北部湾航空航线车间主任王康：以“筑牢安全防线”为己任

7月19日凌晨三时，日间的高温已逐渐褪去，机坪上难得的袭来了一阵微风，给疲惫的人们带来了一丝舒爽。北部湾航空航线车间主任王康此时正带领车间人员更换飞机的雷达罩，并不时的给大家讲解关键步骤。通宵工作的疲惫对他来说并没有产生影响，王康依旧专注的工作着。自2015年加入北部湾航空以来，他已经在机坪上度过了无数个这样的夜晚。

王康同志带教车间人员驾驶舱检查项目

杜绝隐患 身体力行

2020年3月，王康在执行某飞机的跟机任务时，在最后一段进行绕机检查时发现飞机右侧大翼底部有一道浅浅的湿润痕迹，这种痕迹可能是雨水造成的，也可能是飞机渗漏某种油液造成的。作风严谨的王康没有放过这一丝隐患，立即向机长通 了自己的怀疑，要求暂缓让旅客登机，并赶紧从附近机位推梯子过来详细检查。凭借自己丰富的经验，王康迅速判断此痕迹是液压油渗漏造成的，如不及时处理将给后续飞行带来极大的安全隐患。王康立即向当班机长和公司维修控制中心通 了相关情况并建议取消后续航班进一步检查排故。但由于飞机在外站，公司在当地没有派驻维修人员，一切都要靠王康自己来完成。于是在公司维修控制中心的协调下，王康从当地机场借来了所需的工具设备，对渗漏部位的液压管路和接头进行拆下检查。虽然提前做了释压处理，但当松开管路时，还是有大量液压油从接头处喷涌而出。由于无人从旁协助，王康不得不坚持仰头继续施工，大量液压油从他的手臂顺着胳膊流到前胸、后背，也顺着头发流到脖子。从额头流下的液压油让王康几乎睁不开眼睛，在强烈的腐蚀刺激下，王康坚持将管路拆下，做了简单处理后才在当地机场人员的带领下回到候机楼卫生间进行冲洗。初步处理掉手上和脸上的液压油后王康又回到飞机处进行了详细检查，最终确认了损坏的部件。

由于在当地没有航材，需要第二天从其他基地调配航材才能更换，在对飞机进行了又一遍检查后，王康低头看了看手表，时间已来到了晚上的十点，从日光和煦到月明星稀，王康已经独自奋斗了六个小时。回到下榻的酒店，王康洗了三次澡才将身上的液压油初步清理干净。第二天上午，王康穿着昨晚刚洗过还未干的衣服，在公司紧急调派来的同事的协助下，经过4个小时的奋战终于完成了损坏部件的更换，排除了故障，顺利保障了补班航班的执行。

慧眼识险 匠心独具

2020年12月的一个航后，已经调任航线车间主任的王康带领车间人员执行某飞机更换APU的工作。在吊下APU的过程中，当APU刚刚脱离飞机吊点时，王康发现吊具上的一颗螺栓随着滑轮的转动而转动，几乎要从滑轮轴中脱落了。此时APU悬在半空中，上不去下不来，如果此螺栓脱落，它固定的滑轮将随之脱落，上百斤重的APU将直接从2米多高的半空中掉落，对此时在下面施工的人员造成严重伤害，同时价值昂贵的APU也将彻底 废。在这千钧一发之际，王康迅速反应过来，指挥正在施工的同事立即停止施工，保持吊具和APU的现状禁止移动，同时立即拿来扳手人工将螺栓固定，在做好准备后，王康指挥同事尝试释放吊具钢索，在确认螺栓不会进一步松动后，一边固定住螺栓，一边指挥同事缓慢放下APU，最终安全将APU吊下。

待APU安全落地后，王康和在场其他同事研究发现原来是吊具的设计存在缺陷，松动的螺栓没有设计保险装置，导致在摩擦力的作用下螺栓随滑轮转动松脱。找到原因后王康将此情况向部门做了汇 ，并协助工具管理人员对此吊具做了改进，在松动的螺栓后部加装了保险装置，彻底解决了螺栓松动的风险。

王康同志与本场兄弟航司同仁交流A320飞机系留经验

言传身教 发扬精神

9年的机务生涯让王康得到一个感悟：不要高估任何人，你觉得再简单的工作都会有人犯错误；不要低估任何人，你觉得水平最差的人有时候都能让你眼前一亮。安全检查和技能带教是提高团队能力的两大法宝，即使对你最信任的人，都不能放松安全检查，对你最不看好的人，也要做好技能带教，可能会有意想不到的收获。

而在日常中，王康很喜欢跟大家聊天，工作生活、天文地理都是话题。后来每当他开始说话，就会有人说“准备听康师傅的讲座了”。在同事们眼里，王康就是这样一个在工作中坚守岗位、在生活中积极向上的模样。在他身上体现着民航人坚持“三基精神”、践行“三个敬畏”的风采，在未来，王康也将会“不忘初心”地奋斗在岗位上，为实现民航强国贡献自己的一份力量。