欧航“快递之星”交付极兔速递、斯堪尼亚推出纯电动卡车……

欧航R pro自动挡中卡2.0版“快递之星”交付极兔速递

9月29日，欧航R pro自动挡中卡2.0版“快递之星”产品交付快递行业头部企业极兔速递。一方是高端中卡领导者，一方是国际知名的快递物流企业，双方强强联合的背后，不仅是欧航R pro自动挡中卡2.0版“快递之星”产品以卓越性能赢得行业头部认可与信赖的又一标杆例证，更将以高效快递物流解决方案助力极兔速递提质增效，推动快递运输行业高质量发展。

作为高端中轻卡领导者，欧航欧马可秉承“以用户为中心”的理念，立足快递运输的行业需求，以持续的科技创新，为细分市场用户打造性能卓越的产品及完善解决方案，助力用户高效运营，获得更高的运营价值。“此次欧航R pro自动挡中卡2.0版‘快递之星’产品交付极兔速递，是双方合作的又一里程碑。随着更节油、更舒适、更高效的产品应用于极兔速递的日常运输，不仅显著提升极兔速递的运输效率，更将助力其降低运营成本”。

事实上，早在极兔速递在海外市场开拓之时，欧航欧马可即向极兔速递提供了优质的物流装备，助力其在海外快速发展。回归国内市场后，双方更是携手发展。多次合作不仅显现了极兔速递对于欧航欧马可产品品质的高度认可，亦为本次合作奠定了坚实的基础。

斯堪尼亚推出中国香港首款欧系纯电动卡车

近日，斯堪尼亚推出中国香港市场首款欧系纯电动卡车，专注于城市应用，该车续航里程长达250公里，可在行驶一天后安全返回自有车库进行夜间充电，也可利用驾驶员休息间歇或装卸货的时间为卡车快速充电，从而延长续航里程。

该款纯电动卡车配备了一个CCS2充电连接器，可使用130千瓦的直流电为电池充电，5个电池组可在55分钟内完成充电，9个电池组可在100分钟内完成。同时，该款卡车也可通过车辆制动过程中产生的能量不断充电。

原有内燃机所在的空间现放置了电池组，附加的电池则安装在底盘架上。该车配备的其他部件，如电池管理单元、电池冷却部件、电动液压转向系统、电动空气压缩机和逆变器等，都沿底盘架安装。

全新的电机可提供230千瓦（约310马力）的连续功率。电机有两个齿比，可在更宽的速度变化区间内持续提供高功率，从而提高行驶的舒适性。与内燃机相比，电机的主要优势之一是其极高的可控性。在实际驾驶中，客户可感受到动力系统更敏捷的加速和响应速度。

东风商用车自主研发的天然气、氢发动机点火成功

东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是实现国家“双碳”战略目标的重要实践，更是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。

9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎-自主控制系统天然气发动机&氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是实现国家“双碳”战略目标的重要实践，更是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。联合实验室的成立，进一步促进发动机后处理系统和排放控制技术的发展，推动发动机低碳环保目标的达成。

为了满足发动机低碳环保要求、掌握核心控制技术、提升主机厂的自主掌控能力，东风商用车长期坚持开展发动机自主控制系统技术及商品化研发工作，以“自主正向开发+核心技术自主迭代优化”，形成了以柴油机为代表的压燃式控制系统平台和以天然气发动机为代表的点燃式平台的两大发动机控制系统开发平台。东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心主任谈民强启动龙擎-自主控制系统天然气发动机的点火仪式。随着阵阵轰鸣，发动机点火成功，持续平稳运转。

在与会领导、嘉宾的共同见证下，中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓与东风汽车集团有限公司总经理杨青共同为“发动机先进后处理系统联合实验室”揭牌。联合实验室的成立，是产学研融合、协同攻关的重要契机，双方将发挥各自优势，共同为东风商用车的产品竞争力快速升级和30/60双碳目标达成提供了最坚实的保障。

中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓表示：“未来，基于成立的‘发动机先进后处理联合实验室’，希望不仅要立足于国VI后处理系统的国产化应用，更应该面向未来可能的国VII标准，以及面向双碳目标下的新能源发动机的污染排放控制展开基础性研究，前沿性研究，以及应用性研究。打造一只具有国际视野的，技术先进的后处理技术团队，实现产学研用的紧密结合，实现国产化的规模化、商业化应用。”

郑濮加速“氢走廊”建设

9月30日，河南省氢能及燃料电池汽车产业链对接会在濮阳举行，郑州市燃料电池汽车示范应用领导小组专家委员会主任胡荃，濮阳市人民政府市长万正峰，濮阳市人民政府常务副市长赵建玲，濮阳市人民政府副市长陈晓华，省工业和信息化厅二级巡视员亢东宁，宇通集团副总裁曹建伟，河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长张龙海等领导以及两地企业代表、行业专家、省市媒体出席了本次活动，并调研了当地氢能及燃料电池汽车产业的建设现状，就燃料电池汽车推广及产业链合作方面进行对接交流，助力郑濮两地构建安全自主可靠的燃料电池汽车产业链。

据濮阳市人民政府市长万正峰介绍，在郑汴洛濮“氢走廊”建设中，濮阳借鉴兄弟地市经验做法，坚持内培外引，推动氢能全产业链发展。在未来的三年，将氢能产业的产值做到两百亿元，为郑汴洛濮“氢走廊”建设和全省绿色低碳转型发展贡献濮阳力量。

宇通作为国内第一批从事燃料电池商用车研究应用的企业，从2009年开始研发，取得国内首个燃料电池客车资质认证和产品公告。取得了162项专利，形成45项标准，组建了国内领先的研发团队。布局开发了包括客车、牵引车、自卸车、搅拌车、环卫车、物流车在内的全系氢燃料商用车产品，宇通氢燃料商用车已在北京冬奥会、张家口、郑州、潍坊、张家港等地累计推广550辆，安全运营超过4000万公里。

随着氢能产业的逐步完善，以宇通为代表的企业正在通过轻卡、冷链、环卫、工程车和重型牵引车等一系燃料电池商用车产品，助力河南省燃料电池汽车示范应用城市群建设，提升河南省在氢能产业及燃料电池汽车产业的综合生产能力和行业竞争能力，为建设现代化河南凝聚磅礴力量。