达。DSNS与Newthex签订了两个门和舱口的合同。