15万级非得选合资轿车？先看看以下SUV吧

很长一段时间，SUV几乎是耗油的代名词，这也促使了轿车成为大部分人的首选车型。从市场来看，10-15万元区间是各大轿车你争我夺的“重灾区”，该价格区间内不乏各种神车，如上汽大众朗逸（10.99-16.59万）、上汽通用别克英朗（10.99-15.99万）、一汽大众速腾（13.18-18.58万）等。虽然各款轿车正杀得难分难舍，但随着发动机技术的革新和消费者需求的多样化，SUV也迎来了自己的爆发性增长阶段。毕竟相对轿车而言，SUV拥有更加充裕的头部空间，较高的离地间隙，相对广阔的视野。更加重要的是，它还能承载车主四处踏青，翻越那些轿车所无法企及的路段。本期车晓生为各位推荐了几款15万区间不同级别的SUV，以供参考。

东风本田XR-V（合资小型SUV，官方指导价12.78-16.28万，实际优惠1万左右）

了解过本田的朋友都知道，XR-V和缤智其实都是一个平台的产物，无论是售价区间还是配置性能等都差不多，至于车晓生为什么更加倾向推荐XR-V，我只能说，因为颜值。（开玩笑，缤智是全球车型，XR-V是专供中国市场，在细微处理上更加符合国人使用）

回到产品本身。从造型上看，XR-V长着一张汽车圈的“ 红脸”，沿用时下最流行的中 大灯一体式设计，下保险杠也将转向灯和雾灯隔开，看上去既前卫又不失整体感。前低后高的俯冲式设计让XR-V战斗力十足，深受年轻消费者的喜爱，尾部的横向照明系统更是XR-V整体设计中画龙点睛之处。车内的细节方面，XR-V采用了三幅式方向盘，仪表盘为本田家族式三环炮筒式设计。XR-V全系标配大尺寸的多媒体液晶显示屏，通过哑黑的材质点缀了内饰的整体质感。

XR-V的尺寸为4270*1772*1605*2610mm，在小型SUV中属于中规中矩的一个尺寸。搭配了1.5L和1.8L两款发动机，其中1.5L代号L15B5的地球梦发动机巅峰数据为131Ps，155Nm；1.8L代号R18ZA的发动机巅峰数据为136Ps，169Nm。无论是1.5L还是1.8L发动机，在同排量自然吸气发动机中属于中上水平。另外，全新1.5L地球梦发动机在油耗方便表现也是相当出色。

在配置方面，选择中配车型就能拥有全景天窗、17寸运动轮毂、电子驻车、上坡辅助、自动驻车、发动机启停等配置。整体来看，XR-V算是合资小型SUV中性价比较高的一款车，如果你没有反日情绪的话不妨参考一下这款车。

16款斯柯达Yeti（合资小型SUV，官方指导价12.98-24.18万，实际优惠0.5万左右）

Yeti（曾用名为野帝）自上市以来就被无数“神车党”誉为小途观。实事求是的讲，除了造型上的区别和LOGO不太一样外，无论是平台还是配置，甚至于大部分用料上面Yeti跟途观都一模一样。当然，少了神车光环的笼罩，Yeti在性价比上要比途观高出一大截。从性价比角度上讲，选择1.4T的前行版即可，官方指导价14.98万，也是符合15万级的标准，再加上实际优惠和购置税补贴，将会为消费者省下不少钱。

从产品角度上来说，斯柯达把Yeti从紧凑级重新定位于小型SUV也算是放弃跟途观抢市场，利用与途观同平台的优势，转而抢夺门槛更低的市场。自“古惑仔”兄弟倾情代言后，在朋友圈也是燃起了80后一段青春记忆，Yeti销量也从而走上正轨。

Yeti的尺寸为4275*1793*1682*2638mm，在小型SUV中属于接近紧凑级SUV的一个尺寸。搭配了1.6L和1.4T以及1.8T三款发动机，其中1.6L代号EA211的大众经典发动机巅峰数据为110Ps，155Nm；1.4T代号同为EA211的发动机巅峰数据为150Ps，250Nm；1.8T代号为EA888的发动机与途观主销车型为同款，其巅峰数据为160Ps，250Nm，虽然最大扭矩跟1.4T版同样都是250Nm，但涡轮介入的转速更低，实用性更强。

后多连杆独立悬架能带来更加畅快的越野能力，另外，几乎跟途观一样的德系品质也为Yeti加分不少，相比日韩系对于细节材料的把控和做工的流水化，德系品质的Yeti会显得更加精致，更加厚实一些。Yeti中配车型同样拥有全景天窗、上坡辅助、车顶行李架、腰部支撑、转向辅助灯等配置。整体来看，Yeti算是最便宜的德系SUV之一，如果考虑途观但又嫌途观性价比太低的消费者不妨参考一下16款Yeti。

吉利博越（自主紧凑级SUV，官方指导价9.88-15.78万，暂无优惠，官方补贴不同等级购置税）

要问最近哪款SUV最火，吉利博越绝对算是其中之一。不知是H6霸占自主SUV市场太久还是宝骏560并不能满足更多消费者的期待，市场上的确需要一款比较有诚意的作品，博越就是吉利汽车多年磨一剑的结晶。全新的专业级SUV平台，加上吉利帝豪等热销车型为该品牌所打下的品牌效应，且不说产品，就消费者热度来看的话，吉利博越在目前市面上可谓一车难求。

从产品角度上来说，吉利博越定位于紧凑级SUV，整体拔高的设计让博越在视觉效果方面已经达到了中型SUV的感觉。前后较大的角度让博越在城市SUV中拥有不错的越野能力，差不多的价格区间也是直面行业老大哈弗H6。与H6相比，博越胜在产品更新，造型配置等方面更为突出；不过反过来想，博越在产品稳定性以及二手残值度等方面还有待市场的检验。

博越的尺寸为4519*1831*1694*2670mm，从数据来看，在紧凑级SUV中属中规中矩的一个尺寸，不过从视觉效果上来看博越还是显得非常大气。博越搭配了2.0L和1.8T两款发动机，其中1.8T分为高低功率版本。代号JLD-4G20的2.0L发动机巅峰数据为141Ps，178Nm；1.8T代号为JLE-4G18TD的低高功率版发动机巅峰数据分别为163Ps，250Nm； 184Ps，285Nm。对于普通消费者而言，2.0L动力已经足够满足大部分需求，但对于看重动力表现的消费者来说，1.8T显然是更好的选择。

在配置方面可谓是博越的加分项，在满足15万级条件下，消费者完全可以选择四驱版博越，该配置拥有适时四驱系统、多连杆后独立悬架、全景天窗、18寸运动轮毂、电子驻车、胎压监测、无钥匙进入/启动系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓解、前后雷达、定速巡航、主副电动座椅、LED灯、日行灯、感应雨刷、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置。整体来看，博越算是自主紧凑级SUV中配置普及度较高的一款车，如果你正好考虑支持国产品牌，对于科技配置又比较感兴趣，同时又需要较大的空间和通过性的话，不妨参考一下吉利博越。

观致5（自主紧凑级SUV，官方指导价13.99-19.49万，暂无优惠）

观致5算得上是观致看清自己的一款车，从定价来看，观致5已经较之前的产品有了较大的诚意。如果没看产品配置还是一味的觉得观致5价格太贵的话，实在有点人云亦云说不过去。从观致品牌战略来看，观致5几乎是观致打开市场的押宝式车型。为什么要称它为押宝式车型，相信各位都不能否认目前国人对于SUV市场的热衷程度。观致5采纳众多国际优秀团队打造，包括设计、车身制造工艺、装配、安全碰撞测试等都能达到一流的水准。如果要问这些一流的东西从哪里可以分辨出来的话，车晓生可以告诉你，细节。从液压式前引擎盖撑杆、时下流行的双排气筒、透镜式大灯等可以看出，观致有意将观致5塑造成一款有品质的城市SUV。

众所周知，一款合格的车只要做得面面俱到即可赢得市场；而一款优秀的车则需要在各方面达到行业较好的水平才行。且不说观致5有多优秀，但从目前市场上来看，它至少比大部分合格的车要好很多。当然，产品的优秀并不能代表一切，从二手残值度和售后价格等问题来看的话，还是观致5及观致品牌需要提高的地方。

回到产品本身，观致5的尺寸为4587*1869*1676*2697mm，虽然在尺寸上观致5只能算勉强够用，但从宽高比来看，观致5的视觉效果较为饱满。观致5搭配了1.6T发动机，其巅峰数据为156Ps，210Nm。就目前来看，该发动机既满足购置税减半的政策，又能满足绝大部分消费者对于动力的需求。

在配置方面，观致5并不是非常突出，至于车晓生为什么会推荐这款车型，更多的是考虑到观致5的做工和细节的处理。说白了，它更像是把钱花在消费者看不到但又很重要的部分，至于要里子还是要面子还得自己决定。从配置上讲，主流的所有配置在观致5上都能看见，如多连杆后独立悬架、全景天窗、17寸运动轮毂、电子驻车、胎压监测（高配/顶配）、无钥匙启动系统（高配有无钥匙进入系统）、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、主副电动座椅（高配/顶配）、电动座椅记忆（高配/顶配）、GPS导航、日行灯、车内氛围灯、自动空调带温度分区等配置。整体来看，观致5算是自主紧凑级SUV中做工精细、质感突出、碰撞评分较高的一款车。如果你对于细节比较看重，又不太喜欢随波逐流的感觉的话，不妨参考一下观致5。