工信部又上新车啦 TRK702 骁800 高金GK1000等 超多看点

1.TRK700

这台车是贝纳利TRK家族的全新成员，这也是TRK702的首次曝光，不过有意思的是，TRK702并未延续贝纳利TRK251/502的设计语言，而是从隔壁好兄弟QJMOTOR借来了外观设计，整体风格与QJ骁系列车型非常相似，尤其是头灯造型几乎与QJ骁750一模一样，如果不是油箱侧面的“TRK”以及前挡泥板上的“702”字样，我还真的会以为这是QJ的新车。

从公告图来看，TRK702依旧会与现款TRK502一样，分为两个版本——公路版与越野版，公路版为前后17寸铝合金轮毂，越野版则为前19后17寸真空辐条轮，减震行程是否有区别目前看不出来，两个版本也均可选装铝合金三箱；并且公告中还附上了车辆护杠、风挡、护手等部件，终于不用像TRK502一样上牌时还要拆护杠了！同时，从图中来看，TRK700还配备了Brembo的制动系统，只是目前不得而知是全系标配还是高配车型独享。

其它数据，整备质量220/238（带三箱），申 最高时速为190km/h，配备ABS，ABS生产厂家依旧是钱江旗下的浙江益中；发动机大概率是与QJ追700同款，实际排量为693cc的并列双缸水冷发动机，申 最大功率为56Kw，与QJ追700一致。

2. 幼狮150

坊间早有传言说贝纳利会在国内推出一款更小排量的幼狮车型，这下终于在工信部看到它了——幼狮150，这台车在外观上高度保留了贝纳利幼狮家族的元素，比如前挡泥板上的小狮子。

虽然说这只是一台150级别的入门复古车款，但在配置上却也毫不含糊，目前我们能从照片上看到的配置就包括LED大灯、倒置前减震以及ABS系统；整备质量为136kg，配备前110-80-17后130-70-17轮胎，申 最高车速99km/h。

搭载一台实际排量为150cc的单缸发动机，最大功率达到11.5Kw，比自家小迅龙150s的9.8Kw还要更大一些。

骁800

果然，不出所料，怎么能少了QJMOTOR呢！不过有意思的是，本次QJ申 的骁800其实早在去年的6月份时就已经登陆过工信部了，这次它又来了！虽然两次申 的发动机实际排量均为799cc，但本次申 的最大功率相比上次的65Kw提升至71Kw，其它数据参数则基本与上次申 一致，这大概就是未上市，先升级吧！

本次骁800依旧分为铝轮及辐条轮两个配置，不过申 的都是带有三箱的版本，并没有申 裸车版本，难道后续上市会标配三箱吗？

1.GK1000

去年在重庆摩博会亮相的高金GK1000，国产首台公升级巡航车也登上了工信部，那接下来是不是该上市了？

在外观层面，从证件照中来看，基本与当时摩博会亮相的展车保持一致；当时在摩博会时，我们在实车上看到的配置有铝合金车架，前倒置减震，西户品牌前双后单碟刹，日信液压离合，电子油门，定速巡航等，配置还是相当高的。

发动机最大功率为66Kw，虽然还不及部分国产700级并列双缸发动机的功率数据，但是对于高金GK1000这样的V缸巡航车来说，最大扭矩及其爆发转速更加重要。

2.350踏板

不出意外这应该是这款车的首次曝光，谁也没想到现在高金手握两台公升级“拳头”产品，还会去研究一台踏板，还是350排量的复古踏板。

高金350踏板这个颜值这么说呢，总觉得它神似RA GP300S，你们说呢？就是不知道它会不会像RA一样使用全金属车壳。

搭载了一台实际排量为330cc的发动机，最大功率19Kw，对比光阳S350以及大阳ADV350的发动机功率参数来说，高金这台发动机功率是略低一些的。

复古321F

去年于重庆摩博会期间亮相的凯越321F也登录工信部，这台车其实也就是凯越321R的复古车版本，分为街车版与猪头版，摩博会时官方称之为F版和FR版，有点类似于胡思瓦娜401系列的黑白箭的区别。

街车版为变径把搭配铝合金轮毂，而猪头版则是战斗的分离手把，更具风格的手把后视镜搭配辐条轮毂，街车版整备质量148kg，猪头版则为149kg，同时两款车都标配了单摇臂。

有意思的是，321F/FR搭载的是与321R/RR的同款来自隆鑫的发动机，但是最大功率居然比他们都高一些，达到了30.5Kw，甚至比隆鑫“亲儿子”无极350AC的30Kw还要略高一些，真有意思！