脊背发凉！天津9岁男孩骑小黄车，车把插入脖颈

这几天，一条这样的消息在朋友圈和微博里发酵。

有 友在微博上发布消息称：一个低于十二岁使用共享单车ofo出了车祸的孩子。单车的手柄就这样插进了孩子的脖颈！！！

事发今年4月1日下午，地点位于河西区越秀路附近的一个小区内，单车为男孩母亲用手机为他开的锁，骑车过程中，男孩发生意外，致单车手柄插入脖颈。

接到 警后，110、119和 120均赶往现场。

消防人员到场后发现，一辆黄色的共享单车倒在地上，一名男孩跪在车旁，而这辆共享单车的其中一个刹 车手柄已经从男孩的下巴靠近脖颈的位置插了进入，孩子的母亲则在一旁托着车把。

消防人员不敢贸然处置，待急救人员到场后，消防人员立即与急救人员协商处置方案。由于刹车手柄已从 孩子的下巴周围插入，而共享单车也有一定的重量，贸然移动单车可能会对孩子造成二次伤害，而带着整辆单车去医院也不 现实，最终救援人员决定对单车进行破拆。

消防人员拿出了液压工具破拆组，在观察了车体结构后，决定从车辆中央部位的大梁下手。这里有两根大梁，消防人员 先使用扩张器将大梁压扁，之后使用液压剪逐一将大梁剪断，而在操作过程中还有人员负责控制车把的稳定，以免增加孩子 的痛苦。很快，单车被一分为二，孩子的“负担”终于减轻了一些，随后消防人员准备继续对车辆进行破拆，但发现距离孩 子的受伤部位较近，破拆中会加重孩子的痛苦，因此没有继续破拆，孩子将连同这半辆单车一同送往医院。

之后将孩子和剩余的半辆单车转移到急救车上成为了关键一步，两名急救人员将孩子小心翼翼地将孩子抱起，孩子的母亲负责稳定车把，而4名消防员则更加小心的抬起单车，大家通力协作终于将孩子和单车一同放到担架上，随即急救车 立即将孩子送往医院救治。从现场的救援人员处获悉，单车的刹车手柄并非与孩子的脖颈部垂直插入，而是侧向插入，孩子 当时意识清醒，并且可以说话，急救人员到场后也表示孩子没有生命危险。

事件被曝光后，多数 友为ofo喊冤，认为男孩监护人应负主要责任↓↓

早在3月22日，津交管部门曾向家长发出郑重敬告：

12周岁以下儿童，禁骑共享单车

其实对于孩子骑车的年龄限制问题，各方各面都早有明文规定：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动（电动）轮椅车必须年满16周岁。

3月23日，上海市质监局 、上海市自行车行业 发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》两个团体标准的征求意见稿。除了对单车质量、企业运营提出要求外，标准同样对用户做出了限定——首先强调实名制，要求运营单位应对用户提出实名制登记或注册要求；其次，对身高有所限制，即低于1.45米或高于1.95米用户，将与共享单车“无缘”；第三，用户年龄应在12岁以上。

图自上海发布

3月17日，南京市交通运输局发布《南京市促进 约自行车健康发展的若干意见（征求意见稿）》中规定，共享单车使用需要实名，12岁以下儿童不能用车，乱停乱放、故意破坏共享单车等行为或将影响个人信用等。

但尽管如此，自共享单车问世后，儿童使用单车情况居高不下，事故频发。值得注意的是，很多儿童骑共享单车，大多数为家长帮其开锁！

█ 3月26日，上海一名12周岁以下男童在骑共享单车时，不幸被大客车碾轧导致身亡，成已知第一例少年骑共享单车死亡事故。

两起事故相差不到五天！惨痛的事故在警醒我们，不要再为12岁以下儿童骑行自行车“开绿灯”了！

首先，共享单车的出现某种程度上给12岁以下儿童骑自行车打开了方便之门。以前，自行车都在个人的保管下，孩子骑没骑车，家长一般是知道的。但是共享单车放在马路上，尤其OFO单车使用的是机械锁，较容易被孩子打开。因此，为儿童在非家长监管范围内骑行单车带来了隐患。对此，OFO工作人员表示：

“12周岁以下是不可以用车的，我们使用指南里都有。咱们交过保险，这个保险每个顾客都有，我们的智能锁已经陆续上市了，工作人员会陆续上智能锁的。”

在律师齐悦看来，除了使用较高级别的密码锁之外，共享单车还应当在以下几个方面来完善服务，杜绝12岁以下儿童骑行。

“单车企业要对用户提供安全保障义务，既要有安全标识，也就是说在车上印有未满12周岁的未成年人不可以骑行共享单车，还要保证车辆质量合格，另外像这种单车车锁非常容易开也是一种安全保障义务上的缺失，这一点应该予以解决。”

其次，《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。在马路上执勤时，交警发现12岁以下儿童骑行自行车会进行制止，但具体执法中，很少会对其进行罚款。交管营口道大队副队长葛涵介绍说：

“实际执法过程中，交警虽然不会对不满12岁的孩子骑自行车上路的进行罚款，但是我们一般也会让他下来，让他不要在道路上骑行，也提示小朋友的家长一定不要说我跟着孩子一起骑行就安全，这是违法的。也提示已满12岁也具备骑行技巧这部分孩子上路也是家长要看好，也一定要遵守交通规则，不要逆行闯红灯，同时小朋友不要互相托带。”

此外，ofo天津负责人也认为，一些共享单车为了方便设置了车筐，但家长把孩子放入筐中，危险依然存在。“这与共享单车的品牌或设计无关。我们严格禁止12岁以下儿童注册使用，但是仍有很多家长为孩子开锁，让孩子使用。线上严格监管，但线下的行为没办法做到百分之百的监督。”

ofo天津负责人表示：如何研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生，是我们正在全力以赴调查研究的重要目标，相信也是全行业乃至全社会有识之士的共识。

其实，家长应当是最爱护孩子的，作为家长应当教育孩子未满12岁不允许骑车。共享单车一般都设置了身份验证，如果未满十二岁是不可以打开密码锁的。但是在4月1号这起事故中，竟然是家长为其孩子打开了密码锁。律师齐悦说：

“如果车锁是孩子的母亲帮忙打开的，作为孩子的法定监护人肯定有监护失当的问题，那么孩子的母亲就要承担主要的责任。”

另外还有有关律师表示：目前法律对于共享单车平台是否应监管12岁以下儿童骑行并未做强制规定，相关法律目前仍属于空白。而从实际操作层面，平台主动监管或涉及收集公民个人信息，企业本身并无此权限，即便通过身份信息完成监管，但仍存在父母将自己账户给儿童使用避过监管的可能性。

在日常生活中，我们也经常会发现类似的现象，家长将共享单车开锁后，先将车座调至最低，随后将车交给了身边的孩子，让其骑了上去。还有家长甚至故意让孩子骑共享单车来学车练手。

对于这些家长，我们只能说：您可长点心吧！

实验显示，道路上主要的几款共享单车最低车座高度为67厘米，而 12岁孩子身高平均也就一米四到一米五左右。骑上之后脚很难够到地面。低龄儿童骑行还有一个特点就是容易“曲线前进”，再加上一些道路机动车和非机动车没有隔离，稍不留神就可能被疾驶而来的汽车挂倒。此外，未满12周岁的儿童由于身体和判断能力不完善，特别是马路上突发情况很多，单独或在家长陪伴下骑车上路都是十分危险的。交管营口道大队副大队长葛涵介绍说：

“目前社会上共享单车都是针对12岁以上合法的骑行者设计的，未满12岁的孩子，在力量、控制力、身高、姿态等方面，骑共享单车时是很危险的，所以家长一定要看好小朋友。”

所以，家长一定要教育未满12周岁的孩子不要骑车，更不要成为他们共享骑行的“幕后帮手”。因为您在为孩子骑行“开启绿灯”的同时，很可能是让他的出行安全亮起了红灯。