5月5日晚，领克05正式上市，新车推出五款车型，售价区间为：17.58-21.28万元。领克被看作成了年轻人的潮牌，而05则是这一“潮牌”的跨界SUV，除了继续沿用吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台之外，领克05的配置车型分布也是之前熟悉的“配方”，下面我们就来看看，领克是如何将五款车型变成了一个单选项。
从命名上可以看出是，除了耀作为最低配车型之外，“耀”/“劲”和“Halo”/“Plus”组合成另外四款车型。其中“耀”和“劲”分别代表了两种不同的设计风格，并且“耀”为两驱车型，而“劲”为四驱车型；另外“Halo”和“Plus”分别代表了高和中配。
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“耀”和“劲”怎么选？
与领克之前的车型一样，同一车型会推出不同的设计风格，以迎合更多的消费者需求。在领克05上，“耀”车型可以理解成更加年轻个性的风格；而“劲”车型则可以理解成更加偏向于豪华的风格。另外“耀”为前驱，而“劲”是四驱；假如你喜欢“耀”车型的风格，并且想要四驱车型的话；抱歉，没有这样的选项。
此外，“劲”车型搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。得益于采用了离心式电动液压泵，整套系统在结构上更紧凑，重量与旧款相比降低18%-28%。智能化的动力分配能保证车辆在正常行驶时，前后轴的分配动力为100：0的前驱驱动模式；当前轮出现打滑时，四驱系统将自动分配扭力至后轮轴，最大可实现50:50的分配比例，从而在复杂路况下能够提供较为可观的脱困能力。
领克05的这套四驱系统普遍出现在的城市SUV上，包括大众等品牌也在使用，最大的作用就是提升行驶的稳定性。相同的配置下，“耀”和“劲”的差价为1.3万，领克05作为轿跑SUV，使用场景更多是在城市道路。如果不是生活在北方地区，冬天会有冰雪路况，建议买前驱的“耀”即可，性价比更高。
入门版车型：耀
官方指导价：17.58万
中配车型：耀Plus
官方指导价：18.68万
高配车型：耀Halo/劲Halo AWD
官方指导售价：19.98万/21.28万
总结：显而易见，领克必定是对它的客户群体，以及用户的喜好进行过调研才分出这样的配置车型，最明显的证据就是：更加个性的“耀”车型竟然采用前驱。
无论是编者对于领克05的定位理解，还是出于领克的市场判断，相信更多人都会选择个性外观的设计，以及前驱车型，而高配多出了一大堆的配置，只需要多付1.3万更是一个容易的选项。那么，个性、前驱、高配的关键词堆在一起，不就是耀Halo（19.98万）了吗？（图/ 摄：太平洋汽车 陈子锋）
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