砖叔和 红搞了场直播，竟然是要拆发动机！

新年伊始，砖叔又得开始传道授业解惑了，这回有位美女“ 红”想了解活塞运动，看看发动机内部构造，这不砖叔就趁这次拆解迈锐宝XL的1.5T Ecotec发动机顺道就帮她解惑了。

涡轮增压原理

涡轮增压发动机也是同样道理，它使发动机吃进更多的空气，使它和燃料更充分的燃烧，这样就可以增加发动机的动力了。当然，猎豹吸进这么多氧气还得有好的心脏，同样这款发动机还带有顶置直喷。

气门室盖拆卸

现在你看到的地方它用的都是铝质材料的呢，缸盖、缸体、油底壳以及集成式排气歧管都是使用铝质材料，它的好处是可以减轻重量，减少自身的负荷也就降低了燃油的消耗。

发动机

就像胖子和瘦子，胖子吃得多却跑得慢，瘦子吃得少但跑得快，这是因为胖子自身的负荷大，换句话说就是比普通发动机要吃得少，却跑得快。

现在打开最上面的气门盖，你可以看到两条凸轮轴，它是控制发动机吸气、排气的。这台发动机采用DVVT技术，简单说就是可以根据发动机需要对进排气门进行调节，使它们开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化。

正时链条拆卸

而它的控制就靠侧面的链条链接下边的曲轴来带动和控制，我们平常骑自行车也知道，链条会产生噪音。所以这款发动机采用的是逆齿链设计和自动液压张紧设计，与普通链条相比，噪音大大的减小了。

缸盖拆卸

我们继续拆开这个缸盖，你就可以看到四个气缸了，活塞运动就是在里面完成。气缸是混合气（汽油和空气）进行燃烧的地方。

这是提升动力、降低油耗的关键，就像人类跑步，必要时还可以口嘴并用帮助呼吸，DVVT就是这样，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”。

活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动，并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴，最终呢由曲轴带动外面的飞轮输出动力。

气缸图

而活塞干的都是脏活累活，所以它的强度必须够，而这款发动机的活塞采用的是过共晶铝合金，使得活塞的力学性能有很大的提高，特别是高温抗拉强度和稳定性，另外连杆采用粉末锻造技术，机械结构足够可靠。

油底壳拆卸

作为小排量发动机，减少自身负荷是必须的，所以这款发动机润滑系统采用了两级可变机油泵，根据发动机工况自动调节机油流量，减小了在低速时过剩的机油压力，减少了对发动机的负载需要，进一步提高燃油经济性和发动机效率。