“侣行”新高度，开中国飞机去南极

作 者： 呼 涛

十岁那年，张昕宇向青梅竹马的小伙伴梁红“求婚”，约定长大一直一起玩，八岁的小姑娘有个愿望是“想去全世界最远的地方”。于是，他们愉快地决定长大去南北极——老师对他们说，世界最远的地方是南北极，南极还要更远些。

2016年，他们决定尝试以更有挑战性的方式实现这个约定——自驾中国的飞机环游世界，两次跨越赤道，两次穿越南北半球西风带，穿越三大洋，飞向南极的中国中山站。

“我们是有着朴素民族自豪感的中国人！现在我们要开着这架有着中国自主知识产权的老‘功勋飞机’运-12，挑战中国飞机首次环球飞行。”张昕宇说，这是一对中国普通年轻人的小梦想，也是中国航空人全力托起的起飞大梦想。

从2016年冬飞向2017年春，张昕宇将在这次环球飞行中跨越“而立之年”飞向“不惑之年”，也将以这样的方式向妻子梁红履行儿时的承诺一起看世界，更想让世界知道中国的普通年轻人也可以走得很远、很有个性。

运-12飞机是目前唯一中国拥有自主知识产权、获FAA认证的国产飞机。

开中国飞机去向世界问声好！

在旅行者的江湖上流传着张昕宇和梁红的传说，传说的名字就是他们旅行真人秀节目《侣行》。在一次次打破自己的极限去探索世界之后，他们的旅行计划保留着儿时的小愿望：“飞去南极”。

“开中国的飞机去南极中山站，和梁红一起向这个世界问声好！”张昕宇说，这是一项特别难但特别有挑战性的愿望，当他们一起开过车、驾过帆船探索过世界很多地方之后，终于把开飞机环球飞行提上日程。

在此之前，他们去过混战之中的叙利亚、海盗频出的索马里、世界寒极奥伊米亚康、核泄漏阴霾下的切尔诺贝利、地狱之眼马鲁姆火山，“越难的旅程越能勾起‘去看看’的愿望。”

在妻子梁红看来，“一次次迫近曾经设想的极限，一次次在成功后发现我们原来还可以。这得归功于老张是个严谨的处女座，从路线到交通工具，从风险评估到应急准备，他能把旅行准备做得超越完美。”

张昕宇、梁红在飞行分享活动上介绍运-12飞机“超级白“。

这一次，追求超级完美的张昕宇将目光锁定了一架有着32年机龄的“老爷爷飞机”运－12，这一机型是中国目前唯一拥有自主知识产权并且获得美国FAA认证的国产飞机。在效力中航工业直升机旗下的中国飞龙通航公司期间，它曾经“吃苦耐劳”地飞跃祖国的山山水水服务于科考、物探、航拍等任务。

“它还是一架功勋飞机，曾经飞过新疆罗布泊执行过艰难的科考任务。现在我们要和它一起完成一条人类从未完成过的复杂环球飞行线路，可能它的设计者都没有想过它的飞行生命里能帮中国人实现这么伟大的事！”张昕宇说，他发现这型飞机的裕度也就是性能余量非常大，在购置后进行了航电、燃油、液压系统等改装，重新涂装之后成为环球飞行的座驾“超级白”。

张昕宇、梁红与中国飞龙航校的飞行教员在一起。

学飞行让人有冲动，更有敬畏

焕然一新的“超级白”此刻正在和它的新主人进行着启程前的磨合，梁红、张昕宇夫妇驾驶着运-12飞机正在飞龙通航的大兴安岭加格达奇进行着飞行配合训练。在过去的一年里，一群中国航空人与他们并肩前进在环球飞行的学飞路上，俯瞰密林与山河，穿越大风与云海。

“当他们说要开着中国飞机到南极中山站，我就被打动了。我们就是要支持有梦想、有民族自豪感的人！” 中国飞龙通用航空有限公司副总经理、大兴安岭分公司总经理李心明说，这对夫妇打动了自己，也打动了飞龙团队。

李心明说：“我们不仅能够进行飞机、直升机和航线运输驾驶员培训，还运营包括运－12飞机在内的全国最大通航作业机队。作为专业航空人，我们太清楚飞行安全的意义，决定尽全力支持。”

在一年的定制飞行训练中，张昕宇学习了九种飞机的驾驶，梁红则学习了六种飞机的驾驶，其中包括固定翼飞机和直升机。现在，他们掌握了夜航、复杂天气、复杂飞机、陆地单发、陆地多发、活塞式发动机、仪表飞行等多项飞行技能。

张昕宇、梁红与飞行教员龚全向飞行爱好者分享体会。

“张昕宇将肩负机长、地勤保障等多重使命，他还是个学习能力特别强的机械控，从飞机驾驶问到飞机设计、维修保障。每次排到他上机的时候我们都会把他的名字标得比较醒目，提醒教员做好准备迎接各种提问和考验！”飞龙航校校长、中国知名直升机女教员龚全说。

龚全说：“飞行是件严肃、严谨的事，很多老飞行员说‘越飞越胆小’就是这个意思。作为飞行教员，我们必须要对每位学员一视同仁严格要求。但是，看到那么多喜欢他们的人从全国各地追到大兴安岭看他们飞行，知道他们俩带给那么多人感动，就觉得要为他们的环球飞行多做支持。”

飞行不同于驾驶帆船和汽车，要同时应对空中与地面的多重考验。而他们即将开始的旅程又是一次非同寻常的飞行，漫长的途中可能有很多未知的风险。启程前的有限时间里，夫妻二人抓紧时间磨合飞行配合，学校还为二人定制了特情处置、空地英文无线电对讲等科目。

“想飞的冲动让人又期待又忐忑。系统的专业化学习，让我们更保有对飞行的敬畏之心。”梁红说，自己觉得这是一个很好的状态。

中国飞龙航校的教员正与梁红进行飞行训练。

“侣行”继续，向生命的光亮眺望

有熟悉侣行夫妻的朋友曾说过，“老张最牛的地方是他把他吹过的牛都变成了现实”。行走世界十年即将飞着去看世界，他们自己说越来越远地行走在最难最艰苦的环境中，反而看到了人性中好的地方，放下了通常意义的享受和奢望。

“绝望中有光亮，寒冷中有温暖。我们走过的地方感受了太多战乱和伤害，却反而更被那些人性中好的东西点亮。”梁红说。

曾经，他们在战乱中的索马里看到医院草坪上的一个伤残的孩子，当他们甚至不忍心和孩子对视的时候却听到他微笑着说“至少我还活着”。曾经，他们在伊拉克去看望被掠去做了性奴的女孩，当他们不知如何开口安慰这受到巨大身心伤害的孩子，她主动拥抱了梁红，“还好我逃了出来，医生救了我”。

“在参加汶川地震救援时，我受刺激了，也像是突然被敲醒了。我拼命赚过钱，却突然发现生活或许可以很奢侈地过，可对于有些人，活着都很奢侈。”张昕宇说，他决定履行给梁红的承诺，他们要一起去看更大的世界。

他说：“我们也讨论过，如果坐飞机可能两三天就真的能绕地球一圈，也算是环球吧。可是那样真的有意思吗？”

张昕宇、梁红将驾驶运-12飞机完成中国飞机首次环球飞行。

世界那么大，他们想用自己的方式去看看。在目前全球唯有两件的飞行服上，梁红和张昕宇把曾经最有纪念意义的经历变成一个个小徽章，围绕在他们的新座驾“超级白”运-12飞机周围。

对于即将于年底启程的环球飞行，“完美准备控”张昕宇说，团队正在做最大努力把准备工作做得更完善。“我不是一个莽夫，而是一个特别怕死的胆小鬼。我们卸掉飞机最舒适的部分却一定做好飞机的安全监测维护，我们在风沙与星辰间不断练习飞行却不会让自己冒险。我们要好好地飞过二十多个国家，奔向儿时最想去的地方！”

即将启程穿越太平洋、大西洋、印度洋，他们想用中国人开着中国飞机的行动“去战胜内心，挑战极限，最终脚踏实地，遇见彩虹”。

“我们其实只是想去实现自己的愿望，追寻自己的目标，尝试挑战更多挑战。”梁红说，如果可以再多些期待，那就是希望“侣行”的故事能给更多人正面的力量，让更多人看到生命的温暖和光亮。

（文中图片由采访对象提供。）