事发24小时后，8月30日晚，华夏航空官博通 8.29飞机滑出跑道事故，披露4名擦伤乘客无碍，经目视检查，飞机外观未发现损伤。
目前，民航新疆管理局已派工作组对本次事件开展调查。
专攻中小城市飞行，涉事飞机为主力机型
8月29日，阿克苏机场，事发现场。图据 络。
支线航班是华夏航空专攻方向。
据公开资料，支线航空是指短距离、中小城市之间的非主干航线，使用的飞机一般是座位数在110座以下的小型客机，飞行距离在600-1200公里。
2018年4月1日，民航局和财政部联合下发通知，调整支线机型范围，调整后包括ARJ21-700、CRJ-900等主力支线飞机被纳入支线机型范围，乘坐支线飞机的旅客不用再缴纳50元的民航发展基金。
也是在这一年，华夏航空股份有限公司在深交所成功IPO上市。
财 显示疫情期间营收逆势上涨
上述财 还提到，华夏航空坚持战略定位差异化，独飞航线132条，占比89%，占比较高，覆盖全国46%的支线航点，与干线 络形成互补。
据行业研 ，在局部疫情相对可控的情况下，国内出行需求已基本恢复，国际出行需求仍腰斩。其中国内三大航2020年亏损371亿元，华夏航空2020年归属净利6亿，同比增22%，成为国内唯一较2019年有增长的航司。
根据华夏航空8月27日公布的最新财 ，其今年上半年营收为23.29亿元，归属上市公司股东的净利润约1166万，比去年同期增长41.71%，从净利润到同期增长均排在国内航司前列。
8月27日，华夏航班发布2021年半年度 告。
就在今年6月，华夏航空拟扩大机队规模，拟向通用电气购买58台备用发动机，约合人民币27.85亿元。
今年已两次收到行政罚单
在被市场看好的同时，华夏航空近期屡被曝出飞行安全事件。
据媒体 道，今年7月5日，华夏航空一架CRJ900执行G54309 延安-武汉航班，22时15分起飞，机组起飞后使用内部配置的卫星电话向 告起飞前滑跑过程中有异响。当时机组没有选择终止(中断)起飞，选择继续起飞升空。当晚23时51分在武汉落地后，机组检查飞机左主轮有扎伤。经与延安机场核实，发现5个灯损坏（3个跑道边灯、2个滑行道边灯），飞机停场待检，机组停飞接受监管部门调查。
而据民航局公示，华夏航空今年已两次收到民航监管部门“罚单”。
民航西南局渝罚字（2021）10号显示，华夏航空4月14日被予以警告。据西南局渝罚字（2021）15号，5月20日，华夏航空再被民航西南局行政处罚，局方未公示具体原因。
专业人士分析滑出跑道原因
30日晚，华夏航空官博通 称，4名撤离时轻微擦伤经送医检查无大碍，已返回居所。飞机经目视检查外观未发现损伤。事件原因仍在调查中。
“造成飞机冲出跑道的原因有天气、机械故障和飞行员失误，通常飞行员失误是主因。比如，飞机在大雨中落地，有滑出跑道的可能。危险源包括大雨影响视线、造成飞行员对位置和高度的判断失误、乱流对飞机速度和姿态的影响、飞机滑水、跑道摩擦效应变差等。”
陈建国表示，以波音客机的RAAS系统、空客的ROPS系统为例，最新型飞机会在飞机计算机中加入监控系统，这些选装设备需航空公司另外花钱购买。另外，在跑道末端修建EMAS系统，也是有效预防飞机冲出跑道的事故的办法之一。
此前一天跌停板后，8月31日，华夏航空 收每股9.37元，跌幅9.99%，百亿总市值缩至94.97亿。
目前，民航新疆管理局工作组已赴阿克苏机场开展事件调查。
出品：南都即时
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