其实曾经写过这辆车的一篇帖子，但是由于当时条件限制，写的也不太好。这次重新借到了这辆车，再给大家系统的总结一下，话不多说，进入正题。
首先话题来了，这个电商版是什么鬼？4S店给的解释是电商版是瑞虎7在2016年上市后，为了顺应 络大潮，在双十一推出的一个“电商”版本，可以在线上订车，然后4S店提车，显然，奇瑞大兄弟再次失策，排产过度，这辆车到17年还在卖，今天试驾的这辆就是17年五月份购买的瑞虎7，现在已经停售，配置可以参照手动耀目版，但是没有天窗。
设计多来自于奇瑞TX概念车，和X6同获红点设计一等奖，但实际上市后，外观并没有给它的表现加多少分，
反而它那夸张的大灯让不少对它有兴趣的人皱了眉头，这也是另类的设计带来的代价，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人直接对整辆车都没了兴趣。
转向灯放在门上的设计并不多见，奇瑞解释为“湖面泛舟”，仔细一看还真有点像，很有创意，很有意境，一个很用心的设计。
话不多说，准备进入车内，掏钥匙？NO！NO！NO！进入这辆车的时候一定不要掏钥匙，这是最能暴露您和英菲车主不一样的地方！
最明显的按钥匙的姿势，尼桑的钥匙大按键，熟悉了之后，是可以实现盲按的，您可以像一位成功人士一样边走边按钥匙，潇洒进入车内！
而奇瑞的智能钥匙，您只能这样，盲按的可能性几乎为零，它的按键是类似平面的按键，触发面积特小，触发力度特大，一般开锁得用手掐。
所以！不要掏钥匙！正确的进入应该是这样，
1.先大拇指按无钥匙进入开关，
2.随后四指握住门把手，
3..右脚蹬地，三角肌前束以及肱三头肌同时发力，拉！自然又协调，安全又炫酷！
拉开车门，看到内饰，大面积的硬塑料覆盖，仅中控台中间有一条窄窄的皮质包裹，和座椅同为骚骚的橘黄色，什么？您不能接受？那您这承受能力可不老中！您还没坐下看看方向盘子。
想必有70％以上的瑞虎7车主也想问一下：“这方向盘子谁设计的？？为何能这么丑？”其实我也曾无数次站在设计师的角度去思考这个问题，但是仍无法饶恕。简直就像端了一张饼！
安全带系好方向盘握好，下面让我们来开起来试试。这里起步要稍微学习下，不然也容易暴露与英菲车主的差别，正确的起步应该是
1.同时踩住刹车离合，先挂倒挡，再挂一档。
2.松开刹车然后缓缓松开离合，注意，这时候不要松手刹
3.等车尾微微翘起，松掉手刹，起飞！无形中多了自动挡和电子手刹！不用谢！
谈谈驾驶感受，起步很利索，一改当初奇瑞车型起步肉的槽点，新的1.5 T发动机起了很大的作用，时速80以内，整个的动力响应是不错的，给赞！液压助力转向，力度偏沉，指向精准，动态响应完全在掌控之中，如果是高配车型的电子助力手感会更棒！而且如果把方向盘造型也改一改，转向感在心理上会提升一大截，这样臃肿的方向盘，实在是和运动性联系不上。
爱信6MT变速箱，印象特好，档把手感超级棒，握住它就像握住对门翠花的，，，爷爷每天盘的佛珠一样，饱满顺滑！档位清晰，行程短，和大众mq系列手动波箱的轻快感还不一样，它的手感更加的紧致，阻尼很强，很有乐趣的一个变速箱。但女同胞开的话可能会很累。
底盘也是偏运动的调教，初段偏硬，后段更硬！！行驶在铺装路面会让你很有信心，变道，高速转弯支撑到位，姿态从容，欲与思域试比高！
但是，到了烂路一定要减速，这也是能暴露您和英菲车主差别的地方，悬挂实在是硬！通过能力不清楚，但驾驶感受绝对很硬派！！一进烂路就像脱了僵的二哈，速度稍微一快，就左摇右晃，摇头摆尾，想要把自己放飞，而且还有奇瑞代代相传的异响。不太美丽！
身为顾家好男人的英菲车主一定也非常爱他的家人，后排同样不能差，后排车窗一键升降带防夹手是必须的！空调出风口也得有，要把冬日的温暖夏日的清风及时送给最爱的家人。后排座椅也很是贴心，做的和前排一样厚实，支撑到位，坐感舒适。
可这时候您如果想看会手机就得注意电量了，因为后排没有一个电源，没错，别说USB口，12V电源都没有！！看纸质书也不行，因为阅读灯同样也没有！！
最后让我们把视线转移到尾箱，尾箱门只能通过背箱上的按键一种方式打开，钥匙接近会自己解锁，所以也就不存在把钥匙锁里面的情况
但钥匙上却有一个尾箱键，试了长按，短按，双击等各种姿势都不能让尾门弹起，后来说明书告诉我们它只是一个装饰、、、、、（可以远程解锁后备箱）
打开后可以看到尾箱空间一般，好在座椅支持四六放倒，能够形成一个相对较平的空间，留给你想象的地方还是有的。
看到这里您应该大致了解了瑞虎7这辆车，运动的底盘，扎实的转向，良好的动力表现是它的优点，偏低的配置，部分令人费解的设计是它的缺点！也掌握了我们今天的英菲车主教程， 至此您已经可以成功的在一辆奇瑞上找到英菲的感觉了！下次开奇瑞的时候可以试一下！当然也祝您早日开上英菲！
今天就和大家分享到这里，谢谢！
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