日本大口径榴弹炮遭遇尴尬，买不起99式自榴炮，只好用卡车炮替代

2019年8月18日，日本在静冈县东富士演习场举行了”令和元年度富士综合火力演习”，在这次活动中，陆上自卫队最新的车载155mm榴弹炮公开亮相。

按照日本陆上自卫队的说明书上写的，这种卡车炮的正式名称为”19式装輪155mm自走りゅう弾砲”。中文翻译过来就叫”19式轮式155mm自行火炮”。

日本陆上自卫队的说明书

这款卡车炮在2018年就曾经曝光，只是当时就”装輪155mm自走りゅう弾砲”，尚无具体型号。就目前的消息来看，日本这款自行火炮的数量并不多，应该还处在评估测试阶段，但是这就拿出来秀了。相比已经装备了若干部队炮兵旅，却连一张清晰照片都没有的解放军PCL-181型155mm卡车炮。日本人这是真够放得开的。

日本目前的主力火炮有两种，表上也有写，一种是99式自行火炮，一种是FH70火炮。前者是传统的履带式自行火炮，52倍径155,。后者是在辅助动力牵引式火炮，39倍径155。

研发卡车炮的国家目的基本一致：卡车炮价格相对便宜，而且战略战术机动性强，可以用来快速取代老旧的牵引火炮，已快速实现陆军火炮的自行化。

解放军的PCL-09就是典型的例子，用PL-96+SX2150两个成熟平台组成的卡车炮。价格便宜部队上手快，大量装备解放军陆军部队换掉了牵引式122mm火炮，极大地提高了解放军陆军的机械化水平。

日本陆自也一样，日本研发卡车炮的主要目的是替换服役时间已久的FH-70牵引火炮。

FH-70牵引火炮是英国、德国、意大利三国联合研制的火炮，自1973年研制成功，1987年起先后装备三国陆军。日本1983年引进并且得到授权生产。作为《四国弹道协议》的直接产物，一直到1990年代后期，FH-70火炮技战术指标比较先进的。

目前日本陆上自卫队装备有多达422门的FH-70牵引火炮，

但是进入21世纪，各国榴弹炮都开始追求更远射程，155mm火炮的身管已经发展到52倍口径，并且大踏步的迈向全自行化，39倍的FH-70这时候就有点不够看了，不管是射程还是机动性都被52倍155比了下去。

日本当然也不会闲着，在1985年开始研制新型自行火炮，1999年正式定型，命名为”99式自行榴弹炮”，2002年开始装备日本陆军自卫队。算是亚洲比较早的一款自研52倍155自行火炮。

不过99式自行榴弹炮虽然性能不错，但是一来40吨的全重让它在多山的日本机动比较困难（要用拖车来拉），另一方面是价格昂贵，由于采购数量并不多，99式自行榴弹炮的采购价一度高达9.5亿日元（2002年），之后日本持续采购，但是每年也就6~8辆，导致价格始终下不来，最后一批2018年采购价为11亿日元，考虑到汇率问题，真没便宜多少。

所以这种情况下，日本确实需要一款相对廉价的52倍卡车炮来弥补不足。而且对于日本来说，研制难度也不算太大。

相对于日本武器繁琐的定性流程，这款”19式轮式155mm自行榴弹炮”从去年样车曝光到获得正式型号，仅用了一年左右。而在去年底该车还没有获得型号的时候，防卫预算草案就已经为陆自编列了7门的采购预算，确实算得上是短平快了。

但是价格么……七门炮，预算总额48亿日元。算下来一门7亿日元，价格依旧比较昂贵，但是比99是自行火炮还是便宜了不少。

具体到火炮本身的设计，到是中规中矩，毕竟卡车炮再怎么玩也就是那样，找个合格的卡车底盘，把52倍155炮往上一架，然后加上转向机和液压驻锄（驻锄也可作为操作平台），火控什么的再搞一搞，基本就齐活了，整体而言技术难度不大，越南和叙利亚都能搞出来。但说到正规产品，法国的凯撒就是很好的样本。

演示中19式卡车炮放下来的驻锄就是操作平台，从炮尾来看，装填也是和凯撒一样的半自动装填，右侧输弹臂装炮弹，左边人工填装发射药

法国凯撒，可见差别不大

日本这个卡车炮比较奇怪的地方在于它的底盘，日本作为一个汽车大国，卡车炮却采用的是德国进口的MAN HX 32.440 X77型8×8战术卡车底盘，这个底盘倒不是性能有什么问题，但是由于并非是针对性设计的，导致长度过长，日本给出的数据是11.4米，而凯撒则为10米，这就导致19式轮式155mm自行榴弹炮整车显得有些拖沓。

可以对比一下，大概是多了一个轮子的长度，注意一下车体中部还坐着三个人。然后中部座舱后面的箱子应该就是装炮弹/发射药的。

同时，由于该底盘设计之初是作为战术卡车，所以驾驶室只能容纳两人，而炮组是5个人，这就导致有三个人如上图所示要坐在车体中间那个小舱里面，两边透风，虽然卡车炮的防御力本来就不太行，但是好歹能挡挡弹片啥的，这个直接敞怀了。

车体长还导致火炮的炮口就在驾驶室的正上方，如果在较低的角度开炮，很可能驾驶室里的人员会受不了，这点解放军在研发轮式突击车的时候吃过亏，炮口暴风打在驾驶室上里面的人和敲钟一样。

解放军的外贸版本卡车155，炮口是超出驾驶室一部分的，其他国家的也一样，要么超出一点要么让出一点，而且驾驶室是双排+有装甲的，同理三代猛士的火炮平台也是双排的。

这个让日本 友都感到奇怪，日本是有现成的军用底盘的，比如12式反舰导弹的运载车就是个不错的选择。结果日本人没选，最后思来想去，只能是因为价格问题了，这款运载车的采购价还是挺高的。

这个底盘是不错的，凯撒出口给丹麦的版本就是差不多的8X8底盘，但是问题就是贵。

总体而言日本这款卡车炮中规中矩，对于我国来说主要是看日本是不是打算把它和C-2运输机结合，图谋海外快速部署。以及后续会不会在底盘上进行一些改进。