奇瑞艾瑞泽7落地一年了，第一部车想买国产的必须要看奇瑞的缺点

1．外观

国产车本来就没多少期待，但总觉得可以更好，这个车就是整体偏高，尾部也高，能再矮点，在流线一些就好了，买回来本来换短弹簧，后来想想就忍了，然后就吐槽，这个车前机盖死沉，是我认知里用手抬起最沉的练车（液压的感觉不到），我真心怀疑这是故意的，就怕国人说车削薄，结果整备质量1396kg，唉！想想brZ，人家的轻量化是多么先进的纪念，这些都是不足。

2．内饰

唉，都是硬塑料，门板，中央扶手可怜有些仿皮，座椅也是，可手感，厚度都少的可怜，这价位也别最求了，这话又要说到长城和吉利，这个价位用饭很多软质个搪塑的材料，可惜车跑的不快，呵呵。

真皮？呵呵！方向盘说是真皮，看起来还是个大众的真皮有差距，而且那个缝线竟然会隔手，有点无语，还好很少握死它，档杆也是会隔手，4个车门有8和喇叭孔设计，结果我买的是最高配了（4儿子能买的最高配），结果还是6个，后备箱空间比较满意，就是为啥要给它用液压杆，开关很费力，遥控开启也不会弹起来，好恶心的，这些是不爽了。

仪表就是红色太恶心，其他显示都挺清楚

3．驾驶

这车好处就一点跑的还算快，不爽的地方就多了，方向新车回来会跑偏，4轮定位后好一点，方向盘回中力度我感觉比BrZ还大，而且没有一点虚位，开高速好累，方向盘上按钮的手感真一般，用处感觉不大，再说说换挡，行程长对比福克斯，和飞度，一二当齿比太大，提速感觉前猛后弱（后弱是指不到红线就断油，最后有说），而且不知道是不是什么同步器的原因，一档大脚起步换二档要用很大力道去换挡，三降二一样，而且4当的限位卡槽也是问题，4行驶档杆再抖，听起来就像全车再抖，但偶尔有一两次又正常，后来求证车友会，此乃通病，呵呵，不纠结，想想这价位就缓和多了。

猜猜分辨率

最后就是我认为比较奇葩设定，后排没有出风口这价位正常，然而它又为了后排凉快给主副驾驶位下装两个扁平的出风口，有一次在夏天的时候后排朋友总说脚冷，我才发现的，你们说这样意义大吗，直接做和后排出风能贵多少！

NVH这个拿出来单说，50一下真心不错，正常道路很静，过了50就开始胎噪，风躁的，80开始两个前门缝隙也有轻微的漏风的声音，但不是漏风，这个是比较多，不算通病，再过了100发动机2500转，车内说话就开始费力点，120的时候快3000，风，胎，发动机，呵呵，反正说话声不太温柔，在回头这价位，笑笑就好。

悬挂不算舒适，韧性很好，操控上有一定水平，对比同价位多种车的结论，但是悬挂行程我不知道长短，只是看起来车身比较高，轮龚内基本有5指高度，轮胎是205/55/16的家用型，很影响极限，等日后换个大圈性能胎再看吧，（可能性不大，因为Brz在等我）

最后说说

这都是我一年里印象比较深的地方，总得来说车还可以，就是在便宜点，内饰再加把劲还是有市场的。

全文完。