所罗门王“佩剑”：埃坦型轮式步兵战车研制始末

作为国土狭小没有纵深的以色列，坦克与步兵战车等装甲武器的研制，经常以人为本防护性是首要考虑因素。这也就形成了带有很强烈地域性色彩与结合自身所处环境，而进行的研制思路，也常常被人戏称最强步战车。埃坦型的出现标志着以色列地面装甲武器研制历史上，开发出了首款轮式步兵战车，并以此为基础发展出家族产品。

2019年戈兰高地上进行山地越野测试的埃坦

经历了从引进到魔改再到研发

1948年第一次中东战争到1982年叙以贝卡谷地之战结束，在这五次中东战争期间，以色列装备的步兵战车，主要以美国食品机械化学公司（FMC）旗下开发的M113型装甲运输车为主，绰号“战场出租车”。该型车辆装备只有13吨的战斗全重，全车采用铝合金作为装甲板在相同防护等级下，相较于均质合金钢战斗全重更轻便，机动性更好。

贝卡谷地之战结束之后，由于中东地区在日后不在可能继续出现大规模战事，这时候的以色列从防务角度考虑，认为今后面对的安全威胁，主要以哈马斯和黎巴嫩等地区的游击部队。在经历了五次中东战争的军事行动后，以色列装备的M113型暴露出，其在防护力、舒适性方面的不足，使得以色列认为在今后面对非传统热战下的治安战，M113型都将无法胜任日后的巡逻和武装冲突。

面对这种情况INAMD公司在1982年时，将之前缴获的阿拉伯联军所装备的T-54/55型主战坦克基础上了，通过保留地盘，改进发动机与传动系统布局，增加车身的装甲防护使之变成了步兵战车，后期还通过换装德国MTU公司发动机，实现动力上的进步，这就是艾奇扎里特型

基于T54/T55底盘开发的艾奇扎里特型

从1989年服役后截至到2002年，该型步兵战车共量产了约为400辆，取代了部分M113型，战斗全重为44吨车体周围都增加了新的装甲，可以抵御RPG-7的直射，可以很好应对哈马斯等游击部队的轻武器攻击。但毕竟是从缴获的武器基础上开发而来的产品，后期随着使用中又不断地暴露出舒适性和机动性方面的缺陷，加上哈马斯的反装甲手段越来越多所暴露出防护力不足，以及使用过程中的损耗。由于是基于T54/T55型坦克底盘开发，也使得配件上的寻找有一定困难和成本过高，并且在与梅卡瓦MK4坦克的协同作战上，艾奇扎里克也有诸多不便，维修、保养上兼容也有一些不便。

面对这样的局面2004年以色列宣布开发雌虎步兵战车，在经过了2006年以黎冲突后，到了2008年，以色列开始接收基于梅卡瓦MK4型坦克底盘上，开发的雌虎步兵战车。到了2011年以色列宣布还将要继续生产更多的步兵战车，以实现全面替换阿奇扎里特和部分M113，但是由于高昂的造价，使得以色列只装备了170辆左右，相比400辆的阿奇扎里特，数量上只有它的约一半不到。

战斗全重62吨的雌虎式步兵战车

埃坦型的诞生使得其可以全面替代M113

2014年爆发的加沙战争，使得以色列看到了城市街巷作战时履带式步兵战车相较于轮式步兵战车暴露出，机动性方面的严重不足，以及公路行驶速度上相较于轮式行驶速度的差距。

到了2015年时，南特拉维夫的Mantak（坦克生产管理局），向外高调宣布正在生产一款名为埃坦型（Eitan）的轮式步兵战车原型车，2016年8月初原型车公开亮相，2018年列装，2020年年底实现了完成替换M113型工作，造价只有雌虎一半左右。

埃坦型轮式步兵战车

进入21世纪后城市化发展愈发高速，各军事大国纷纷注重轮式步兵战车发展和应用，以便能够适应当下城市作战和巷战的应用，为此以斯特瑞克和我国09式步兵战车为代表发展出了轮式车辆家族。

相较于履带式来说维护性方面，轮式步兵战车采用了和卡车底盘差不多的设计，因此在维修维护方面比履带式更为便捷，此外轮式步兵战车模块化设计，能更好可以根据不同的任务换装不同的炮塔，任务弹性更优秀，在换装不同炮塔和武装后，零部件通用性方面也更为优秀便利。

采用商用汽车零件设计和欧洲的动力传动系统

安装有一台欧洲动力装置制造公司旗下开发的750匹马力柴油发动机，可实现最高公路时速90公里每小时，最大行驶距离900公里，战斗全重30-35吨。由此可见相比M113型履带式步兵战车战斗全重13吨，每小时最高64公里最大公路时速，埃坦型最大公路行驶速度，相当于增长了40.62％左右。

并且埃坦可以通过以色列四通八达的公路 ，快速行驶机动到各个地区，相较于M113有时候还需要牵引车运输，这样看来战术机动上，采用轮式底盘设计的埃坦型，远远优于履带式底盘设计的M113型。也不像M113型那样需要牵引车运输，即便使用运输机运输，其装卸也要比履带式的步兵战车要方便很多，战略机动也十分优秀与必要。

埃坦型步兵战车宣传展板

车辆设计注重人员的防护与舒适性

整车采用了均质合金钢板焊接而成，外部可以利用螺栓固定挂载，由钢板包裹着陶瓷的复合装甲，以增加步战车的防护性。外形上车首采用大倾斜角设计，可以减少受弹面积，车首照明灯光采用了内嵌式设计，以减少炮弹碎片所产生的流弹，导致车灯被击毁概率。

车辆正面的埃坦型步兵战车

由于定位为执行巡逻和应对中低强度武装冲突，整车的悬挂系统与避震系统经过精心设计改进，以减少行驶时的噪音和颠簸感，进而减少乘员的疲劳感，车轮采用防爆轮胎设计被弹药击中后依然可以行驶约16公里。车辆表面设置有防滑层以便维修维护时，防止从车上不慎滑倒，而这种防滑层设计不只是以色列装甲武器上独有，我国的99A型主战坦克上面也设置有防滑层。

车辆布局上面，为传统的动力前置设计，右前方和左前方为发动机舱室和驾驶员舱室，中间为车长和炮长的战斗舱，后面为乘员舱，乘员舱设计有9个折叠座位，每个座位上面都设置有安全带，防止在颠簸道路上和受到路边简易爆炸物（IED）袭击后，使得乘员受到外力因素而从座位上弹出。需要说明的是由于采用了隔舱设计，该车的动力系统、传动系统和冷却系统可以在短时间内实现整体替换进而缩短了维修时间。

埃坦的乘员舱

除此之外以色列坦克生产管理局，考虑到以色列所处的地理气候环境，还为埃坦型步兵战车设置有车辆空调系统，以提高士兵在高温干旱地区的巡逻和作战任务时舒适性，整车还设计有核生化三防系统，并配备有饮用水水箱解决了巡逻和作战时饮水和饮食问题。乘员舱车门采用了跳板式车门设计，便于乘员快速上下和便于搬运货物上下车辆，防护性方面更好。该型车门相较于俄罗斯回旋镖型轮式步兵战车和我国的09式步兵战车，所采用的侧开式车门，跳板式车门，无法在车辆行进时，打开车门实现乘员上下车辆，也不便于安装设置泅渡时的螺旋桨推进系统。

此外战争中如果车门变形，由于采用的是液压油缸系统开合车门，很有可能会因为车门变形而导致无法打开，核生化三防系统的密封性也不如侧开式。但是考虑到周围除了以色列外，没有第二个掌握核武器的中东地区国家，所处位置也没有像欧洲与中国这样河流密集，泅渡需求并不迫切，所以跳板式车门的缺点也可以忽略不计。

埃坦型步战车的尾部

模块化设计多种武器系统可供选择

车载武器上主要为一架美国M240型7.62毫米班用轻机枪，还可以安装拉斐尔公司研发的萨姆森型遥控武器站，该型武器站可以安装一门M2型12.7毫米重机枪，用于对付轻型装甲目标和掩体后的目标，右侧上方集成了CCD-TV光学电视系统、激光测距仪以及一具被动式热成像仪组成的观瞄系统。可以做到全天候昼夜作战，稳定可见光光学图像和增强红外图像清晰度，通过数据总线将观瞄系统与车内液晶显示系统相连接，不出舱即可操纵机枪武器射击。安装由陀螺仪组成的双向稳定器，具备对动态目标的射击和跟踪、探测，该型遥控武器站质量约为140-160公斤。

萨姆森型遥控武器站

还可以安装萨姆森MK2型遥控炮塔，该型炮塔可以安装美国阿莲特防务公司旗下研制MK44大毒蛇II型30毫米机关炮或瑞典博福斯公司旗下研制L/70B型40毫米机关炮与40毫米榴弹发射器，炮塔重量为1.5吨。

萨姆森MK2型炮塔宣传彩页

还可以安装两枚长钉系列反坦克导弹，该型导弹也是由拉斐尔公司研发，并发展出了三个型号分别为长钉MR型、长钉LRI和II型与长钉ER型，对应的射程为2400米、200-4000米和8000米，其中长钉ER型还出口到了西班牙，安装到了西班牙的虎式武装直升飞机上。

拉斐尔旗下的长钉系列反坦克导弹

制导系统采用了光导纤维制导，具有频带宽、自身辐射小、抗干扰性能好、图像清晰、体积小、成本低、质量轻等优点，可以实现人在回路技术，通过数据链将图像信息实时反馈，在发现高价值目标后操作射手，可以解锁导弹已经锁定的目标，进而锁定高价值目标。战斗部除了串列聚能装药高爆战斗部外，还有穿甲爆炸碎片战斗部和破片战斗部，共三种战斗部可供选择，可应对不同的任务环境与目标种类。

萨姆森MK2炮塔各组成部分

战利品主动防御系统和铁视头显提高防护与事态感知

除了上述的两种轻武器和反坦克导弹外，埃坦还安装有战利品主动防御系统，该系统也是由拉斐尔公司开发，整套系统由四台雷达、计算机和两具可重复使用拦截弹发射装置所组成，每具拦截器可以实现210°覆盖，正好可以实现车辆的全方位无死角防御。

原理上当雷达探测到来袭的反坦克导弹或火箭助推榴弹后，通过计算机出距离、速度和方位，然后在15至20米范围内，发射多爆炸成型弹丸（MEFP）拦截弹摧毁来袭目标。该型系统还出口到了英美，已经安装到了美国M1A2型主战坦克和未来将安装到英国挑战者3型主战坦克上。

战利品主动防御系统示意图

装甲透视技术是近些年来的一个新的概念，其原理来说就是，通过车载分布式传感器技术，借助信息融合、VR（虚拟/现实增强技术）、导航通信，来将战场实时信息投射到车载液晶显示器或头盔显示器上，以色列也开发了一款名为铁视的车载头盔显示系统，未来将安装配备在梅卡瓦MK4和埃坦上。

铁视型头盔显示系统

可发展出车族应对各种威胁

轮式步兵战车的大致发展方向就是重火力和模块化，通过换装不同的炮塔和武装实现不同用途，埃坦可以换装萨姆森遥控武器站和萨姆森MK2型炮塔，此举标志着未来也会根据自身需求，换装搭载不容口径火炮的炮塔和相应用途的导弹发射装置，并在此轮式机动平台上，开发出装甲指挥车、装甲救护车、抢修车等支援与保障车辆，配合以色列的梅卡瓦MK4与未来的卡梅尔战车以及雌虎履带式步兵战车，一起成为以色列陆军的一支崭新力量。