2018款玛莎拉蒂Ghibli豪华车静态评测 内饰设计华丽与廉价共存

【新车迷 海外车讯】2018款玛莎拉蒂Ghibli轿车，这是一款中型豪华轿车，定位在玛莎拉蒂的大型Quattroporte系列下面，作为入门级车型 – 它比宝马3系更大但比5系更小。目前在中国售价区间：90.28-104.68万元。

玛莎拉蒂品牌自从1914年成立以来，这家意大利品牌经历了多次转型。在某些时候，玛莎拉蒂是一个赛车品牌，而在其他时候，它生产超级跑车和豪华车型。在过去的几年里，玛莎拉蒂只销售了两款车型 – GranTurismo跑车和Quattroporte轿车。两者都比普通的宝马或梅赛德斯奔驰车型贵，但比阿斯顿马丁或法拉利便宜 – 这是一个处于完美的豪华车中间地带的品牌。

2013年，当玛莎拉蒂推出Ghibli车型时，一切都改变了。重新推出后，玛莎拉蒂(Maserati)开始大规模生产汽车。玛莎拉蒂现在的目标客户是奥迪、宝马和奔驰的客户。那么，它成功了吗？

外观方面，2018款玛莎拉蒂Ghibli的前面板进行了一些小调整，进气格栅采用Alfieri概念跑车的设计元素，以10道镀铬直栅勾勒出立体造型，三叉戟标识位于中 中央位置，辨识度高，前保险杠同样也经过重新设计，在两侧进气口上缘增加镀铬饰条，凌利的LED前大灯配有矩阵式自动远光灯，可提升夜间行车上安全。

2018款玛莎拉蒂Ghibli车尾看起来不如前脸那般具有很强的家族感，车尾造型很普通，有国外车评人说玛莎拉蒂Ghibli车尾像极了起亚凯尊Cadenza，这要么是对起亚的巨大恭维，要么是对玛莎拉蒂的侮辱。

除了重新设计的前端外，玛莎拉蒂还增加了S和S Q4车型的动力，并增加了新的先进安全功能。除了增加的动力，玛莎拉蒂还增加了两个新的车型 – GranLusso和GranSport。GranLuo的外观看起来更柔和，更奢华，而GranSport则更具侵略性和运动感。

内饰方面，2018款玛莎拉蒂Ghibli内饰华丽，工艺水平高，中控设计简洁大气，内饰设计采用红黑双拼色调，展现豪华的内饰体验。中控台上的大屏采用8.4英寸Uconnect信息娱乐系统，它支持Apple CarPlay和Android Auto，易于使用的触摸控制和方便的音量控制旋钮。对这个中控台唯一的不满是，它缺少几个控制按钮，比如通风座椅和启停控制。

因为玛莎拉蒂Ghibli的一些内饰部分与FCA（菲亚特-克莱斯勒）车型共用 – 有时这种设计非常完美，而有时则感觉不合适。混合了玛莎拉蒂的华丽工艺与克莱斯勒产品的节俭感，与FCA部件共享感觉便宜的一个地方是按钮和开关。车窗和大灯开关设备等项目几乎与您在克莱斯勒Pacifica或道奇Charger中找到的相同。

虽然一些开关设备感觉廉价，但玛莎拉蒂Ghibli用大量优质材料来弥补了它。国外车评人评论说：“特别是玛莎拉蒂Ghibli的座椅是我今年测试过的最好的座椅。在座椅和门上使用丝绸衬垫而不是全皮革。由于我的车是GranLusso车型，这些座椅具有加热和通风功能。”

玛莎拉蒂Ghibli内饰颜色采用红色和黑色的组合，感觉红色调有点过多，内饰中的一些红色塑料（如座椅靠背和后座杯架）看起来很廉价。

玛莎拉蒂Ghibli采用了全新的8.4英寸触屏车机系统，使用流畅易用。

看起来十分廉价的控制按钮，和豪华内饰差别很大，降低了档次感。

空间方面，玛莎拉蒂Ghibli后排腿部空间为33.2英寸（843.28mm），比奥迪A7这样的中型豪华车型更小，但后排头部空间更加宽敞，因为Ghibli没有倾斜的，类似轿跑车的车顶线。

后备箱空间很大，有17.66立方英尺（500升），实际上比没有座椅折叠的保时捷Panamera要多一点。如果您需要更多的存储空间，Ghibli的座椅可以60-40折叠。

动力方面，玛莎拉蒂Ghibli有两种不同的功率级别的动力可供选择。入门型Ghibli搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，匹配8速自动变速箱，输出345马力和369磅 – 英尺的扭矩。0-60英里/小时加速需要5.5秒，最高时速为267公里/小时。

玛莎拉蒂Ghibli S车型输出424马力和428磅 – 英尺的扭矩（2017款车型从404马力到406磅 – 英尺）。0-60英里/小时的加速时间为4.9秒，最高时速上升到286公里/小时。

国内销售的玛莎拉蒂Ghibli的动力为3.0升 双涡轮增压 350马力，没有高功率车型。

油耗方面，入门版Ghibli型号油耗每百公里为城市13.8升/高速公路9.8升/综合12.4升。

驾驶感受，玛莎拉蒂看起来很漂亮，声浪听起来也不错，它的驾驶感觉怎么样？Ghibli的这款发动机由法拉利设计和制造，从您按下启动按钮的那一刻起就可以了解到这一点。深沉的发动机和排气管的声浪，不过车内隔音很好，听不到它们。降下双层玻璃窗，您将获得听到清晰的玛莎拉蒂V6排气管的声响，很悦耳是不是？

玛莎拉蒂Ghibli的驾驶是一种浪漫的体验。具有良好的转向反馈，但不得不想象以前的液压系统更具沟通性。玛莎拉蒂改用电动转向系统，因此它可以实现更多的半自动驾驶系统。GranLusso车型因为采用不可调节的悬架，它太硬了，虽然运动型悬架比底座系统更柔软，但刚性悬架的一个好处是通过转弯时非常平稳。把你的脚踩向油门时，Ghibli只有轻微的涡轮迟滞。让引擎超过2500转/分钟，驾驶起来十分平顺。

ZF八速自动变速箱，换挡很顺，但是深踩油门时，感觉换挡不是特别快。

价格方面，与2018款型号相比，2019款玛莎拉蒂Ghibli的定价仅略有增加。Ghibli的基础起价为74,980美元（51.7万元），而Ghibli S起价为79,980美元。国内2018款玛莎拉蒂Ghibli指导价：90.28-104.68万元。

所有Ghibli型号均标配II级自主驾驶员辅助包。它增加了许多驾驶辅助功能，包括带停止和走动的自适应巡航控制，主动盲点辅助和车道保持辅助。该套件还包括前方碰撞警告，高速公路辅助，360°环绕视野摄像头，交通标志识别和行人识别。