成都车展已经正式开始了，车展在海外市场中是非常和谐的看车悟车的过程，但是在国内呢味道就变得更像是各个厂商之间的一个大战场，目前国内的车展更像是一个卖车大集市。面对观展人海，如何将更多观众留在自己的展台中发展成为潜在客户并最终促成成交，是所有参展商在车展中一大头疼问题，这不仅仅是对销售团队的考验，对宣传手段和揽客方式也是场考验。今年的成都车展各个厂商们都用了什么方式来留住客流，其成效又如何？我们一起来扒一扒。[图/文：林鸿桂]
用娱乐设施提高观众滞留时间
现在各大厂商都喜欢在展台内布置一些娱乐设施供观众免费体验，毕竟只有观众开心了或者是有所期待才有了在展台继续呆下去的动力。游戏的模式也好，观影的方式也罢，每一项娱乐设施都和各自所在展台的品牌有必然的联系，以便在娱乐客户的同时提高品牌的知名度或代入感。比如配备模拟驾驶游戏肯定是以所属品牌产品为主体，进而突出某款产品在使用中的优势。总不能花钱帮别人打广告嘛。
其实从各种娱乐设施的热度中我们可以明显感觉到愈是少见有新意的项目会有更多的排队体验人数，像是液压仿真驾驶或者是三联屏驾驶游戏这些基本上在早晨开馆到下午闭馆的时间内就没有停下来过。但是比较普通的单屏驾驶游戏则热度没有前几年那么疯狂了，毕竟技术是在发展的，更有代入感的娱乐体验才能吸引到更多的人驻足。同时一些适合儿童玩耍的娱乐游戏也是有效提高观众驻留时间的项目，以家庭为单位留住客户能够有效将客户带入到品牌氛围中来。
用娱乐设施提高观众滞留时间
用展示品来吸引观众眼球
车展的关键字“展”是一切展览的精髓所在，在车展中展示自家品牌的技术优势是一个必备课题。因此有不少品牌除了展出新车之外，还会展出一些切割车向人们介绍独有技术或者是业界领先的科技。像比亚迪则是极度热衷零部件展示的品牌，基本上每个车展上比亚迪都会展出自家主推车型的切割车以及一些自主研发的零部件，要是哪天在展台上没有看到这些，我还会以为自己是不是走错展馆了。也有一些厂商会展出一些与自己品牌有关的展示品来博取眼球，或者是请来外援助阵。
相对来看，对车辆结构的展示并不是非常有效的留客手段，不少人观看车辆结构模型也仅仅是对平时穿着车壳的内部结构感到好奇，但是过于专业的部件除了技术达人之外很少会有人感兴趣。这个时候模特的作用就非常明显了，一个漂亮的模特能够有效吸引人群的注意，走过路过的人那些单反、手机的镜头都会对准模特。而少数厂商更是会邀请知名巨星亲临展台助阵，要是想通过被粉丝包围的站台，建议诸位还是绕路或者顺便凑个热闹吧。
用展示品来吸引观众眼球
传统和出位的聚客手段
除开之前提到的聚客手段，每个参展商都不会忘记最为传统的宣传手段——展台表演、礼品互动。若是在高峰期进入展馆，轰天炸地的音响真的会把人震晕，恰逢两个展商的展台表演撞档的话，就会演变成一个好玩的现象，斗一斗谁的音响更给力，谁的表演更刺激。几乎所有展商都会公布一些车展特惠措施或者是在前台签到和抢答问题获赠礼品的方式来提高人气，反正很多人的想法都是甭管买不买车，凑个热闹拿个礼品再说，即便礼品并不实用。
全文小结：五花八门的宣传手段是各个参展商之间的博弈，有的人喜欢接触一些新鲜的事物，有的人则喜欢通过游戏的方式来了解一个品牌，有的人则喜欢凑凑热闹，也有一些人只喜欢静静的看车。更多创新的手段的确能够在短时间内为参展商带来足够多的客流，可是归根结底，在这个拼脸的时代，触动视觉和提高品牌认可度才是最简单暴力的形式，像“德国军团”的展台并没有多少搏出位的手段，却依旧人满为患。
传统和出位的聚客手段
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