品质升级抢市场 试驾中华V3二代

　　最高月销量突破2.1万辆、跻身SUV销量排行榜前列，虽然中华V3只是一款去年5月才正式上市的新车，但很快就成为市场上的明星车型。为了回馈消费者的厚爱，中华V3在上市不到一年之后即推出改款车型V3二代。从车型的推新速度上不难看出，中华V3并不满足于之前取得的成绩，它还将挑战更高的目标。

　　不同于那些白手起家的自主品牌车企，中华轿车拥有较高的起点，华晨汽车与世界著名豪华品牌宝马的长期合作，让它不仅在生产制造方面积累的丰富经验，还在整车设计、底盘调校方面有着高人一筹的实力。作为一款在华晨与宝马多年合作基础上推出的高起点自主研发都市SUV，中华V3在车辆操控性能方面展示出过人实力，它在2015中国量产车性能大赛上，击败众多合资车型一举夺得蛇形项目冠军获封“弯道王”殊荣。

车身侧面线条流畅有冲力，腰线从低到高，往前俯冲，极具冲击力。悬浮顶设计符合车辆时尚年轻的定位，翼展式外后视镜，集成了LED光导转向灯。18寸超大轮毂、LED高/低位刹车灯在提升安全性的同时突显时尚个性，采用双色设计的后保险杠厚重而不显单调。 #JRJ分页符#

　　内饰方面，中华V3二代也进行了全新升级，工艺更为精细，品质感进一步提升。中控台由原来的塑料材质升级为皮质包裹，用料考究，全面软化的质感将视觉审美效果提升到一个全新境界。内门把手增设装饰框，并更新为高光黑，触感细腻精致。中央操控区采用高光工艺凸显质感。全系标配皮质座椅和中央扶手，更是在同级别车中独树一帜。为了提升城市中泊车的便利性，中华V3二代加入了360°环视影像系统，四颗摄像头分别位于车头、左右后视镜及车尾，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息彻底消除车辆周围的视觉盲点，即便是新手也不会对泊车感到畏惧。 #JRJ分页符#

　　虽然从车型级别上看，长宽高4200 x 1790 x 1600mm、轴距2570mm的中华V3二代只是一款小型SUV，但设计师巧妙的设计和车内合理布局，让它在空间方面达到了高一级别车型水准，即便是遇到四个体重200斤以上、身高1.8米的胖子同时出行，它也可以为每一位乘员提供非常不错的乘坐舒适性。 #JRJ分页符#

　　动力系统方面，中华V3二代1.5T车型采用了华晨自主研发的1.5T发动机，这款代号为BM15T的发动机最大功率、扭矩分别为110kw、220Nm。笔者此次试驾的1.5T自动挡车型，其5AT变速箱来自韩国HPT公司，这款变速箱齿比设计合理，动力输出强劲有力，可以在为驾驶者提供激情澎湃驾驶感受的同时还能提供较低油耗。

　　用最大功率110kw的1.5T发动机来驱动小型SUV，当然会得到让人满意的动力表现。行驶在城市道路中，足够充足的动力储备会让车辆可以轻松完成大多数情况下的加速超车，发动机对于油门的响应非常积极，油门踏板的些许变化可以很好在车速上得到体现。线性的制动系统，让驾驶者可以从容的控制车速。

　　作为一个非常注重驾驶感受的品牌，中华轿车在很早之前就为旗下车型配备了电动助力转向系统，相比同价位车型常用的液压助力转向，电动助力转向具有多方面优势，如转向精准、低速轻便高速沉稳等。V3二代的电动助力转向系统来自韩国万都，该品牌长期与现代、起亚、通用、一汽等知名公司合作。#JRJ分页符#

　　达到高级别车型的安全配置水准，是中华V3二代的又一代卖点。为了提升车辆主动安全性性能，V3二代配备了博世最新9.1版本ESP系统，它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，实现了实时监控、主动干预及事先提醒三个突出的安全保障功能，最大程度地控制驱动轮与从动轮。当汽车出现转向不足或转向过度时，ESP系统会及时做出调整，尽可能避免发生甩尾、跑偏、侧翻等危险情况。中华V3二代也是同级别车中，唯一一款配备9.1版本ESP系统的车型。除了最新版本的ESP，中华V3二代可以提供的安全配置还包括液压制动辅助HBA系统、坡道起步辅助HSA、主动防侧翻ARM等。

　　时尚的外观设计、宽敞的车内空间和优异的操控性，中华V3二代是一款颜值和性能俱佳的小型SUV。考虑到如今的消费者在购车时越来越理性，中华V3二代完全有实力将性能优势转化为销量进一步提升。随着中华V3二代的登场，国内小型SUV市场的竞争也将变得更加激烈，细分市场销售冠军宝座会易主吗？让我们拭目以待。