2019年12月30日8点40分
G2505次列车从北京北站驶出
驶向目的地张家口
标志着这条承载着特殊意义的
中国“百年铁路”
京张高铁正式开通运行
◆ ◆ ◆◆ ◆ ◆
百年京张铁路再出发
百年前，“中国铁路之父”詹天佑
主持修建中国人自行筹资、设计
施工和运营的首条铁路——京张铁路
创设“竖井开凿法”
和“人”字形线路，震惊中外?
京张高铁
百年后，一条沿老京张铁路线路
设计规划的崭新高铁建成投运
开启世界智能高铁新时代
集团所属水电七局人勇挑重担
承建京张高铁八标段的建设
包含路基11段、桥梁12座、隧道2座
从“京张铁路”到“京张高铁”
同样的起点、同样的终点
见证了中国百年来的发展与荣光
智能来袭配置逆天
作为世界首条智能化高铁
京张高铁“复兴号”智能型升级版列车
采用我国自主研发的北斗卫星导航系统
在世界上首次实现
时速350公里自动驾驶
具备车站自动发车、区间自动运行
车站精准自动对标停车
自动开门防护等功能
而除了运营的智能化
京张高铁还将智能建造
始终贯穿在整条铁路建设中
在生产管理系统上
通过远程监控达到对现场作业的
可视化管理
充分利用二维码与智能手机的结合
实现跨平台的“超级媒体”施工技术应用
使技术、施工人员方便、快捷地
随时、随地通过手机终端APP
进行扫描了解、掌握、运用相关技术
此外水电七局还结合标段特点
积极探索出一条
“工装”保“工艺”的新途径
施工机械化程度达到90%以上
引进采用了人脸识别系统
架桥机的视频监控系统
边坡绿化自动喷淋系统
液压式自动行走仰拱栈桥等
一系列“黑科技”
中国高铁迈向智能化
高铁开通后
从北京到张家口的时间
将缩短到1小时内
此外在服务上
京张高铁也显得更加便捷、舒适
一证通行、刷脸进站、站内智能导航
……
一系列技术给旅客带来更好的出行
对于促进京津冀协同发展
连通西部地区具有十分重要的意义
同时也将为2022年冬季奥运会的举办
发挥重要作用
无论是信息化的灵活运用
还是工装设备的使用
都浓缩着京张高铁乃至中国高铁
正向着智能化迈进的清晰缩影
百年前
老京张用事实告诉世界
中国能做到
百年后
新京张用实力向世界彰显
中国能做得更好
从自立自强到繁荣富强
从落后于人到引领世界
而今的中国正如跨越了百年的京张
朝着更强更好的方向阔步向前
京张高铁
翻山越岭、高速向前、跨越百年
它是一条“争气路”
也是一条“智慧路”
是中华民族的“复兴之路”
是中国人的光荣与自豪！
精彩回顾
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